铲雪范文1
二OO九年的雪下得很大。
雪花像银色的花朵在空中飘舞，像一张银色的窗帘，把天空分成了两份，非常美丽。过了几天后，地上结了冰，走路会摔跤。我和妈妈拿着铲子开始铲雪。
我们先把不太硬的冰打成一块一块的碎片，然后把它们铲进盆里，让妈妈倒掉。
最后我用力把很硬的冰打碎，把它们倒进桶里。有的时候没有等到妈妈回来，我就弄好了。还有时，我铲到很大的冰块，就把它推到垃圾堆上。我精疲力尽。
虽然我很冷，但我很高兴。
铲雪范文2
【关键词】除雪车、前雪铲、结构设计、犁形雪铲。
中图分类号：TB482文献标识码： A
除雪车是用于清除路面冰雪，保障交通工具和行人安全的专用机械。除雪工作的开展，对生产、交通、生活、安全等各个方面都有着十分关键的意义，而机械化是公共交通作业的发展方向，因此做好多功能型除雪车的性能开发完善，是适应时代的需要。
1.前雪铲概念及参数
1．1前雪铲概念及安装
前雪铲是除雪车主要除雪装置，通常为单板或双板犁式雪铲，安装在除雪车底盘前段，可根据除雪车的多功能需要进行安装和拆除。图1-1为除雪车前雪铲安装示意图。
前雪铲铲体通常为曲面铲板，由铲轴和调节器等配件铰接在铲臂上，铲臂与车架连接，车架下部设有液压装置，铲臂支架与液压装置连接。这种结构的设置使前雪铲由液压控制，可以左右偏转，升降，并可快速装卸，以适应车辆的多样化用途。
图11 除雪车前铲工作示意图
1.2前雪铲铲板曲面
常见的前雪铲铲板曲面形状有圆弧型、抛物线型、渐开线型等几种，利用除雪车高速推进的动力，可使路面各种形式的积雪和冰雪混合物，沿着曲面进行旋移飞出达到清理路面积雪的目的。前雪铲铲板的曲面形状和参数关系到除雪车的工作效率，其设计是前雪铲设计的核心内容。前雪铲各部分名称如图1-2所示。
图1-2
1-推雪铲；2-拉簧；3-推雪铲上连杆；4-前托架；5-后托架；6-举臂连杆；7-大梁托架；8-举臂架；9-升降油缸；10-摆动油缸；11-推雪铲下连杆。
1.3前雪铲铲板相关参数
1.3.1除雪宽度
除雪宽度是指除雪车在工作中，在单向行进方向上单次清除积雪的宽度，也就是除雪铲在除雪工作单次作业的最小投影宽度。其除雪宽度的要求根据除雪车使用场合的不同有不同的规格要求。比较空旷的场所如广场、运动场、机场等面积较大、地势平稳、地形简单的场所，除雪车需要较大的除雪宽度保证单次能够完成较大的除雪量；在受限空间中作业的除雪车除雪宽度要考虑受限空间的不同情况来选择合理的除雪宽度，在公路上除雪车的除雪宽度要考虑到车辆通行的便利，防止在除雪作业的时候造成车辆通过困难，从而造成交通阻碍。此外前雪铲铲板的除雪宽度跟除雪车的车型尺寸也有很大的关系，除雪宽度过大于车辆轮胎外径，会因铲体重量过大增加前轮负荷，影响除雪车行驶稳定性；除雪宽度窄于车辆轮胎外侧，会造成积雪被轮胎碾压板结，影响除雪效果。一般是前端应比同侧轮胎外缘宽出200mm，后端应比同侧轮胎外缘宽出400mm。
1.3.2切削角
切削角是前雪铲在除雪车行进方向上铲体与地面间的夹角，其大小直接影响除雪前进阻力的大小。随着除雪车的前进，具有一定切削角的铲刃在垂直力的作用下，将积雪剥离其附着面，积雪沿导板曲面向斜上方运动，最后以一定的速度从推雪铲后端部排出。具有一定黏性的雪在切削角较小时呈流动型，在切削角大时呈断裂型。切削角太小使切削刃变薄、强度不足；但切削角过大，切削阻力会显著增大。在实际应用中，前雪铲在清除路面积雪和冰水混合物时，切削角度数在20度至30度范围内取值比较理想。
