中燃公司市场部工作计划范文1
代表公司向各位领导表示热烈的欢迎和衷心的感谢！上半年，大家上午好！今天区域公司领导深入我公司对我工作进行指导、评议。此。区域公司领导的正确领导下，公司以目标责任制管理为指导，紧紧围绕年初区域公司制定的目标任务，大力开发燃气用户市场；狠抓燃气工程建设；加快公司证照的操持；不时强化企业内控制度的建设，区域领导的大力支持下和全体员工的共同努力下，上半年公司的工作有了整体的提高，但离区域公司的任务要求也有一定的差异。下面我把上半年的主要工作综合汇报如下，请各位领导和同仁给予评价。
一、突出重点。
层层分解，一是明确目标任务。认真落实区域公司制定的目标任务，公司召开目标责任制专题会议，对公司全年的任务（市场开发1747户、回款962.81万元、装置2063户）向各部室分解；二是加快市场开发，加大工业用户的开发，上半年完成恺贝包装、建宇铝业2户工业用户、银光食堂、国税局食堂2户公服用户的开发任务，居民燃气用户开发有西关小学、瑞丰园小区、泉子山小区、新时代二期、畜牧局家属院、钟罗山花园。三是加快工程建设，工程装置时间过半，任务完成过半，全体工程人员不分昼夜，不畏酷暑，上半年完成工业用户、公服户、居民用户的装置任务总计1000多余户。四是平安运营665天，公司加强平安管理，坚持“平安管理、预防为主”管理思想，截止目前总开通居民燃气用户2100余户。五是加大费用支出，为有效减少费用支出，公司把客服中心搬迁，一年为公司节约费用1.6万元。六是加强综合办公室管理，上半年公司接待中石油天然气公司领导研讨《光山之子徐子仁书稿》修订得到中石油天然气公司领导充分认可，同时，狠抓人力资源管理，截止上半年公司无劳动纠纷发生。七是加强了物资管理，实行严格出入库管理程序，对重要管件实行封闭管理、对仓库物资进行有序摆设摆放，物资管理较上年大大提高。
二、落实加气站工程建设。
加快加气站建设，根据区域公司工作要求。公司制定了加气站建设方案，成立了加气站建设领导小组，加气站建设工作全面展开。一是公司加紧施工手续操持，目前加气站选址、环评、立项、消防、地震、安评等手续已经料理完毕；二是委托新地燃气设计院设计了施工图纸；三是签订施工合同，组织工程施工；四是区域公司的大力支持下设备装置即将完毕。
三、加快证照操持。
上半年工作中，上半年完成了加气站立项、地震批复、平安评价、办公楼立项、公司员工特种设备操作证料理等工作。同时。通过向县长及时汇报，争取到土地指标，并且完成了土地出让合同的签订工作，土地证的料理工作正在加快料理中。其次，通过与建设局领导沟通，委托建筑规划设计院田教授给予编制《费县燃气专项规划》编制工作本月已经全面开展。
四、加强硬件投资。
公司经报区域公司领导的同意，随着公司的快速发展。对公司的储气、输配系统进行优化，一是组织运营部完成了场站1000立方米燃气减压站的装置工作，并试投入使用；二是公司的燃气储气罐装置工程也正在加紧施工中。
五、加强平安管理。
实行了平安责任制管理，公司建立平安管理机制。层层签订了平安责任书，成立了平安领导小组、特种设备平安管理小组、社会平安群管小组，通过不时完善平安管理机制，公司的场站平安、输配安全、用户平安、以及车辆平安、设备平安、仓库平安等得到有效的保证。
上半年的工作，总结。虽然取得了一点小小的成果，但是离区域公司制定的目标任务该有很大的差异，还有诸多工作问题需要亟待解决。
特别是公司的回款任务需要尽快解决。1目标责任任务还需进一步加强落实。
班子领导之间的沟通、公司部门之间的沟通、员工之间的沟通、用户之间的沟通等，2沟通需要加强。缺乏沟通，减少了信任、增加了摩擦。
公司的办公楼、加气站、燃气经营许可证。3公司证照手续需要亟待操持。
工业用户、公服用户、居民用户的开发。4市场开发还需加大力度。
加快公司发展。2001年下半年工作计划一、加快证照手续操持。
土地证、办公楼、加气站建设手续、燃气专项规划、燃气经营许可证都需要尽快操持。为此，公司的证照手续已经影响到公司的发展。下半年作为工作重中之中，加强协调力度，集中突破，快速操持。
加大工业用户、居民用户的开发力度。二、加快市场开发。
同时，下半年计划天枰小区、交警大队家属区、阳光二期工程以及工商局家属院的开发。加快洽谈铝业、金属企业，拓展燃气工业用户。
三、加快加气站、办公楼、乡村管网建设。
跟进加气站的经营手续操持，一是推进加快加气站快速建设。计划八月底完成工程建设，同时进行人员上岗培训，
启动办公楼建设。三是加强协调，计划九月份投入试运营；二是办公楼工程进行招投标。完成东外环新时代燃气管道施工。
特别是070809年的配套费的回收。四、加快配套费的回款力度。
虽然回款难度大，070809年的燃气配套费需要快速回收。但是为规避风险资金的发生，下半年将组织专人开展回款工作。
为公司发展提供保证。五、全面提高平安运营管理。
公司对场站的储气罐、减压站、加气站进行重点管理，下半年。从对人员培训开始，狠抓设备管理，操作管理。对乡村输气燃气管道穿越桥梁、穿越涵洞的部位进行整改，保证冬季平安供气。加大对用户的平安知识宣传，深入开展入户安检活动，加大对工业用户的燃气调度，保证工业用户24小时不间断平安平稳供气。
