别伤害我范文1
这样宁静和谐的生活被一场大火打破了。那天，山对面来了一群孩子，他们带来了碳火，愉快地野炊，玩疯了的孩子们忘记熄灭炽热的余碳，当他们吃饱喝足欢快地离开后，杂草燃起来了，不一会儿，树枝也燃起来了。
火势开始蔓延，冒起了滚滚浓烟，我可急了，我不像动物能说能动，我叫不出声，也挪不开步，只能无奈地看着大火朝我这儿袭来。烈火像一头凶猛的怪兽，肆意吞噬着整片森林。大火离我越来越近，我也越来越怕，眼睁睁看着伙伴们身上的绿衣烧得滋滋作响，变成一个个黑不溜秋的树桩。我绝望地瑟缩着害怕火魔靠近我。一小时过去了，两小时过去了……，终于，一群英勇的救火员把火扑灭了，我得以幸存。
我哭了好久好久，眼泪流干了，叶子枯萎了。也不知什么时候，我身边来了一位贴心的朋友，它是从其他森林里移过来的。我向他倾诉了自己的苦衷，善解人意的它安慰我说：“别再伤心了，你想，那场大火夺去多少伙伴的生命，你是这场灾难中为数不多的幸存者，要高兴才对。我告诉你个好消息，你很快就会有很多新朋友了，应该想想以后应该怎么做。”
果然，经过植树工人艰辛的努力，我身边又有了许多小朋友，看着这些小树一天天长大，我的心情也一天天好起来，我给它们讲过去的快乐生活，教给它们保护人类的本领，这片古老的土地渐渐恢复了往日的生机。
别伤害我范文2
我受伤了，我的同事受伤了，我的另一名同事也受伤了。
伤人者是一直被我们奉为“上帝”的十余名患者家属。
这件事情发生之前，我一直相信“人之初性本善”，即使是穷凶极恶的人，也有善的一面，只要用我们的善良，就一定能呼唤出他的良心。然而事实告诉我，任何事情总有例外，任你千呼万唤，将心比心，仍是徒然。
起因，仍是纠纷。儿科一名高胆红素血症患者，住院一天，突发抽搐，紧急处理后应家属要求，转省级医院治疗，现患儿已康复出院十几天。出院后家属找到医院，声称对医院治疗有异议，要医院索赔。
对于诊疗过程，医院调查分析的结果是：诊治完全符合各种操作规程，未违反操作规程。家属对此不予认可，坚持说医院有错，又坚决不做“医疗事故技术鉴定”，如此，当然无法明确责任。家属有他的一套理论，“病是在医院看的，医院只能医好，不能医坏。至于鉴定，并不重要，重要的是医院得赔点钱”。于是，隔三差五的到医院来闹一闹，胁迫医院找卫生行政部门调解。
在等待卫生行政部门调解过程中，家属又一次冲进了在医院办公室。本来房间就不大，又多了十来个身材高大的家属，空间逼仄，让人窒息。我们赶忙“知趣”地收拾办公桌上的文件，家属恨恨的说，“不赔钱，你们谁也休想办公，今天我们就在你们办公室住下了。”另一名家属看着桌上的诊断章大声附和，“都这样了，还办什么公？把他们的章也拿了！”，伸手就去抢办公桌上的诊断证明公章。离办公桌最近的一名同事，本能的想把公章收起来，男家属挥动双臂，将同事推了一个趔趄，其它家属见状立即将同事围个水泄不通，谩骂着，撕扯着，拳脚相加。我和另一名同事想上前阻拦，却招来家属的一顿乱打。那一刻，我本能的抱住了头，眼前一片空白，只听到两名同事的呼救声，只感觉来自四面八方的拳打如雨点般坠落全身。
同楼层的同事和保安闻讯赶来，110赶到，我们被解救，但已遍体鳞伤。办公室的电话、水壶、茶杯、文件散落一地，其中有一份刚收到的九部门联合签发的打击恶性伤医的文件。公章被抢走，下落不明。
所幸的是，我们三人没有骨折，没有瘫痪，没有发生报道中那些无法想象的严重后果。
事情发生后，有人说如果当时你们就让他们去抢，装作没听到，没看到，可能也会幸免一难。我也一次次问自己，“我们错了吗？”一夜反思，我可以肯定的告诉自己，“我们没错，面对强势，面对无理挑衅，我们是在履行自己的职责，我们要有尊严的工作！”
别伤害我范文3
形容伤害的成语精选
[摧兰折玉] 摧：摧残，毁掉。毁坏兰花，折断美玉。比喻摧残和伤害女子。
[败材伤锦] 比喻用非其人，伤害国家。
[创巨痛深] 创：创伤;痛：疼痛。受了很大创伤，痛苦很深。原指哀痛父母之丧，犹如体受重创。后多比喻遭受很大的伤害和痛苦。
[佛眼相看] 比喻好意对待，不加伤害。
[暗箭伤人] 放冷箭伤害人。比喻暗地里用某种手段伤害人。
[戕身伐命] 指伤害身体。
[赤舌烧城] 赤：火红色。赤舌如火，足以烧城。比喻毁谤或挑拔离间的话非常伤害人。
