摘要:
在我国交通事业不断发展的大背景下，先张预应力法的空心板梁已经成为了地方公路和高级公路大中桥梁里普遍使用的一种结构形式。文章就先张预应力的空间板梁施工及架设中质量控制点作了论述，供同行参考。
关键词:
先张法;预应力;空心板梁;质量控制
一、前言
预应力空心板梁作为现在公路、桥梁工程中的重要承载构件，在大量的公路、桥梁工程中有着广泛的应用，其施工质量一直受到严格控制。但在进行预应力空心板梁预制过程中，常会因各种原因导致板梁存在一些质量方面的弊病，从而对预应力空心板梁产生不同程度的影响，有时严重的甚至造成板梁的报废无法投入使用。因此，须对这些可能造成质量问题的原因谨慎对待，及时采取有效措施予加以防治。
二、空心板梁的预制施工过程中需注意的质量控制点
(一)基础施工和地基处理要点
1、预制场地的选择:场地必须开阔，同时易于存放梁柱，粘土含水量小、土质好，能做厚二十厘米，具有百分之四的灰土，已经被碾实，能在灰土上直接进行穿力墙的浇注。由于两端要进行基础的开挖，因此可将基础尺寸做成深和宽都为一米五，然后再把几个槽子端的基础浇注为一个整体，以便使其自重增加，进而满足其抗倾覆力的要求。2、在基础开挖之前，一定要用经纬仪进行精确的放线，并且放线形式为矩形式，以此避免在以后进行钢绞线的张拉之时出现偏角隐患问题。3、传力墙最好选择C25强度等级以上的混凝土，并且断面尺寸为50x45cm，以便使其与施工要求相符。4、在进行墙顶面的处理之时，需预埋十毫米的环形钢筋，以便在立模之时使用。因为传力墙端是应力最为集中的区域，所受力比较大，因此需在传力墙的两端头立面预埋二十毫米厚的钢板，以此避免出现端墙开裂的情况。
(二)台座施工的要点
1、将十五至二十厘米厚的混凝土浇筑在梁台座的下面作为基础，与此同时，在基础上预埋螺纹钢筋，以此作为基础与梁台座之间的连接筋，从而避免在起梁板之时把台座带起。2、进行台座中轴线的精确放样，从而确保其与张拉钢横梁之间是彼此垂直的。3、采用角铁对台座进行包边处理，台座高度要和模板的底部预留长度彼此对应，台座的高度要比模板预留长度大两厘米。台面可采用大于六毫米的钢板或水磨石。4、可将张拉横梁做成宽高厚依次为五十、四十和二点五厘米的厚钢板，并且长度不能大于二米八。假如超过此标准，要对横梁强度进行再验算。
(三)钢绞线张拉要点
1、在张拉之前需到有资质单位进行油表和千斤顶的标定，确保一顶一表的配套使用，将油表与张拉应力的对应值计算出来。通常情况下，将控制应力在百分之十到二十的应力值视作初应力的伸长值较为合适。2、在进行初应力的张拉时需缓慢进行，由于张拉力最主要是通过油表值反映出来的，由于张拉力是由油压传至油表的，所以它对张拉应力的反映是需要一定时间的，如果张拉的速度太快便会早曾油表反映出现误差。3、在进行整体张拉之时，先要将没根钢绞线的应力都张拉至初应力，然后再进行整体的张拉。4、在完成张拉之后，必须确保未出现滑丝等情况时，便可进行钢筋的绑扎，严厉禁止在台座上面进行钢筋的焊接，从而避免对钢绞线造成损伤。
(四)立模板的要点
1、一定要使用优质钢板作为模板面板，并且最好将厚度控制在五毫米左右，新浇筑的梁板必须具备很好的光洁度。2、选择橡胶芯模作为内模，如此一来，在拆除和安装上都会非常方便。在浇注之前，需将脱模剂涂在橡胶芯模上，如此既方便又经济。3、在对模板进行加固之时，在模板顶采用16圆钢作为对拉丝，并且间距要在八十到一百毫米之间，在底部使用自制螺丝与钢管构成支撑，将顶后部顶于传力墙之上，同时能自由调节长度。这种形式相比于用木头作为支撑还要更为牢固、经济，并且还能反复使用，只需在螺丝出现损伤之时调换螺丝便可。4、使用反正拉丝对模板侧板进行调整，将一端固定于模板上部位置，将另一端固定于传力墙的预埋环形钢筋之上，如此一来，不但能对模板倾斜度进行调节，同时还能避免模板出现上浮现象。
(五)混凝土的浇筑以及养护要点
1、在对混凝土进行施工之前，需先验证混凝土配合的强度比，并确保其准确无误。要对混凝土塌落度进行严格的控制，在塌落度处于七到九厘米之间时入模较好。2、在浇注梁板之时，一定要先进行梁板底部的浇注，并将浇注宽度控制于五十到六十厘米范围之内，痛恨死厚度不能大于设计的厚度。在完成底板的浇注之后，要将橡胶芯模穿入，在进行芯模的穿入之时，一定要避免钢筋等对芯模造成损伤，要根据厂家所提供气压值来决定充气的气压值。在进行混凝土的浇注之时，要先从一端入手，然后采用斜向分层、分段的形式交错进行。同时，必须确保段与段雨季层与层之间的混凝土是彼此交错的，以此是混凝土整体性得到保证。3、确保混凝土振捣的密实性，既不能漏振也不能过振。在插入振捣棒之时，一定要避免触摸到台座、钢绞线和模板，不然会造成台面的损失，进而对梁底板的外观产生影响。4、在将梁板浇注至设计高度之时，便可开始梁顶面的压纹、收光、整平工作，并且收光要在三次以上，从而避免梁顶面出现风裂的情况。5、在冬季对混凝土进行施工之时，要使用蒸汽进行养生处理，并严格按照施工规范要求来进行施工，同时梁板内温度的升降范围不能超过十到十五度每小时。在对梁板进行拆模处理之时，必须确保外界温度与混凝土温度一致。严厉禁止在混凝土温度尚未降下之时，便将油布提前掀开，并开始模板的拆除，由于混凝土外界与表面温度的温差较大，便容易形成温度应力，进而造成梁板表面出现裂缝。
三、结语
先张预应力法空心板的的预制技术是现如今非常成熟的一项施工工艺，文中就其预制的质量控制要点作了大致的分析和产生，以期通过对这一技术的推广，使其施工质量得到提升，实践证明有效对预应力空心板的质量进行控制，加强预应力空心板在桥梁建设过程中的施工工艺和组织设计，可以保证保障桥梁的质量，为桥梁的安全使用提供最大的保障。
作者：陈思席 单位：南京东部路桥工程有限公司
参考文献:
［1］于顺杰．浅谈先张法预应力空心板梁质量控制要点［J］．黑龙江交通科技，2012，(10):91－92．
［2］陈磊．对桥梁建设中先张法预应力砼空心板梁施工的探讨［J］．黑龙江科技信息，2012，(6):225－225．