保证目标责任制任务的完成。六、加强执行力度与工作任务的落实、加强公司的监督与过程控制。
中燃公司市场部工作计划范文2
关键词：城市燃气；燃气公司；信息化建设；工程管理系统
一、燃气公司工程管理特点及工程管理系统需求分析
燃气公司项目类型较多，有高压管道、场站工程、办公楼和一般工程，尤其市政管线、居民、工业及公建配套等一般工程项目数量多、建设工期短、不可控因素多、计划性较弱、采购协同要求高、工程专业人员少，在缺少满足燃气行业特色的工程管理系统情况下，较难实现燃气公司内跨部门、多岗位协同管理及相互监督。不同的燃气公司内部部门和岗位设置也会不同，所对应的管理流程也大相径庭。大型燃气集团公司管理则更为复杂一点，常采用母子公司管理体制，母公司不直接参与建设工程，更多时候承担的是管理、监督职责，需掌握和了解子公司的工程管理情况。掌握和了解的程度会依据项目类别的不同而有所侧重：对于一般工程，可能只需了解基本情况、备案关键资料以及汇总分析相同数据等，而对于重点工程更要在工程项目立项、设计、施工、竣工等诸多环节介入，进行审批和验收等。在对子公司的管理过程中，母公司也面临着子公司数量多且区域分散、工程管理人员较少、工程一线情况较难掌握等困难。在上述情况下，亟需建立满足燃气公司业务特色的工程管理系统，来适应不同类型、类别的燃气工程，满足不同管理层级的管理要求。通过该系统，各级管理层能够实时掌控工程项目合法合规情况、设计委托受理情况、现场踏勘情况、招标情况、预算及执行情况、工程报装收入情况及发包支出合同执行情况、工程指标计划及执行情况、物资需求及采购执行情况和工程现场质量安全管理等情况，能够对一些重点工程的项目前期、立项、建设、验收、转固等全生命周期进行全过程监察，从而达到横向提高公司内部的信息共享及传递效率，纵向增进母子公司管理协同，最终实现燃气公司管理提升。
二、工程管理系统建设目标
工程管理系统建设整体目标应是建立能覆盖燃气公司所有基建工程的前期管理、立项管理、预算管理、物资管理、合同管理、质量安全管理、进度管理、验收管理、决算管理、产出物移交管理、文档管理的统一工程管理平台。通过该平台，能够整合项目信息、状态信息、采购信息、收付信息，实现工程管理信息标准化、工程管理流程规范化、工程管理过程可视化。具体目标如下：
1.与物资管理能够集成一体化，本着谁需求谁申请的原则，通过工程管理系统按照具体项目提报物资需求并进行采购执行，跟踪工程项目物资备料情况，实现集约化采购与安全库存管理。
2.与设备管理能够集成一体化，工程交付验收后可以将管线、阀门、调压箱等产出物自动转成资产设备卡片，实现与生产系统的衔接。
3.与财务管理能够集成一体化，工程收付款审批后能够自动生成应收应付数据和财务凭证，工程竣工决算后可以自动生成固定资产卡片，实现与财务系统的衔接。
4.既可以满足高压管线、场站及办公楼等大型基建工程管理需要，也同时满足中低压市政管线、小区、工业及公建配套等小型基建工程管理需要，较好适应一个工程人员管理多个工程项目的实际情况，针对不同类型的工程、不同子公司能够设立不同的业务管理流程和审批流程。
5.能够实现工程项目前期报批报建、设计委托受理、现场踏勘、工程招标等管理要求。
6.能够实现工程报装合同及收款管理要求，能够实现工程设计、监理、施工、无损检测、阴极保护等合同及付款管理要求。
7.既能够按照工程项目分部分项进行计划与任务进度填报管理，也能够按照工程管线公里数等指标进行计划与形象进度执行管理。8.可以通过移动APP，实现工程现场施工数据采集应用，满足建设方、施工方、监理方等参建单位管理协作，提供现场旁站、巡检、进度填报、问题闭环、工作联系等丰富的移动端功能，并可充分利用手机拍照、定位等优势，加强质量安全监管并能快速采集工程进度情况，实现现场全过程控制，通过关键节点上传过程照片的方式，甚至能使隐蔽工程变得“透明”。
三、工程管理系统建设建议
笔者认为，工程管理系统建设实际上就是把企业实际的业务流程固化到信息化系统中。系统不能游离于业务体系之外，不能为了信息化而信息化，也不能“线上一套，线下一套”，不然只能沦为形象工程，导致“劳民伤财”。具体建议如下：
1.工程管理系统整体架构建议分项目层和公司层进行两层搭建。项目层为子公司操作层，应满足工程信息上传、内部流转、审批功能，同时满足向公司层报送信息的需求。公司层为母公司操作层，在其上可对子公司基建工程数据进行备案查询、汇总、展示、分析、审批，并可向更上一级公司相关系统报送的需求。
2.在工程管理系统建设过程中，应结合公司实际量身定做，不能削足适履，避免实际业务细节与系统业务脱节。应结合信息化建设的契机，对企业内部流程进行梳理和改造。在业务流程梳理清楚的情况下，设置系统岗位、配备人员，避免系统中一人多岗、一人多职、提交和审批为同一人等情况的出现。
3.工程管理系统与企业内部其他系统之间（如GIS、ERP、财务系统、合同管理系统等）应能有效衔接。尤其对那些需定期搜集和提交的数据，应在系统建设之初就设置有效接口，设置这些信息传输的具体格式，实现精准传输，避免后期二次输入。