[绿林豪客] 绿林：西汉王匡、王凤为首的“绿林军”。指聚集山林、反抗官府的武装力量指伤害人民的群盗股匪。
[自相残杀] 残：伤害。自己人互相杀害。
[自相残害] 残：伤害。自己人互相杀害。
[恶语伤人] 用恶毒的语言污蔑、伤害人。
[恶意中伤] 出自恶毒用心去诽谤诬陷伤害别人，中伤说坏话攻击陷害别人。
[文身断发] 古代荆楚、南越一带的习俗。身刺花纹，截短头发，以为可避水中蛟龙的伤害。后常用以指较落后地区的民俗。
[哀而不伤] 哀：悲哀;伤：伤害。忧愁而不悲伤。比喻做事没有过头也无不及。
[人莫予毒] 莫：没有;予：我;毒：分割，危害。再也没有人怨恨我、伤害我了。形容劲敌被消灭后高兴的心情。
[暗箭中人] 暗：暗中;箭：放箭;中：中伤。放冷箭伤害人。比喻暗中用阴险的手段攻击或陷害别人。
[薄寒中人] 薄寒：轻微的寒气。中人：伤人。指轻微的寒气也能伤害人的身体。也比喻人在衰老或患难之中时经不住轻微的打击。
[无伤大体] 伤：伤害;大体：指事物的主要方面。对于事物的主要方面没有什么妨害。
[恶虎不食子] 即使凶恶的老虎也不吃自己生下的小老虎。比喻不伤害亲近者。
别伤害我范文4
1 资料与方法
1.1 资料来源
死亡资料来源于青浦区2001―2005年居民死亡原因年报表。人口资料由青浦区公安部门提供。
1.2 方法
死因分类和编码采用《国际疾病分类》第九次修订（ICD-10）进行，以世界人口构成进行死亡率标化。
2 结果
2.1 基本情况
青浦区2001―2005年≥60岁老年人总死亡数为12 528人，标化死亡率为300.12／10万，其中男性6 503人，标化死亡率为376.36／10万，女性6 025人，标化死亡率为243.73／10万。因伤害死亡602人，标化死亡率为15.34／10万，其中男性259人，15.82／10万，女性343人，14.52/10万。前5位死因顺位依次为呼吸系统疾病、肿瘤、循环系统疾病、伤害及血吸虫病。伤害不论男女均居死因第4位，见表1。
2.2 伤害致死的前5位死因顺位、构成比、标化死亡率
青浦区2001―2005年≥60岁老年人伤害死亡各年份死因顺位中，意外跌落、机动车交通事故、淹死均位于伤害死亡的前3位。其它事故有害效应，在2001、2002年、2003年位居第4位，2004年、2005年下降为第5位。自杀由2001、2002年、2003年的第5位跃居伤害死亡的第4位，见表2。
表1青浦区2001―2005年≥60老年人岁前5位死因顺位、标化死亡率（／10万）
表2青浦区2001―2005年≥60老年人岁前5位伤害死亡构成比（％）、标化死亡率（／10万）
2.3 不同性别的死因顺位、构成比及标化死亡率
青浦区2001―2005年≥60岁老年人伤害致死的前5位死因顺位见表3。不分性别前5位死因顺位依次为意外跌落、机动车交通事故、淹死、其他事故有害效应及自杀。男性依次为意外跌落、机动车交通事故、其他事故有害效应、自杀、淹死。女性依次为意外跌落、淹死、机动车交通事故、自杀及其他事故有害效应，见表3。
表3青浦区2001―2005年≥60岁老年人前5位伤害分性别标化死亡率（／10万）、构成比（％）
构成比： 占同疾病的百分比
2.4 伤害致死的性别、年龄分布特征
青浦区2001―2005年≥60岁老年人伤害死亡中，不论男女，都是随着年龄的增大，死亡率逐步上升，且男性伤害死亡率高于女性，见表4。
表42001―2005年≥60岁老年人伤害分性别、年龄别死亡率（／10万）
3 讨论
本文结果显示，青浦区伤害死亡在老年人死因顺位中居第4位，仅次于呼吸系统疾病、恶性肿瘤、循环系统疾病，是造成60岁及以上老年人的主要死亡原因之一。北京市海淀区和浙江省老年人死因顺位中，伤害死亡均位于第5位［2,3］，与本文结果略有不同，与上海市某区老年人伤害的结果［4］一致。
