摘要：随着国内经济发展水平的不断提升，为船舶制造行业的长远发展奠定了基础，但在企业发展的过程中也有问题与不足，造船行业内的资金、技术以及劳动力的密度都比较大，劳动力在造船成本中所占比重比较高，用工管理逐渐发展为造船企业管理体系的核心。金融危机之后，造船成本不断提高，为了能够取得质量与成本等不同方面的优势，寻求更为优良的管理模式，就需要落实精细化派工管理体系。
关键词：搭载；船舶；精细化派工
0引言
精细化派工管理体系的运用能够提升生产效率水平，能够把员工动力与潜力充分激发出来，发挥个人的潜能，从而提升员工的收入水平。精细化派工体系相对复杂，先要分解冗杂的工作包，对工时进行明确，后对班组予以派工，统计实际的工时等，同时还需要深入开发精细化派工的平台体系并且加以应用。
1精细化派工体系探索
1.1精细化派工系统的运用。造船过程中，船舶任务管理体系对应的生产任务周期相对较长，过程相对冗杂，调度性任务的信息量比较大，其中涵盖着设计、生产计划与人事信息等，结合生产计划、物料与设备等不同的管理调度信息，保证船舶信息体系处于有效的状态中，使得信息体系能够有效转移，对任务信息内容的完整与及时性进行反馈，促使运输公司任务调度与管理的水平得以进一步的提升。顺应时代与社会发展的潮流趋势，运用精细化管理体系，使得在新时代背景下精细化派工体系能够深入运用，与现代化的船舶企业发展相匹配，为企业发展水平与实力的提高奠定基础。
1.2任务派工管理模式创建。在精细化派工体系基础上所创建的任务管理体系目标，是对如今任务调度与管理过程中所存在的问题进行解决，以中间型产品作为指导，完成任务包设计与管理体系创建工作，对任务管理标准要求进行分析，从而实现良好的任务调度与管理效果[1]。任务调度管理体系能够对效果更为优良的运作模式进行创建，实现设计与调度的目标，规划任务进度，做好设备的设计工作。在精细化派工体系基础上所进行的规划工作能够对任务的时间进行调度，保证任务的有效落实，按照相关的计划对调度性任务进行精细化的控制，从而提升船舶生产与管理的精细化水平。结合相关的调度程度与方案，生产管理部门需要对船舶制造方案体系的合理有效性进行分析，从而更好地进行项目管理工作。在精细化派工思想的影响下，现代化造船工程体系被分解成三维架构。站在进度表结构的角度上进行分析，需要结合船舶的建设时间对任务进行分解；站在组织结构的角度上进行分析，需要结合部门以及经营的领域对任务进行分解与分配；站在产品结构的角度上进行分析，需要细分造船体系的类型。按照专业、部门等逐步进行分段，任务包以及分配表的编制原则需要结合上述的分解过程进行明确，借助部门的形式，对任务包进行调配，构建调度的规则体系。
1.3精细化派工绩效评价。需要对调度体系的总装性能体系予以评价，结合信息化管理体系、细化工作对象所对应的数量，同时对其进行调度。首先，需要将施工的具体项目分配到个人工单当中，部门能够结合船舶数量借助工作包的方式展示部分作业。其次，将作业分配于具体的施工队伍，对工作量进行细化，并且将其分配给个人。
1.4精细化派工内容。首先，需要将信息反馈于个人，对个人建设状况进行跟踪，并且将时间、数量等信息反馈给具体的个人，在SEM体系当中予以记录，之后需要对个人进行评估，也就是评价工作的品质与进度，在系统当中进行展示。其次，需要结算给个人，在完成反馈与评估的工作之后，在SEM体系当中个体价值得以实现。完成项目之后，借助明确调度方式的形式，员工自身的技能水平能够得到稳步的提高，展示出更强的积极性，企业运营绩效水平也得以提升。企业借助系统进行执行与反馈，这不仅能够对上道工序的完成状况进行查看，还能够对下道工序对应的需求状况进行分析，按照计划对本岗位的生产任务予以安排，从而提升生产品质，达到柔性生产的效果。同时，需要在体系内创建分段的施工监控看板，借助不同颜色对施工状况进行区分，系统能够结合计划的节点，对未能按照计划执行的区域予以警示。借助效率水平更高的生产信息管理模式，使得生产模式逐渐转变成为战略规划体系，生产任务能够按照对应的计划执行。
2搭载精细化派工的模式的落实