四、结束语
中燃公司市场部工作计划范文3
一年一度的必比登挑战赛（Challenge Bibendum）于2004年秋天落户上海，这个由米其林集团赞助的赛事已成为世界汽车环保技术的展示场。对13亿人口的中国来讲，清洁能源的需求相当迫切。在位于长江之畔的武汉理工大学，黄妙华教授正展示她和她的学生研制的新款电动车Aspire。除了曼妙的曲线和缤纷亮丽的色彩，该车配备的Linux操作系统、GPS卫星导航系统和内置式自行车也令人叹为观止――没错，当你陷在拥堵的车流中难以脱身时，自行车可就派上了用场。
在西方，环保汽车不过是富人的宠儿――昂贵的价格和复杂的技术令无数爱车族望而却步。但在中国，一个问题不容忽视：这个国家的石油需求以令人难以置信的速度飙升，比石油价格上涨的速度还要快。有专家估计，到2030年，因环境污染引发的疾病将会吞噬掉这个国家国内生产总值的15%。
后发优势启动
眼下中国的计划者们正用各种方法解决中国的能源环保问题，与之相关的措施包括推广混合动力车、电力汽车和丙烷出租车等等；与此同时，传统汽车的生产及公路建设依然进行得如火如荼。“在‘绿色GDP’和经济增长之间存在矛盾”，北京能源基金会的一位专家指出，“中国正经历国民观念上的深刻变革”。
现在的中国已开始致力于改善她的能源状况。2003年底，北京出台了一系列在世界上也堪称苛严的节能标准。中国目前是世界上最大的可替代型燃料工具运输市场，有20万辆清洁能源车在运营。为迎接2008年奥运会，北京政府正计划将其所有12万辆公交车全部配备清洁能源CNG（压缩天然气）。
所有这些都为车商们提供了巨大的商机。世界各主要汽车厂商（除本田外）都参加了在上海举行的必比登车赛。丰田将于年内在长春市生产混合动力轿车Priuses，通用预备在上海推出混合动力款的公交车。东风雪铁龙总裁Gilles Debonnet说“到2010年，中国将成为世界上最大的清洁燃料市场，如果我们不尽快推出低排放的出租车，那等待我们的只能是被淘汰。”
在汽车文化落后于西方数载的中国，由“燃油经济”缺失所引发的后发优势是不容置疑的。上海通用副总裁戴维・陈说“有相当多的专业人士相信，中国在推出燃料电池驱动的汽车上拥有独特优势，这个国家与世界市场脱轨近30年了，现在正是它实现跨越式发展的时候。”
抢占桥头堡
“蛙跳”（leapfrog）固然令人迷醉，但前景如何？壳牌氢能源公司副总裁，曾成功在冰岛实施了氢能源计划的Gabriel de Scheemaker说“中国像一张万能牌”。谈到上海，Scheemaker眼中流露出兴奋的神情：一个“氢能源”城市似乎就在眼前呈现。
这多么像是一场变革。每天早晨，王建硕（音译）和妻子都会准时离开他们位于上海郊外的家，坐着崭新的菲亚特轿车去上班。仅仅两年前，他们还住在上海一幢破旧的居民楼里，每天坐公交车上下班。现在的王建硕是美国微软公司的软件工程师，每到周末,夫妇俩一起进城探亲访友，再也不用担心地铁运营结束回不了家。
在上海同济大学，一辆奥迪轿车缓缓驶过，从车中走出一位精明干练的中年男子。万钢，这位中国科技创新计划 “863计划”的首席科学家，正担负着让中国在今后15年实现燃料电池量产的重任。2001年开始实施的这项计划无疑是具有野心的，但困难也不容低估：仅有的1.06亿美元预算要支撑200所高校和企业对未来电动、混合动力车以及燃料电池车进行研发。
回顾2000年，当时的中国科技部与原在万里之外的万钢取得了联系，那时的万已在德国生活了近十年，他的工作就是为奥迪系列轿车作研发。科技部希望万钢为中国未来汽车产业的发展制定规划。万钢的意见是：中国在汽车引擎技术上面与西方较量是极不明智的，要在未来的竞争中占有一席之地，最大的机会是占据燃料电池这一堡垒。
在记者面前，万钢向我们展示了他的“15年规划”：通过大力发展燃料电池车，让中国跻身于世界氢能源汽车工业的前沿。4种燃料将可以得到广泛应用，分别是电力、电力/燃油混合动力、压缩型天然气和氢。在这4种能源中，氢无疑是最具前景的，可以从煤、太阳光、核裂变或水力发电中获得。万钢解释说，今天业界广泛用于电动汽车的研发，即使到了燃料电池时代也仍会带来回报，而像混合动力引擎这样的技术则完全是以节能为目的的。万钢举例说，最新款的混合动力车安装的刹车装置可以令马达向后旋转，通过释放电池中的能量而产生刹车效果。“有专家称，混合动力技术只是权宜之计，但我认为，这项技术将会持续很长时间”万说。
现在的中国正盼望着氢能源时代的早日到来。美国研究燃料电池的专家John Wallace说：“15年？是个美妙的设想，但光有决心肯定不够，中国还需要更多的配套设施、高新技术公司和风险投资机构。”
考验政府意志
这样的投资或许已经到来。加拿大燃料电池投资公司Chrysalix Energy就将目光投向了中国，该公司主席，也是风险投资家的Mike Brown说，“万钢的计划绝对可行，现在是考验政府是否有能力贯彻到底的时候。”