本文结果表明，意外跌落、机动车交通事故、淹死、其它事故有害效应和自杀居伤害死因顺位的前5位。意外跌落是60岁及以上老年人伤害死亡的第1位原因，占伤害总死亡的40％。究其原因这些可能与老年人的生理特点有关，再加生活环境的改善，居室装修未用防滑地砖等，导致他们在生活起居和外出活动中容易跌倒受伤。淹死、其他事故有害效应分别为老年人伤害死亡的第3位和第4位。自杀死亡率，在老年人伤害死亡中位居第5位。究其原因这可能与老年人的抚养问题和疾病折磨、家庭纠纷、生活孤独等不良生活事件刺激有关。60岁及以上老年人伤害死亡中，不论男女，都是随着年龄的增大死亡率逐步上升，而且伤害死亡率男性高于女性。机动车交通事故、淹死的死亡率男性高于女性，而意外跌落、其他事故有害效应、自杀死亡率女性高于男性，这些均可能与性别差异和社会因素有关。
伤害死亡属非正常死亡，是造成老年人死亡的重要原因之一。它给社会安定、家庭幸福带来较大影响，必须引起高度重视。 上海早已进人老年化社会，老年人是一个很大的群体，由于老年人体弱、多病、行动不便等特点，我们更应该多关心他们，社区等有关部门应尽可能提供方便的、安全的活动场地，社区、家庭一起采取各种措施，创造条件，使他们幸福地安度晚年，预防伤害的发生。伤害问题应引起全社会的重视，也是我们今后的工作重点。
4 参考文献
［1］李立明.流行病学［M］.第4版.北京:人民卫生出版社，1981,357-366.
［2］李立明，曹卫华．北京市海淀区老年人1987―1994损伤与中毒死亡分析［J］．中华流行病学杂志，1997，18（3）：138-141.
别伤害我范文5
[关键词]道路交通伤害；住院病例；死亡原因；流行特征
[中图分类号] R195.1 [文献标识码] A [文章编号] 1674-4721（2017）04（a）-0149-04
Analysis on epidemic characteristics of 443 death cases of road traffic injury in a hospital in Doumen District of Zhuhai City
ZHANG Huang-hui LIU Hong-wei
The Fifth Affiliated Hospital （Zhuhai） Hospital of Zunyi Medical College，Zhuhai 519100，China
[Abstract]Objective To explore epidemic characteristics of death cases of road traffic injury （RTI） in a hospital and to provide the evidence of RTI control and prevention.Methods 443 cases information with RTI were collected in a hospital from January 2008 to December 2015.The main indicators of observation included patient basic information （name，gender，age，occupation，cultural degree，etc.），damage diagnosis information，hospitalization information，death information，etc..The statistical analysis of death cause was carried out according to the international classification of diseases ICD-10.Results From 2008 to 2015，the inpatients of RTI in a hospital of Zhuhai were 10 974 cases，of which RTI death were 443 cases.The average fatality rate of RTI was 4.0% with no significant change in the annual fatality rate trend （P>0.05）.The fatality rate of RTI of Males was 4.4%，which was higher than that of females （3.1%） （OR=1.449，P0.05）.Motorcycle was the first traffic injury reason，accounting for 55.0%.Male motorcycle injury death ratio （88.1%） was significantly higher than that of women （11.9%）（P