1.3.3行进角
指前雪铲铲体横向方向与车辆行进方向所夹锐角。行进角与除雪阻力、排雪性能、推雪铲长度都有很大关系，行进角小，则除雪阻力小，且排雪性能好，但须有较长的铲体才能保证必需的除雪宽度；行进角大，铲体长度则可短些，但除雪阻力增大，排雪性能也将变差。根据实际使用经验，前雪铲行进角一般取值在50度～60度之间。
2.前雪铲铲板曲面结构参数确定
2.1推雪铲材料
推雪铲的主要工作部分是切削刃和与其联接在一起的铲板。切削刃是直接切雪的零件，应有足够的耐磨性、强度、和刚度。切削刃是易损件，因此它与铲板之间设计为可拆分段联接。适宜的铲体自重利于增大铲体作用于路面的线压力，因此除雪车并不刻意追求降低前铲的总质量，但必须考虑行车稳定性和所用载重车前后轴的承荷能力。通常情况下除雪车前铲推雪铲的质量限制在500～800kg。材质选择时兼顾经济性，除连接零件外，大部分零件材质选择Q235钢。选取切削刃材料时除考虑耐磨性、韧性、经济性等因素外，须考虑工作温度对其物理特性的影响，一般选取65Mn调质钢。
2.2推雪铲切削刃参数选取
切削刃和与其联接在一起的铲板是推雪铲的主要工作部分。为了设计性能良好的推雪铲，必须对切削刃和铲板加以分析和认识。除雪车前雪铲主要应用于清除新降积雪，新降雪的密度随其结构、气象条件以及降雪气温的不同而变化，其密度值一般在20～800kg/m3之间。除雪车的前铲切削对象是新降积雪，同时除雪车为保护路面大多采用轮式行走机构，所能提供的最大牵引力较履带式行走机构小，而且工作速度要求较高，所以应尽量减小工作时的切削阻力。除雪车的工作路面较为平整，适应地形变化需要的后角可略小。因此综合考虑，推雪铲前铲铲刃切削角选择为30°，并对其结构作相应调整，切削刃厚度取8mm左右即可。
2.3前铲的铲板空间形状设计
前铲的作业对象是密度较小、颗粒间结合松散的积雪，它采用高速推进曲面旋移的理论进行除雪（除雪车前铲作业速度为30km/h左右）。在高速犁板上，被除雪粒不会堆积成堆，而是紧贴犁板，做空间旋移运动。推雪铲铲板曲面空间形状直接影响被除颗粒的空间旋移轨迹，是除雪阻力、除雪效率等的重要影响因素。为了便于向道路外侧排雪，推雪铲常设计成一端小一端大，以固定的行进角（铲板长度方向与车辆行进方向所夹的锐角）工作,被除雪屑的理想运动轨迹是空间螺旋外抛运动。
结束语
综上所述，多功能除雪车犁形前雪铲除雪的结构设计，应该要满足一下几个条件：
（1）犁形前雪铲曲面形式达到设计要求，各种非硬化积雪在铲面上无堆积，扬雪角度低、扬雪距离大、分散小，飞雪对驾驶员的视野影响小。
（2）犁形前雪铲水平摆动、垂直升降运动灵活可靠，除雪作业时可随机调整犁形前雪铲的前进角和铲刃离地间隙，保证最大除雪作业效率和最佳除雪作业质量。
（3）犁形前雪铲总体结构紧凑，强度、刚度达到设计要求。
（4）犁形前雪铲拆装简单方便，短时间内即可实现自卸车和除雪车功能间的转换。
【参考文献】
[1]张建国.多功能除雪车前雪铲仿真分析与改进研究[A].硕士学位论文.