在上海一家外观类似Epcot中心的饭店里，蔡晓庆（音译）正急切地踱着步。作为上海经委设备工业部的负责人，蔡晓庆要让上海早一天成为中国的底特律。在对海外市场的考察中，蔡发现，外国汽车商花费高昂代价开发的燃料电池车竟无用武之地。在加州，燃料电池车沦为给阿诺德・史瓦辛格出行作陪衬的尴尬境地。
然而蔡晓庆很有信心。他的设想是：今年年内，将10辆燃料电池车推上市，5年后达到1000辆的水平；到2015年，将这个数字提高到10000辆。但要实现这个目标，政府还需要更多地在技术上投入，并提供给消费者相应补贴。在蔡晓庆看来，这是一个“巨大的跨越”：到2020年，大批的汽车停在港口等待装运，与此同时，这个世界的其他地方却因不断增加的环境污染和石油短缺苦苦挣扎。
为更好地开发燃料电池车，蔡晓庆已将目光投向了通用汽车。迄今为止请公司已为环保轿车的开发投入了10亿美元。“如果政府能够提供相关的基础设施，通用将能够将这些车辆投入实际运营”，蔡说。
中燃公司市场部工作计划范文4
关键词：燃气 应急救援体系 规划
中图分类号：X4，F270 文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2016）09-280-03
近年来，我国城镇化水平逐年提高，特别是大城市常住居民明显增多。随着燃气用户的不断增多，供气区域由市中心向城市边缘地带逐步扩展，管网设施增多{1}，同时原有燃气管网逐年腐蚀老化，抢修频次增高，对太原煤气化集团公司的燃气应急救援提出了更高要求。
但是目前集团公司应急管理基础薄弱，应急救援装备不足，没有完整的应急救援信息平台，与政府应急平台、公安110、消防119、医疗120的应急联动也没有形成完整机制，达不到应急救援反应灵敏、协调有序、运转高效的要求。
本文拟结合燃气特性和行业特点，参照同行业先进经验和办法，针对下属各燃气公司现状，进行太原煤气化公司燃气应急救援体系规划研究。研究成果对公司积极应对可能发生的各类燃气事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障燃气的安全正常供应具有重要意义。
一、燃气应急救援体系现状
目前，集团公司下属各燃气分公司分布在太原市、晋中市、临汾市，分别为太原天然气公司、晋中燃气公司、临汾燃气公司。公司之间地域跨度大，应急救援管理相对较为困难，应急救援工作由各燃气公司各自承担，无法在集团公司层面做到资源优化、统一协调、信息共享，没有形成完整的应急救援体系。
1.应急救援队伍。各燃气分公司依托各自的管线所、管理站、职能部门建立应急抢险小组，承担各自属地内的应急救援任务，应急救援人员兼职日常维检修工作。其中管线所抢险小组负责户外管网的应急救援工作，管理站（营业所）抢险小组负责户内燃气设施的应急救援工作。
（1）应急救援力量。随着燃气用户的增多和管网的腐蚀老化，现有应急救援力量相对薄弱，已无法满足要求。具体表现在：一是太原天然气公司管线所位于城北胜利街，无法满足城南的应急救援要求；二是晋中燃气公司现有应急救援队伍可以满足晋中市区户外管线的应急救援工作，但只有1个营业所，无法满足市区所有居民用户的户内应急救援工作要求；三是临汾燃气公司仅有1支管线所应急救援队伍，无法同时应对2起以上突发事故。
（2）应急救援人员。
一是数量不足。太原、晋中、临汾3个燃气公司的应急救援人数分别为32、13和18，均存在应急救援人员不足问题。
二是年龄结构老化。太原煤气公司应急救援人员平均年龄41岁，晋中燃气平均年龄46岁，临汾燃气平均年龄较小，31岁（详见图1）。
三是学历水平较低，专业知识不足，业务水平不高。由图2可知，三家燃气公司的应急救援人员大部分均为高中、中专学历。其中：太原煤气公司大专以上学历13人，占41%；晋中燃气公司大专学历仅1人；临汾燃气公司大专学历3人，占17%。
2.应急救援信息平台。太原天然气公司有GIS系统（地理信息系统）和管网GPS巡检系统，应用于生产、巡检、应急救援中，但信息系统不完整，存在系统未及时更新升级、管网资料短缺等问题。
晋中燃气公司有管网GPS巡检系统，应用于日常巡检、维检修中，但是系统资料中缺少大学城区域的管网资料。
临汾燃气公司目前尚无应急救援信息系统。
集团公司没有形成统一、有效的应急救援信息平台，未与各燃气公司的应急救援信息系统实现信息共享，无法及时准确地获知各燃气公司的管网及设施运行状态。
3.应急救援装备和物资储备。各燃气公司的应急救援装备均存在抢险车辆、大型机械设备短缺的问题及装备老化、物资储备种类不全等问题。
二、构建燃气应急救援体系的基本原则
由于燃气事故种类繁多，情况复杂{2}，突发性强，覆盖面广，应急救援活动又涉及到从高层管理到基层人员各个层次，从公安、医疗、消防到环保、交通等不同领域，从宣传、教育到培训和应急演练等各种行动，这都给构建应急救援体系带来了诸多困难。因此建设完整统一的事故应急救援系统应遵循如下基本原则{3}：
1.预防性。预防是任何事故应急救援工作的前提。预防不仅在于要避免或减少事故的发生，还应落实好救援工作的各项准备措施，一旦发生事故，就能迅速、准确、有效地实施应急救援活动。
