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乘用车前后悬架生产与质量管理

2020-10-17 09:24 来源:质量管理论文 人参与在线咨询

摘要:汽车悬架系统是保证汽车行驶舒适性和安全性的重要组成部分,其作用是将车轮上的垂直力、纵向力和横向反作用力传递给车架或车辆,并将这些力产生的扭矩传递给车架。为了使汽车悬架系统在汽车动力中发挥更加稳定有效作用,需要对其生产工艺与质量管理进行严格把控。本文通过介绍汽车前后悬架的基本体系,分析悬架系统的生产工艺;对生产的悬架零件的前后悬架管理提出相应措施,仅供参考。

关键词:汽车悬架;前后悬架;生产;质量管理

1汽车前后悬架生产工艺介绍

1.1悬架系统的概述。减振器是汽车悬架系统的重要组成部分。不同的悬架形式导致了悬架系统性能的不同轨[1]和弹性元件是悬架必不可少的部分,如图1所示。缓冲器、减震器和导向器传递轮胎和车身之间的力和力矩。汽车行驶时道路经常颠簸,当车架和车身受到这样的冲击时,汽车的零件可能会损坏[2]。这时弹性元件必须安装在悬架系统中,以便轴承体(或框架)和车轮能够弹性连接。在大多数车辆中,为了避免汽车在转向或类似情况下的侧倾,在悬架系统上设置了一种辅助弹性元件-稳定杆。悬架系统主要由弹簧、减振器振动系统、悬浮物和不可持续质量组成的,用于抵抗和减少不平路面的激振。

1.2悬架生产工艺分析。独立悬架桥壳部件是一个复杂、高精度的箱式部件总成,有137个孔定位处理元件和20个表面定位处理元件。每个孔和表面都有极高的尺寸和形状定位精度要求。工艺能力需求分析:整车配有4个驱动桥总成,每个驱动桥度数不同。生产类型和工艺特点按年最低生产能力50台。生产计算公式:N=Qn(1+α%+β%)(1)N———零件年生产纲领(件/年);Q———产品的年产量(辆/年);n———每台产品中该零件的数量(件/辆);α———备品率;β———废品率。该工艺系统通过兼容技术方案,可以消除4种不同结构桥梁壳体生产能力的差异,因此在计算时,计算是基于同类零件,n为4,备品率α%控制在10%以内,按废品率β%计算结果为:N=50*4(1+10%+10%)=240生产批量计算公式:n=NA/F(2)式中n———每批中的零件数量;N———零件的年生产纲领规定的零件数量;A———零件应该储备的天数;F———年中的工作天数。本产品一般分阶段生产,一般储存天数为3050天。这里,a取中间的40天,一年中的实际工作日F是200天,n取公式(1)的结果。计算结果为:n=NA/F=240*40/200=48根据(2)的计算结果,悬架的生产类型为小批量生产。因此,在小批量生产类型下,对制造工艺系统的要求是:通用设备组式非装配线布置、采用高转化率的万能刀具和专用夹具、用检验工具完成检验的三坐标。

2前后悬架的质量管理

2.1前悬架系统及其质量管理。2.1.1前悬架系统的结构。前悬架系统主要由前减振器、稳定杆和上、下横臂等组成[3]。2.1.2前悬架横臂的拆装与检查。1)拆卸前悬吊臂部分,检查前悬吊臂部分,检查内容如图2所示。操作应按以下步骤进行:在拆下横臂前,必须先拆下前减震器。拆卸后更换自锁螺母。注意不要损坏球头的保护套。2)前悬架臂的安装如图2所示。操作过程中,应注意以下几点:橡胶衬套不能互换。在拧紧固件之前从螺纹上清除污垢或油脂。安装完成后,应按规定检测前轮,必要时进行调整。2.1.3前悬架系统转向节与轮毂的拆装检查。前悬架系统的转向节和车轮的拆卸位置、检查内容和安装要求包括去掉车轮固定螺母松动一点;拆卸车轮固定螺母和前轮;拆下主轴螺母上的锁并拆下主轴螺母;拆卸制动软管安装螺栓;拆下制动钳固定螺栓并将卡钳固定在一边。为了防止对制动钳总成或制动软管的损坏,可以使用金属短柱将制动钳悬挂在底盘下。从六角螺母安装在球头的螺纹上,螺母与销保持平。该装置是在涂有特殊的工具28mm球头的保护油脂(07mac-slo0200)[4],然后用专用工具安装一个专用工具固定爪。2.1.4球头防护套的更换。1)拆卸定位环和防护罩,不要使被污染的保护罩的安装位置受到污染。2)在唇部和防护罩上涂润滑脂。3)从球表面去除旧油脂并涂上新的润滑脂。注意:不要在保护套和球头销锥的安装部位涂润滑脂。不要让灰尘、灰尘和其他异物进入防护罩。4)将防护服放在槽内,保护袖子,排除空气。5)根据以下方法,用专用工具安装球头的保护套上下定位环。6)旋转螺栓调整专用工具,直到专用工具的末端与保护套的凹槽对准为止,然后定位环通过进口孔滑入定位槽。