在实践过程中，需要对精细化派工系统进行引入，同时在生产制造的过程中，创建精细化管理体系，促使员工能够被全面管理，使得员工工作的潜力能够被充分激发出来，这也是提升船舶制造体系的完善性。
2.1引入搭载精细化派工体系。精细化派工体系彰显出精细化管理的思想，将精细化派工概念作为入手点，对精细化派工体系的工作任务进行详细分析。因为工作复杂程度比较高、人员的管理状态比较混乱，在搭载阶段粗放的派工体系已经无法适应企业发展的形式[2]。为了对生产效率水平进行提升，就需要对精细造船思想进行引进，在对工时进行管理的过程中需要尽快落实精细化派工思想，将搭载体系当中的不同分段的工作任务分解成为多个工作包，使得每一个工作包能够被细化为若干个不同的派工包，落实精细化管理的思想，将员工工资结算体系逐渐转变成为按派工单物量信息进行结算的模式。
2.2搭载精细化派工模式的创建。在对精细化派工体系进行创建的过程中，首先，需要明确制度体系的内容与工作的具体流程，对派工单形式进行探索。其次，需要开展结算的工作，从而提升造船体系管理的精细化水平，这也是进一步促进船舶制造行业的发展。1）制度内容为了从根本上提升生产过程的效率水平，进一步提升计划的控制能力、计划安排的精细化程度及计划体系的完成率，使得部门生产节奏能够被掌握，将不同的工作包细化为若干个派工包，从而实现精细化管理的目标。比如，在精细化派工体系当中，若是将焊缝的信息转变成为分工的工时，是将零件的明细表作为基点进行换算得出的。所以，需要对零件明细格式进行修改，除此之外，结合施工现场实际来对制作的流程进行修改，促使现场与体系能够实现同步发展的效果。2）工作的流程在进行精细化派工工作时，基本的工作流程是对某一个具体的船型借助分段单位开展分类编制的工作，将在搭载阶段对应的工作内容展开物量信息体系分解工作，也就是结合相关的图纸与计算的方案对定额的工时进行核算，对精细化派工指导书等进行编制，将其下发到具体的班组，班组长能够在体系当中进行反馈工作，在分段完工之后，结合派工单当中每一个项目的定额工时来对结算员工。3）派工单的形式派工单是区域性的技术工作人员结合区域对施工对象予以分解，在三维图纸当中对工作的内容与编码对应的代号进行填写，这能够将物量信息对员工进行展示，使得员工能够对当天的实际工时进行填写。精细化派工作业指导书是结合图纸与物量分析的表格借助通俗的表达形式填写在具体的明细当中，结合具体的工种，不同的算法体系能够确定定额的工时。精细化派工体系涵盖着SPM系统与纸质系统反馈2种不同的形式，纸质的派工单也需要及时进行反馈，借助对比分析纸质与系统派工单的形式，寻求其中存在的差距，等到班组长操作系统熟练之后再对纸质的派工单进行取消，之后借助系统开展派工与反馈、结算的工作。4）结算在完成上述任务之后，派工单流程逐渐接近尾声，也就是进行结算，按照定额的工时予以明确的，实际上所产生的工时不可以视为结算的参考依据。在进行派工工作时若是存在额外的工作任务，需要向工作区域申请增加工作包[3]。如今，派工单的结算是借助模拟阶段的形式进行的，是结合施工作业人员的信息与工作完成状况对定额工时进行明确，从而明确当天工作人员的工资。按照这样的方式进行结算，首先，需要保证合理，也就是管理与施工作业人员都能够认可；其次，需要保证统计数据信息的准确有效，也就是定额工时与完成进度需要准确，避免出现已经完成结算但是未完成施工的问题。唯有不断进行磨合并且对经验进行积累，才能够促使精细化派工体系不断进行完善。
3结语
在新的时代背景下，需要在精细化派工体系当中融入精细化思想，将任务作为基础的导向，创建好生产管理与控制的模式体系。借助精细化派工体系，能够使得作业真正分配与个人，将物量考核落实在个人身上，促使作业人员生产动力不断提高，对人员与工作的时间合理的进行分配，对不同的能源与消耗品分配状况进行调控，实现降低成本的效果。
参考文献：
[1]陈文娟,丁磊.造船生产计划管理信息化[J].广东造船,2016,(6):68-70.
[2]王风翔.关于船体结构中间产品物量自动提取的研究[J].造船技术,2019,(16):86-87.
[3]张福铎.搭载阶段船舶精细化派工的管理[J].工程机构,2019,(11):67-69.
作者:王井伟 单位:舟山中远海运重工有限公司