2.统筹性。事故应急救援工作涉及各级人员、各个部门及相关领域，要根据实际情况和他们各自的职责进行统筹规划，实现自身资源与社会资源的有机结合。
3.节约性。根据危险源分布、事故类型以及相关的交通、消防、医疗等条件，以现有的各种应急资源为基础，本着节约的原则，对应急救援体系进行补充完善，避免资源浪费。
4.先进性。根据各应急救援工作的现实和发展需要，及时引进国内外成熟、先进的应急救援技术和装备，保证应急救援体系与时俱进。
5.实效性。任何应急救援体系都应以能够实现及时、快速、高效地开展应急救援为出发点和落脚点。
基于本公司燃气应急救援体系现状和该体系的构建原则，参考国内其他燃气公司的经验{4}，分别对本公司燃气应急救援体系建设进行近期和远景规划。
三、燃气应急救援体系近期规划
1.应急救援队伍建设。分别从集团公司、各燃气公司两个层面，从应急救援机构、队伍两个方面着手，进行燃气应急救援队伍建设。
（1）应急救援机构建设。集团公司成立应急救援管理机构，负责燃气应急救援全面指挥和协调工作，制定与完善应急预案{5}{6}，审核重大安全技术措施和各燃气公司的应急预案，保障应急救援装备、物资到位，组织事故调查。设专人专管各燃气公司应急救援，统一指挥，统一协调，改变目前各燃气分公司各自为政的现状，保证事故发生后能快速有效地开展应急救援行动。
各燃夤司成立各自的应急救援管理机构，负责本公司应急救援全面指挥，与当地政府相关部门联动，执行应急救援指令，制定技术措施和抢险方案，组织事故调查等。
（2）应急救援队伍建设。在各燃气公司现有应急救援力量的基础上，结合实际，分阶段增加应急救援人员和装备配置，达到接警后8min出警，30min内到达现场的应急救援要求。
应急救援机构与队伍设置见图3。
一是户外中低压管线应急救援队伍。太原天然气公司在城南储配站或罗城高中压调压站设立1个城南管线所，下设1个燃气应急救援抢险队（包括2个应急抢险组），负责太原市长风大街、长风西大街以南地区燃气抢险工作。
临汾燃气公司管线所增设2个应急救援抢险班，实行应急救援轮班制。
二是户内燃气设施应急救援队伍。太原天然气公司组建1个工营事团站应急救援抢险队（包括2个应急救援小组）。
晋中燃气公司在晋中市北部增设1个营业所，设立应急服务点。
三是高压、次高压管线应急救援队伍。各燃气分公司均没有抢修高压燃气管道的技术、装备与人员，一旦发生燃气泄漏，不能对其有效快速抢修。因此，建议集团公司与有高压燃气管道应急救援资质的企业签订应急抢修协议，最大限度地减少事故造成的损失。
2.应急救援装备和物资储备体系建设。建设应急救援装备和物资储备体系，确保应急救援装备及物资储备充足，建立科学的应急装备物资储备调运机制，确保应急装备与物资储备能够快速、及时供应到位。
结合公司应急救援现状，建设相应的燃气应急救援装备和物资储备体系，各燃气分公司应急救援小组在现有基础上配置装备，达到标准要求。
3.应急救援平台体系建设。应急救援信息平台是整个应急救援体系的核心。燃气应急救援信息平台的建设，需在集团公司和各燃气分公司均构建应急救援信息平台，并实现各燃气分公司与集团公司之间的系统信息共享，实现集团公司对全公司所有燃气管网设施的实时监测、监控、预警等功能，保障燃气事故的预防预警、抢险工作高效有序开展。应急救援信息平台系统{7}包括GIS系统、管网GPS巡检系统、气量管理系统、SCADA系统（数据采集与监视监控系统）和管道完整性管理系统等。
（1）应急救援平台功能简介。
GIS系统。利用GIS独特的地理空间分析能力、空间定位搜索、查询功能、空间模拟等功能，能够直观有效地对管网及设施进行定位、搜索、查询。
管网GPS巡检系统。可在GIS系统基础上，实时获取燃气管网设施周围环境变量参数，对巡检工作实行自动化、智能化的管理，包括对巡检员、应急抢险车等进行定位、导航、行驶路线监控、呼叫指挥，实时监控巡检员的巡检轨迹，对巡检员反馈的各种数据进行自动处理，指挥巡检员处理巡检过程中出现的各种问题及自动统计巡检员的工作情况等。
气量管理系统。是对气量合同、气量采购、气量销售、气量库存、气量结算等方面的业务进行管理的系统，可实时监测、计算管网进气量、管道压力、燃气销售量等参数，实现气量科学合理的调配。
SCADA系统。是以计算机为基础的生产过程控制与调度自动化系统，可在GIS系统基础上，借助遥感等技术，对现场设备进行监控，实现数据采集、设备控制、测量、参数调节、各类信号报警等功能。
管道完整性管理系统。是对管网设施基于风险的预防性管理系统，可根据监测、检测等数据，对影响城市管道完整性的各种因素进行综合管理，对燃气管网进行风险评价与适应性评估，达到事前预控的目的。
（2）建设内容。各燃气公司在现有系统基础上进行相应升级与完善。具体建设工作如下：
太原天然气公司。对现有GIS系统、管网GPS巡检系统进行升级，完善管网设施资料。并对管网设施进行普查，将传感器、阀门等设施更换为电动遥测遥控型号，对SCADA系统进行逐步完善与应用。
晋中燃气公司。对现有管网GPS巡检系统进行完善，将大学城管网设施资料录入系统。同时，对管网设施进行普查和更换，建设GIS系统和SCADA系统。