[Key words]Road traffic injury；Inpatient；Death cause；Epidemic characteristic
随着城市化进程的不断加快，交通工具的使用日益普及，由道路交通工具引起的道路交通伤害事件频发，已成为全球日益严重的公共卫生问题[1]。据世界卫生组织报道，全世界因道路交通死亡总数每年高达124万例，道路交通伤害是全球第死因，预测到2030年，道路交通伤害事件将上升为全球第五大死因[2-3]。在我国，由于机动化程度上升较快，道路交通伤害引起的死亡已成为我国人群伤害死亡的第1位死亡原因，严重威胁着人群健康和社会安全[4-6]。为更好地了解珠海市斗门区道路交通伤害的流行特征，本研究分析了珠海市斗门区某医院2008～2015年道路交通伤害住院病例死亡的流行病学特征，旨在为本地区道路交通伤害的预防控制提供科学依据。
1资料与方法
1.1一般资料
道路交通伤害住院病例资料和死亡病例资料均来源于珠海市斗门区某医院信息系统。在该系统中，以本院出院病案首页数据库为基础抽取2008年1月～2015年12月所有道路交通伤害住院病例数，包括死亡病例。死亡病例资料同时来源于珠海市病伤死亡原因监测系统，对象是2008年1月～2015年12月本院死亡的道路交通伤害病例。
1.2道路交通伤害判断标准
道路交通伤害是指因交通事故引起的当事人的身体伤害，包括死亡[7]。伤害及死亡原因的分类按照国际疾病分类ICD-10伤害死亡外部原因分类标准进行统计分类，道路交通伤害包括行人在运输事故中的损伤、骑脚踏车人员在运输事故中的损伤、骑摩托车人员在运输事故中的损伤、乘车人员在运输事故中的损伤以及其他及未特指的道路交通事故。
1.3研究方法
由经过培训的医生对患者或家属进行病案首页询问调查，问卷调查收集的主要观察指标信息包括患者基本信息（姓名、性别、年龄、职业、文化程度等）、伤害诊断信息、住院信息、死亡信息等。
1.4统计学处理
采用Excel 2007和SAS 8.01软件对数据进行整理和统计分析，主要统计指标有道路交通伤害病死率、构成比和死因顺位等，不同率、构成比及其年度趋势的比较采用χ2检验，不同年龄按0～14岁（少年儿童）、15～44岁（青壮年）、45～64岁（中年）、≥65岁（老年）进行分组。
2结果
2.1一般情况
2008～2015年本院总计伤害住院病例数29 481例，其中伤害死亡病例数698例，占0.23%；道路交通伤害总计住院病例数10 974例，其中道路交通伤害病死病例数443例，占4.0%（表1）；男性道路交通伤害病死率为4.4%，女性道路交通伤害病死率3.1%，男性病死率明显高于女性（χ2=10.232，P0.05），提示各年度道路交通伤害病死率变化不大，一直处于较高水平。
2.2道路交通伤害死亡占伤害死亡的年度构成比分布
2008～2015年各年度道路交通伤害死亡病例数占伤害总死亡的构成比分别为57.1%、70.2%、70.1%、63.1%、60.1%、66.6%、66.6%、54.8%，平均为63.5%（表2）。2008～2012年道路交通伤害构成比呈增加趋势，至2013年起出现下降趋势，但各年度变化趋势不大，差异无统计学意义（Z=0.7631，P>0.05），提示各年度道路交通伤害占总伤害死亡的构成比变化不大，但一直处于较高水平，达54%以上。
2.3道路交通伤害死亡性别分布
道路交通伤害死亡中，摩托车、行人、其他、脚踏车和乘客的死亡病例数分别为244、89、62、28、20例，其构成比分别为55.0%、20.0%、13.9%、6.3%、4.5%（表3），摩托车事故为道路交通伤害的首位死亡原因。不同性别死因构成中，男性死因依次是摩托车、其他、行人、脚踏车和乘客，女性死因依次是行人、摩托车、其他、脚踏车和乘客。男性在摩托车伤害死亡的构成比中达88.1%，显著高于女性的11.9%（χ2=10.232，P