2.2后悬架系统及其质量管理。2.2.1后悬架系统的结构。悬架采用新的悬挂臂的连接装置,通过五个连杆和两个叉来控制更灵敏[5]。它能提供安全可靠的稳定性和驾驶舒适性,增加后座和行李箱空间[6]。后悬架系统由一个后减震器和五个连杆和稳定杆组成。2.2.2后悬架五连杆的拼接与检查。五连杆后悬架装配部和检查安装的内容和要求应注意以下几点:1)更换所有的自锁螺母和开口销。2)在拧紧固件之前,去除螺纹上的污点或油脂。拆卸时应损坏球头防护罩。3)在举升车辆之前,必须拧紧连接到橡胶阀座或衬套的所有螺栓和螺母。4)上臂与槽形螺母拧紧到49N·m,然后拧紧到59N·m,在螺母和开口销孔槽槽(不使用螺母槽和孔的方法)。安装完毕后,按规定的检查和状态调整轮对。2.2.3轮毂轴承装置的装配。轮毂轴承的装配。1)将车辆的后部从地面上抬起,以确认它已被牢固地支撑起来;2)拆卸车轮螺母和后轮;3)拉起停车制动杆;4)拆卸轮毂盖,从螺母中拔出螺母,然后拆下螺母;5)松开驻车制动杆并拆下制动软管固定螺栓;6)拆下制动钳支撑螺栓并将制动钳挂在一边。为了防止损坏制动钳或制动软管,请用短导线将制动钳挂在底盘下面。根据拆卸顺序安装转向节,在操作过程中应注意以下几点:1)安装制动盘前,要清洗轮毂面和制动盘;2)在装配前,必须使用高燃点溶剂彻底清洁轴承和轴;3)为了防止制动钳或制动软管的损坏,请用短电线将制动钳挂在底盘下面[7]。2.2.4转向节轴套的更换。1)转向节放在压力机下并进行机械加工;2)调整衬套拆卸,以配合衬套孔内径,并拧紧内部六角螺栓;3)将套筒拆卸器套在套筒上,并用套筒压紧套筒;4)把接头放在压下,让它面朝下;5)调整套筒拆卸装置以与套筒孔的外径相匹配,并将套筒拆卸放置在套筒上。

3结束语

市场需求决定了汽车工业的发展,人们物质生活对汽车性能要求的提高,人们不断增加,舒适、安全、美观,成为人们对新车的期望。因此,汽车悬架系统的生产变得越来越重要。不同的性能悬挂系统使车辆感觉不同的驱动程序。悬挂系统良好的车辆更舒适稳定。因此,汽车悬架系统的质量管理是非常重要的,现阶段对汽车悬架零件的生产和质量管理的研究正不断进行。通过建立不同的生产工艺,综合考虑各种因素,进行大量的模拟试验,开发出更加科学有效的质量管理方法。

参考文献:

[1]吴学兴,孙海波,余大华.高品质汽车悬架弹簧钢55SiCr生产工艺实践[J].江西冶金,2016,36(2):13-16.

[2]赵卫鹏,孙晋伟,桑志国,等.二自由度悬架质量辨识[J].机械设计与制造,2019(7):89-91+95.

[3]《品质汽车》编辑部.后独立悬架是亮点整体质量待提升长安福特2015款福克斯车主调查分析报告[J].产品可靠性报告,2016(7):36-38.

[4]殷珺,何家兴,李奕宝.横置复合材料板簧悬架现状与趋势[C]//2018中国汽车工程学会年会,2018:9.

[5]寇发荣,魏冬冬,梁津,等.一种馈能型混合悬架的多模式协调控制[J].中国机械工程,2018,29(11):1356-1363.

[6]熊佳俊.乘用车悬架系统-车身硬点设计[J].南方农机,2019,50(10):159-160.

[7]张先鸣.汽车悬架系统用弹簧钢的发展[J].汽车工艺师,2017(2):46-48.

作者:张启宏 单位:韩国国民大学汽车工程学信海纳川(重庆)汽车部件有限公司

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