临汾燃气公司。搭建前述应急救援平台各系统。
集团公司。各燃气公司应急救援机构在各自相应权限范围内，实现与集团公司的应急救援信息平台的系统共享，形成集团公司统一的应急救援信息平台。
另外，各燃气公司应急救援机构与当地政府应急平台、公安110、消防119、医疗120实行联动机制，互联互通。
（3）建设安排。对应急救援信息平台分为三期进行建设，在2017年底前全部建设完成，具体安排见表1。
四、燃气应急救援体系远景规划
1.应急救援队伍建设。建设一支专业化、高水平、年轻化的燃气应急救援队伍，从集团公司应急救援大队、中队到现场应急救援小队，统一指挥，统一协调，形成一系列完整的应急救援机构、信息传递机制，加强应急救援人员的配置，制定应急救援工作制度和协调指挥程序，强化应急管理。
集团公司建立燃气应急救援大队，下设5个燃气应急救援中队（分别为直属应急救援中队、太原应急救援中队、太原城南应急救援中队、晋中应急救援中队和临汾应急救援中队），每个中队由4个应急救援小队组成。
（1）燃气应急救援大队。在拆迁的工厂区划出30亩建立燃气应急救援大队（参照太原天然气公司管线所用地面积），设有办公楼、车库、材料库、食堂、澡堂、值班室、训练场地等。
应急救援大队与集团公司调度中心共享应急救援信息平台，主要负责燃气应急救援全面指挥和协调工作，与当地政府相关部门联动，下达应急救援指令，审核重大安全技术措施和应急预案，保障应急救援装备、物资到位，组织事故调查。
（2）燃气应急救援中队。在工厂区、程家村管线所、近期规划中的城南管线所、晋中市、临汾市设立5个燃气应急救援中队，负责各属地范围内应急救援的全面指挥，执行应急救援指令，制定技术措施和抢险方案，组织事故调查。
太原城南应急救援中队与设置在程家村管线所的太原应急救援中队以迎泽大街为界，分别承担太原市城南（包括西山地区）、城北的燃气应急救援任务，直属应急救援中队负责集团公司高压管网、设施的应急救援工作以及对其它中队的支援任务等。晋中燃气公司应急救援中队和临汾燃气应急救援中队分别承担晋中市与临汾市燃气管网及设施的应急救援任务。
（3）应急救援小队。每个应急救援中队设置4个应急救援小队，负责应急救援工作的现场实际操作。
2.应急救援装备体系建设。根据燃气应急救援队伍的规划，建设相应的燃气应急救援装备和物资储备体系。
3.应急救援平台体系建设。在集团公司应急救援大队调度室建设GIS系统、管网GPS巡检系统、SCADA系统的基础上，在集团公司调度室或燃气管理部建设气量管理系统和管道完整性管理系统，并与应急救援大队调度室信息共享。在应急救援中队调度室，可对相应属地范围内的系统进行操作，服从应急救援大队调度室的命令。
五、结语
目前，太原煤气化公司存在燃气应急救援力量薄弱、装备不足、信息平台不完善等问题。按照本文的近期与远景规划，通过优化应急救援队伍，构建信息平台，配置相应的装备与物资储备，最终即可形成分区划块、分类管理、分级负责、统一指挥、迅速、科学、有序的燃气应急救援体系，全面提升太原煤气化集团公司的燃气应急救援能力。
注释：
{1}蒋宏，周以良.城市燃气安全事故应急救援与城市安全应急系统[J].城市燃气，2006（1）：18-20
{2}王超.城市燃气管道事故应急救援系统研究[J].民营科技，2014（11）：49
{3}牛伟伟.城市燃气管道事故应急救援系统研究[D].北京：首都经济贸易大W，2012
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{6}韩振华.城市燃气现场事故应急救援预案有关技术问题探讨[J].城市燃气，2006（7）：19-24
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（作者单位：1.太原理工大学矿业工程学院 山西太原 030024； 2.太原煤炭气化（集团）有限责任公司安全监察局 山西太原 030024）
中燃公司市场部工作计划范文5
关键词：燃煤采供管理 新机制
我公司是建投能源股份公司子公司，产品的主要成本是燃料――煤。为了提高公司经济效益，燃料管理部于2013年8月建立新的采供机制，由原来的单纯管理用煤计划，改为用煤计划、采购一体化管理。管理职能的改变，催变着管理人员的观念转变，更是要求工作机制要不断的完善、创新，才能更有效的保证燃煤的质量，提高公司经济效益。
1 燃煤采供管理新机制的内涵
1.1 公司各级执行机构相互制约的决策体制 公司燃煤采购品种多、数量大、采购地点多，煤种有电精煤、贫瘦煤、煤泥、烟煤，每年燃煤总采购量300万吨，采购地主要在山西、内蒙，燃煤占产品总成本70%以上，费用每年近1.8亿元，根据燃煤供给的这些特点，燃煤采供采取了“三分一统”的管理方法。三分：即采购权、价格控制权、质量验收权三权分立，各行其道，统一调配，分权管理。一统：即合同的执行，尤其是结算付款一律统一管理。燃料管理部负责市场采购，燃料管理组负责价格控制，我公司直属煤质监督中心对燃料进行质量检验，最后由财务部执行结算付款任务。燃料管理部、燃料管理组、质检和财务四个部门独立行使各自的权利和义务，对于燃料管理都有否决权。