2.4道路交通伤害死亡年龄分布
道路交通伤害死亡中，少年儿童、青壮年、中年、老年人群的死亡病例数分别为21、263、113、46例，其构成比分别为4.7%、59.4%、25.5%、10.4%，其中青壮年及中年人群占了伤害总死亡数的84.9%（表4），其构成比明显高于其他年龄组，而且青壮年摩托车伤害死亡的构成比高达76.4%，明显高于其他各年龄组（χ2=96.200，P
3讨论
道路交通伤害是指因交通事故引起的当事人的身体伤害，包括死亡。2008～2015年珠海市某医院443例道路交通伤害死亡病例的流行特征如下。
3.1道路交通伤害是伤害死亡的主要原因
本研究伤害住院病例中道路交通伤害死亡443例，占总伤害死亡的63.4%，是伤害死亡的主要原因[8-9]。一方面可能是由于本院覆盖珠海市西部农村地区，儆诔窍缃岷喜浚道路规划和安全设施等还不完善，以摩托车为主的交通工具使用较为普遍；另一方面该地区主要以农业人口和外来务工人员为主，其交通安全意识相对淡漠，超速超载、无证驾驶和酒后驾驶等常酿成交通事故[10]，尤其以摩托车为主的道路交通伤害较为突出，摩托车交通伤害事故发生率高，危害严重，具有代表性[11]。
3.2不同性别和年龄死因构成不同
在性别分布中，男女性别比为3.5∶1，显示男性道路交通伤害明显多于女性，与国内其他地区报道较为一致[12]。不同年龄段分布显示，15～64岁年龄段交通伤害死亡所占比例最大（84.8%），青壮年男性是驾驶摩托车的主要群体，经常不佩戴安全头盔，一旦发生事故，极易造成严重后果，是交通伤害的高危年龄阶段。
本研究显示，行人和骑脚踏车是交通伤害的弱势群体，死亡病例中女性和老年人所占比例最大，弱势群体更容易受到交通伤害可能与目前多强调人在交通伤害中的作用，而道路因素未被充分重视有关，尤其是在城乡结合部，道路的规划和设计总是有些滞后，难以保证交通质量[13-14]，在道路规划和设计时，将人行道与机动车道进行分离，尤其是在事故高发地段，可以减少大量行人和骑脚踏车人员受伤，能够总体降低交通事故的发生[12，15]。
3.3道路交通伤害住院病例数总体呈下降趋势
本研究结果显示，2013年起本地区道路交通伤害死亡病例数呈现出明显下降趋势，这主要是由于新的交通法规自2013年1月1日起施行后，法律的约束使居民交通安全意识切实提高，危险驾驶酿成的事故明显下降。
本院开展伤害监测工作已经11年，对道路交通伤害的分布特点及流行规律掌握了很多一手资料，也协助当地政府针对重点人群，进行重点干预做了一些工作，并取得了较好的成效。不过，仍需强化交通安全管理，尤其我处在大规模城市化进程中，应加强城乡结合部的交通安全，预防和控制道路交通伤害的发生，有效降低道路交通伤害死亡率，以营造一个安全和谐的社会环境。
[参考文献]
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别伤害我范文6
在我们人的一生当中我们的心都会多多少少的受到一点伤害，这些伤害可能是由于家庭造成的，因为父母的期望太高我们却无力完成，有些伤害可能是朋友造成，她们的背叛或者是不信任，也有可能是因为一些陌生人造成的，伤害是无处不在的，怎么样治愈伤口才是最重要的一个问题。
其实治疗伤害最好的办法就是宽容，虽然去宽容原谅一些伤害过你的人并不是那么容易的一件事，但是如果你做到了，你就可以从讨厌憎恶他人的苦痛中解救出来了，宽容过后你也才会慢慢的去理解去劝慰自己，有了宽容学会宽容，也才让世间的一切都变的如此的动人。
或许有人会觉得说宽容别人就是伤害自己也是懦弱的表现，其实不然，如果你能去宽容别人，那么你就比别人多了一份境界，而这种境界并不是所有人能够达到的，这需要经过时间的磨炼和自己内心的修行才可以做的到。
宽容是双面的，如果你能去宽容别人，那么当你对别人犯下错误做下错事的时候，别人也就会来宽容你，这样人与人之间就不再有憎恨也不再有伤害了，学会宽容，宽容身边的人宽容身边的事，别让这种悲伤的情绪一直附加在你的心里，让世界变的更加的美好。