铲雪范文3
中国人对雪有一种特殊的情感。洁白的雪，飘舞的雪，常常成为人们讴歌和赞美的对象。但在美国，情况却大不一样，人们更关注的是下雪给日常生活带来的种种不便：交通堵塞、邮局关门、学校停课、道路泥泞……大家都愿意马上进入室内，脱掉大衣，喝杯咖啡，暖和而干爽地工作，谈判，吵架，赚钱……这是他们四季如春的生活，也是一成不变的生活。雪打乱了这种节奏，所以成为不受欢迎的客人。美国人不感激它的美丽，它的湿润，它的去病杀菌，他们只是抱怨它带来的诸多不便。是因为他们从来就没有“瑞雪兆丰年”的期盼，还是他们无暇体会上帝赐予冬季生活的这一份浪漫?
每次大雪过后，你会发现美国家家户户门前的一片繁忙景象，人们舞锹抡铲，冒着严寒把自家门前的积雪清扫得干干净净。美国的住房面积大，周围还带花园草坪，这也意味着要铲雪的面积大，有时雪大了要连续铲上几个小时才能铲完。如果铲得不及时，偏僻一些的地方也许没人介意，可在常有行人走动的地方就麻烦了。前年，连着下了几场雪后，有些居民铲烦了，雪后第二天未将人行道上的雪清掉，第三天警察就将50美元罚单送上门来，并要求立即铲清。罚款还是小事，如果因为你未及时把雪铲掉，致使他人在你家门前摔倒，你还要负法律责任。据说，很多年前，在一个大雪纷飞的日子，一个小伙子不慎在他人家门口摔了一跤，摔成了坐骨粉碎性骨折，花了上万美元的医疗费。结果，这个小伙子坐在轮椅上向法院递了状子，状告房主没有扫雪而致使公共人行道暗藏“杀机”。此案成了百年警钟，促使人们争先恐后在自家门口扫雪。
冬天大雪后，到处是雪，铲下的雪往哪儿放呢?投机取巧显然是行不通的。有一居民把自家门前的雪铲到公路上(属政府管)，被警察发现丁，很快便收到一张500美元的罚单，因为政府必须为了这一点雪再调铲雪车来，人力、物力的开销远不止这个数。还有一户，住在靠港口的地方，就顺手把铲下的雪扔到海里，结果被罚款3000美元，还上了电视。对这张罚单的解释是：环保部门要清理由此带来的海水污染，所需花销简直是一个天文数字，3000美元还是手下留情了。所以，对绝大多数美国家庭来说，只有自家草坪最“适合”堆雪了。
在美国，子女与父母一般不住一起，冬天铲雪可就难坏了不少老人。身体硬朗的还可以借助铲雪活动活动筋骨；身体差的或自己不愿干的就得花钱雇人干。有的老人，干脆把房子卖了，租公寓住，因为公寓区铲雪是管理员的事。有的冬天干脆搬到南部(如佛罗里达、亚利桑那等地)或西部(如加利福尼亚州)没雪的地方，自己就省了铲雪这份心了。
这么看来，美国人自扫门前雪的行为，并不能说明其道德有多高尚，而实实在在是为他们自己的钱包着想。但是，美国人却相信，如果只运用道德手段呼吁奉献精神，则不仅管他人瓦上霜的人会越来越少，而且自扫门前雪的人也会越来越少；反之，运用法律手段，不仅后者会“忠于职守”，而且前者也会渐出萌芽。
铲雪范文4
那是2008年寒假里的一天, 早上醒来, 我从阳台上往下一看, 啊, 连着下了几天的大雪终于停了, 可是小区里的道路上覆盖着一层厚厚的积雪. 这么厚的雪,如果不扫掉很快就会结成冰.人们出去不是很容易摔倒吗? 车辆行驶也容易打滑, 前几天我就亲眼看到一辆面包车因为路滑撞倒了路边的防护栏, 那多危险啊! 得赶紧把雪扫掉啊! 于是,我就急急忙忙地拉着爸爸妈妈,带着铲子和铁桶,出门扫雪.