从企业各级执行机构关系来分析，价格和质量的责任单位直接对总经理负责；市场采购责任单位直接对董事会负责；质检中心对产品生产负责；而财务部则是直接根据合同内容结合财会制度履行结算付款职能。公司燃料管理部参考产品数量、燃煤库存、燃煤价格波动情况，每月制定采购计划报请上级股份公司同意后，分成两部分进行采供，一是70%燃料直接与长协户（信誉A级供应商）谈价格，直接签订合同，二是30%上网比价选供应商签订合同，安排专人催缴催运，保证月计划及时完成，财务部依据合同规定十三项质量标准，参考数量测量数据和化验结果按部就班地履行结算付款职能。由此便形成了一个以财务部为中心，以成本控制为目的价格控制长效机制。
1.2 公开公正的操作过程 ①确立长协户。自建立新的燃煤采供机制以来，我们燃煤采供将所需各类煤种全部在网上，供应商根据自己情况报价，我们依据性价比最高原则，经筛选同意后，确定供应商，签订供求合同。但是有60%的供应商到月底供不上煤。打电话催缴不接电话，结果造成合同作废，库存燃料急剧下降，严重威胁安全生产。经过三个月摸底考察目前选定6个信誉好，合同兑现率100%，燃料供应商作为我公司长协户。②三公开两必须。一公开是：每个月燃料采购计划编制完成经过公司燃料管理小组认可签字报请上级股份公司同意后，向有资格参加竞争的矿方和燃料经销商发出邀请，做到燃料品种、数量和质量，以及达不到质量要求的如亏吨、亏卡、硫分超标奖罚指标公开。二公开是：参与供货的客户和价格竞争程序公开。三公开是：采购完成后的结果公开。在网上比价必须三家以上参与采购，必须按程序、按制度要求签订采购合同。自进入10月份以来按计划采供燃料25万吨，全部实行三公开，让供货方公平竞争，我们比质比价后择优选择，并且全部签订规范的合同。
三到位、一到底。对于一些不能按合同期兑现的供户，剩余量在采供过程中做到三到位、一到底。采供人员向主任汇报、主任向燃料领导小组主管领导、公司总经理汇报，在价格、数量、质量等不变情况下采供。如价格变动依照程序再行汇报。一到底就是价格、供应商确定后负责到底，尽量在规定的时间催缴催运保证合同兑现。
1.3 全过程、全方位的监督机制 全过程的监督，即采购事务的整个工作流程进行监督管理，包括采购前、采购中和采供后的各项事务。一般来讲，整套采购流程主要涵盖了计划、审批、询价、网上比价、签合同、验收、核算、付款和领用九个环节，监督管理贯穿于每一采购环节。其中，计划、签合同、质检和结算是重点监督项目。比如在制定计划的环节，就要重点检查计划是否准确并且有一定的可行性；签合同时，必须注意合同内容是否合法，是否兼顾了公平的原则；在质检环节，重点监督验收流程公正可靠，并且执行统一的验收标准；在付款环节，主要监督资金的安全性，付款流程和款项是否符合合同规定。在采供一体化管理体系运作中辅以有效的监督机制，对采供流程进行严格的监管，在一定程度上有助于规范采供行为，统一采供管理标准，防范采供风险，以免使公司蒙受经济损失。全方位的监督是指行政监察、财务审计、制度考核三管齐下。监察审计的重点是燃煤采供活动中法规、奖惩的落实，程序和效益，考核的重点是我公司颁发的各类管理标准是不是有效地执行。这几个方面各有侧重，相互补充，形成了独具特点、行之有效的监督机制。监督机制的生命在于责任追究，责任追究的关键是重奖重罚并及时兑现。只要发现不按程序、不按标准执行的苗头，就当即下考核单，或限期整改或严厉处罚，随时兑现。
2 燃煤采供管理新机制的效果
相互制约的决策体制、公平公开操作过程和全方位、全过程的监督制度，这就是我公司的燃煤采供管理新机制，执行几个月来，及时发现问题并进一步加以完善，取得了显著成效。①降低了燃料价格。燃料购进价格逐月下降，费用大幅减少。7月贫瘦煤到厂价0.1元/吨，8月份降到0.09元/吨，9月份维持在0.09元/吨，比周边同类型企业燃料价格还低0.002元/吨。与市场价相比，仅燃煤一项支出比7月份就减少149万元。②提高了燃煤质量。燃煤质量在同样价格情况下，8月份煤的平均发热量比7月份提高125大卡/千克，挥发份、灰份、含硫量等质量指标都好于上月，不仅保证安全生产，而且提高企业经济效益。③避免了外部矛盾。建立采供管理新机制后，使整个采供工作透明度高、程序规范、手续齐全、监督到位做到公平公正，9月份在燃煤采购环节上，坚持对提供不合格燃煤方提出的索赔款达65460元，绝不得过且过，使供煤方之间，减少了猜忌和矛盾，消除了利用个人关系办事的理念，同时保证了供煤质量。
3 实行燃煤采供管理新机制的体会
采供管理，是以人为本的管理。采供管理表面看是对物的管理，深一层是对财的管理，实质上就是对人的管理。因此建立以人为本的管理体制，是采供管理的根本，我公司燃煤采供管理，就是遵循这一根本管理原则，重抓机制建设，把人的责任、人的利益和人的行为约束的管理，贯穿于燃煤采购的全过程，逐步形成了以人为本的燃煤采供管理新机制。
参考文献：
[1]唐洪.企业原煤采购和消耗管理浅析[J].科技致富向导，2011（23）.