到了外面,才发现原来已经有人已经在楼下开始扫雪了. 楼道的居民小组长一家来了, 居委会的爷爷奶奶们来了, 小朋友们也来了,他们都在认真地扫着雪呢.他们有的拿着笤帚,把雪扫到簸萁里,有的挥着铁锹,铲起地面上的冰块,装上小车;有的推着小车,把冰雪运到路边……看着他们干得那么起劲,我忍不住地催促道:“爸爸妈妈,我们也快点一起扫吧!”，于是,我们全家也投入到了扫雪的队伍中.
只见爸爸挥着铲子,左一下,右一下,在前面杀出一条“雪”路,我和妈妈拎着铁桶紧随其后.爸爸用铲子把雪铲到铁桶里,我和妈妈负责把装满雪的铁桶运到路边,把雪倒在绿化带上,堆在一起.
雪后的天气格外地冷. 我的鼻子马上就冻得通红, 厚厚的积雪从旅游鞋的鞋帮里渗进去,脚上感到一阵刺骨的寒冷,渐渐的,双脚变得麻木了.可是,看到大家都在热火朝天地干着,我仿佛也忘记了寒冷.
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一、国内除雪机械概况
我国对除雪机械的开发、生产较晚，目前，我国的公路和城市道路冬季除雪大部份仍处于传统的养护方式，即人工和小型除雪机具相结合的方式，高速公路和一级公路开始使用大型专用除雪机械进行冬季养护，但产品在数量和品种规格上还很少，其机械化程度和总体水平也落后于世界公路发达国家。生产的除雪机主要有：旋转式除雪机、除雪卡车、推雪机、雪犁、撒布化学融剂的撒布机等。
二、国内主要产品及厂家介绍
1、哈尔滨拖拉机厂破冰除雪机械。
a、80A犁铲式除雪机。
b、CH2400型联合式破冰除雪机。
c、CZ2500型旋抛式除雪机。
d、CH1400型联合式多功能除雪机。
2、黑龙江省农业机械研究院。
TBX-2.4A型清冰除雪机：
3、哈尔滨清华机电设备开发公司除雪机。
QH-01型除雪机
4、重庆市迪马实业股份有限公司。
a.推雪车 b.抛雪车 c.撒布车 d.除冰车e.迪马牌施密特公路除雪专用车型
三、国内除雪机发展水平及开发方向
我国对除雪机械的开发生产起步较晚，最近几年一些厂家参照国外先进技术虽研制出了适合我国除雪生产急需的犁式和转子式除雪机、拖式撒盐机等 ，但与世界先进国家除雪机发展相比产品数量及性能差距较大且远不能适应我国目前的公路除雪需求。
我国北方广大地区每年都有3-5个月的降雪期几十万公里的道路存在清除积雪问题。随着我国经济发展的高等级公里里程的不断增加除建立完善的公路与城市道路雪情收集、监测、预报系统及综合冬季养护体制外，还必须加强对雪质、雪性的基础研究和防雪除雪理论研究开发适应中国多雪、积雪地带的防雪设施和除雪机械。这是今后发展的主要方向。
总之，各研制单位今后开发除雪机应是满足国内实际情况需求和不断采取国外先进技术的新型除雪机并着手研制一机多用、超大或超小型两极化机型方向发展。
四、国内技术水平存在的问题
这几年我国除雪机械有了很大发展但其总体水平与发达国家除雪机相比产品数量及性能还有很大的差距适应不了我国公路的发展需求，主要表现在以下几方面：
1、品种型号不全。
2、功能单一。
3、产量少。
4、技术水平低。
五、除雪机关键装置介绍
1、除雪铲
城市道路上白天下雪时由于车辆的不断碾压边下雪边被压实夜晚下雪时由于车辆少，自然降落的雪花有时可达到数厘米厚早晨大批车辆出动前，高速清除这层浮雪是保证白天安全正常行车的必要条件，为此除雪机配备了高速除雪铲。除雪铲铲面是一个多曲率半径组成的曲面体设计多曲率半径是为了雪顺利抛出。除雪铲三点悬挂在铲架上。铲架的两端分别通过平行上杆机械与拖拉机的前轴壳联接。平行四杆机械保证了除雪铲的垂直升降。铲架左端（司机位置为准）的两个水平连杆可以伸缩。当它们伸长时铲面向右倾斜一个角度积雪可以沿铲面滑向机器右侧连接工作后路面积雪被堆积在路边。在铲架上安装着一个安全装置下雪后浮雪覆盖了路面上的下水道检查口等设施工作时，司机无法看到这些障碍。如果没有安全装置将会损坏机器或路面设施。
2、路面冰雪粉碎装置
清除路面压实雪和路面结冰比较困难。尽管国内外多年来研究了诸如铣削式、除压、剁式、刮削式等多类结构型式但由于效率低、故障率高、除净率差等不同缺陷，直到目前还没有比较理想的定型产品。该破冰除雪机采用了锤击方式。清除路面压实的冰雪。在一根长轴上，铰接地安装着许多的方形锤头，当长轴转时，锤头是通过安装板和销轴铰接在回转轴上的。正常工作条件下，锤头遇到路面冰雪时，依靠其转动产生的惯性力将冰雪粉碎。此时锤头在路面冰雪的反力作用下，在瞬间有一定的滞后运动。当回转轴继续回转时锤头重新吸收能量，恢复到正常位置。当锤头遇到路面局部凸起时，锤头在较大的反力作用下，进行反时针旋转，如果结构不允许它旋转，锤头或其它零件可能因反力过大而损坏。为了避免发生这种情况，设计的工作装置的结构允许锤做大于360度的放置并且在锤柄上制有长孔槽，允许锤头的旋转和位移，避开了路面局部凸起造成的阻力，保护了锤头、销轴等零件不致被损坏。生产实践证明，这种避让机构确实起了应有的保护作用。
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去年寒假的一天清晨，起床后我兴奋地跳了起来，昨天晚上下了一场大雪，整个世界变成了一个白色的世界，景色美丽极了。但积雪厚达一尺多，所有的道路被大雪无情的吞噬了，很多交通中断，媒体呼吁群众积极加入扫雪大军。我们全家也积极响应，扛着锹上阵了。
马路上已经有好多人在铲雪了。大家站在马路中央，将中间的雪一锹一锹地铲起，甩向两边。铁锹与地面发出的声音不绝于耳。我双手握住锹柄，使出了吃奶的劲向雪堆铲去，啊呀，雪根本没有我想像的那样难铲，好像是用刀切豆腐那样的轻松，铁锹带着积雪向前滑了一大截。将蓬松的雪挤得很紧。我双手又向锹柄的下部移了很多，使出浑身的力气准备将堆满了雪的铁锹端起，可铁锹就像泰山压顶动也不动。我憋足了劲小脸涨得通红试了几次都无济于事。凛冽的寒风仍然在无情的刮着。我的手冻的几乎麻木了，脸冻得通红。真想放弃不干了。
我抬头看看长长的铲雪大军，他们依然热情高涨，几百把铁锹在马路中央前后、上下来来回回有节奏的不停移动着。一锹锹雪团从马路中央不停地向路两边抛去。场面壮观极了。我又看看爸爸，他的“阵地”在不断地扩大，“战线”不断拉长。我在研究着他的铲雪经验：他手握铁锹，先用铁锹将雪推到路边，然后拔出铁锹，后脚蹬地，前脚用力一踩，铁锹直插雪层，双臂再一使劲，一锹雪铲起来，将雪甩向路边，又收回铁锹接着干起来了。我学着他的样子，铲起雪来。不一会儿，我也收复了一大块“阵地”。正当的正起劲时对面也出现了一把铁锹，原来是我们班的某某，他也来参加铲雪了。最后这段路在我们这儿实现了最后的贯通。白色的大地上重现了这条“黑龙”的身影。
我们两将手中的锹高高的举向头顶互相敲击了一下。旁边响起了掌声。正当我们准备回去的时候，缓缓的开来了一辆公交车，透过车窗我看见车上的人带着微笑向我们挥手致意。