中燃公司市场部工作计划范文6
关键词：燃气技术市场；科技成果商品化；发展策略
中图分类号：X825 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 22-0000-01
我国国民经济的快速发展促进了城市公用基础设施的建设，城市燃气化作为城市现代化的重要标志之一，日益得到发展中城市的高度重视。
一、现状分析
（一）体制束缚。长期以来，燃气企业在计划经济体制的束缚下，项目靠国拔，财政吃补贴，产品靠垄断，习惯于“等”、“靠”、“要”，只重事业规模、数量的发展，忽视企业内涵、质量的提高，只重社会效益，轻视经济效益，致使企业发展与市场经济相脱节，科技工作也难以摆在企业的重要位置。表现为企业安于现状，缺乏对科技需求的欲望，忽视对新产品的引进、消化。
（二）观念陈旧。由于燃气企业尚未真正进入市场化，受燃气事业“公益性”、“福利型”观念的影响，对燃气科学技术社会化、商品化还缺乏足够的认识，忽视科技向商品的转化，缺乏市场意识及效益观念。这不仅严重地阻碍了燃气技术市场的发展，而且极大地挫伤了广大科技人员的积极性。
（三）人员素质低，忽视对人力资源的开发。从目前公司员工看，由于历史原因，人员文化素质较，一方面受传统观念的影响，靠亲戚关系、裙带关系进入公司很多，且子女认为本企业较之铜陵市其他企业效益好，存在就业靠公司的依赖思想，忽视了对自身的深层次深造。另一方面前几年忽视对人才的引进和技术人员的再培训，对技术人员重视不够，工作主导思想、职责不明确，八十年代未曾一度有人员下海，调走现象。
（四）渠道不通。科技与经济的脱节，燃气技术市场尚未发育规范，技术应用率低、管理机构不健全，管理队伍缺乏，交易渠道不畅，制约了技术向商品转化和技术市场的发展。
综上所述，燃气行业实行科技成果商品化，尽快开拓我市燃气技术市场，是促进燃气技术发展的重要途径。也是我公司在转换经营机制，逐步走向市场所应重视的问题。
二、有利条件
（一）从周边市场看，除铜陵市已形成管道供气规模外，其他如黄山、宁国、东至等皖南山区目前燃气市场处于起步阶段，且目前都在积极争取国家资金支持、建设燃气工程。这无疑为我们提供了广大的燃气市场。目前，集团公司已成功收购繁昌、亳州两家燃气公司。
（二）技术市场作为当前我国科技体制改革的突破口，经过十几年的发展，已经形成相当规模，成为我国社会主义市场体系的重要组成部分。因此，技术市场在法规、政策、中介服务以及市场管理等方面的日趋完善为开拓燃气技术市场提供了可以借鉴的管理经验以及法律和政策上的依据。
（三）城市燃气事业已日益成为国民经济发展带有全局性、先导性影响的基础产业，也是我国目前重点扶植投入的产业。2005年元月国家西气东输工程一线的全线商业运营，给铜陵市利用天然气带来了机遇，目前天然气已进入铜陵市，天然气具有清洁、高效、经济的特点，使其在工业、汽车、商业、轮船等多方面领域用途广泛，将来的重点应放在对燃气的多方面应用上下功夫。
（四）燃气事业是发展中的事业，在科技方面我公司既面临着许多新矛盾、新课题，也承担着大量技术改造、新技术应用等项目。可以说燃气事业有着广阔的技术市场，尤其对铜陵市主要产业支柱冶金行业和化工行业来说，天然气的成功利用具有经济环保两方面的双丰收。但需要强有力的技术保障。这些市场的存在，客观上为企业实现技术商品化创造了条件，提供了机遇。
（五）目前国内燃气行业有一支专业的科研队伍。近年来，随着行业的发展和稳定，大批的知识分子和专业人才流向各燃气企业，使燃气技术发展日趋完善。中国城市煤气协会每年组织的技术交流会，燃气设备博览会等，为燃气事业提供了大量的信息和应用范围。对铜陵市及周边地区来讲，用气功能的单一（仅停留在餐饮方面），无疑对促成科技成果的应用，促进燃气技术市场的发展，有得天独厚的条件。
三、发展策略
（一）转变观念、认识市场。在新形势下，我们各级领导要克服因循守旧的思想，树立科技意识和市场观念，充分认识技术商品化对促进本企业发展的意义。充分认识开拓燃气市场对于燃气企业转换经营机制逐步走向市场的促进作用，充分认识将科技与经济的结合对于推动燃气事业向现代化管理方式迈进的重要意义，从而站在市场经济的角度为燃气技术市场的开拓与发展提供一个良好的环境。
（二）改革体制、走入市场。科技与经济的结合要靠体制来保证。燃气技术市场的开放、启动、拓展，需要以市场为导向，以与之相应的企业经营机制为内在动力。因此企业本身体制的改革是开拓燃气市场的关键，而燃气事业的发展以及发展中燃气事业对于科技发展的客观要求，促使我们必须加快燃气企业改革的步伐，为燃气技术市场的开拓创造条件。
（三）创造条件，开拓市场。铜陵市的燃气技术市场与全国形势相比，还处于初级阶段。在燃气行业逐步从计划经济体制向市场经济体制转移的过程中，要求我们燃气企业要解放思想，充分利用国家对于技术市场的优惠政策和良好的市场环境，充分利用本企业的人才、资金、条件，增强技术创新能力，企业引进新技术，必须依靠内部技术开发机构去吸收、消化、改造和实施。
（四）争取政策支持，维护市场稳定。燃气企业的主要服务宗旨是为全市居民供好气、供足气，保障居民的生活用气。同时燃气市场的发展迫切需要政府在法律上予以支撑，在政策上给予倾斜，经济上给予优惠，在组织上给予支持，要综合运用法律、经济行政手段、调节、引导保证燃气技术市场的健康发展。
在知识经济迅猛发展的现代社会中，科学技术当仁不让地成为第一生产力。世界的整个经济形势表明，企业只有通过技术进步，不断提出符合社会发展需要的新产品、新工艺，才能在激烈的竞争中立于不败之地。国内燃气技术市场的日趋发展成熟，我国天然气各项宏伟工程的启动，给燃气行业带来了非常好的前景，我们应将抓住机遇、把握方向、利用优势、统筹规划，促进我市燃气向新高度发展。
参考文献：
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[4]吴健安.市场营销学（第4版）[M].北京：高等教育出版社，2011，6.
[5]陈育文.我国中小企业营销策略的探讨[J].经济师，2005，7.
