1施工工艺及方法
1．1施工要点
钢管桩梳理。钢管桩在进场前在仓库即进行梳理，对钢管桩的规格型号及外观进行检查验收，去除失圆、变形及规格不符要求的钢管桩，按照尺寸要求进行钢管的焊接接长。技术准备。熟悉图纸掌握结构尺寸及地质情况。测量水域情况。
1．2围堰施工
(1)总体思路。
用全站仪定出钢管桩的方向和中心位置，先打内层钢管桩，内层钢管桩大于承台轮廓1.0－2.0m，利用水上专用打桩船插打。钢管桩施打前，测量组放样定位，控制围堰长、短边的钢管桩位置，定出围堰的角点及长、短边的间距。每点处打两根钢管桩，两相邻点的钢管桩用槽钢焊接，做为打钢管桩的导向。钢管桩由工程船直接运至现场。钢管桩间距为100cm，浮吊挂锤，副勾起吊钢管桩。插打时不能一次打到底，待钢管桩插入河床2—4m，初步稳定后对桩身垂直度进行检查，及时纠偏，并打设至设计深度，最终钢管桩顶面要求高出水面1m。内层钢管桩施工完成后，开始打设外层钢管桩，外层钢管桩距离内层钢管桩按2m间距控制，施打方法同内层钢管桩。在内外层钢管桩的外侧采用【30槽钢作为围囹，围囹与桩身进行焊接，如出现围囹与钢管桩不密贴的现象，采用木契塞缝。填土完成后采用L5角钢将内外层钢管进行拉接。
(2)钢管桩插打的方法。
第一根钢管桩插打。确定围堰整体布置，先进行辅助导向桩的插打施工。先根据第一根钢管桩的位置对辅助导向桩进行放样，然后用浮吊起吊辅助导向桩，按放样位置将两根辅助导向桩打入地下，打入深度7m。辅助导向桩插打完成后设置导向架，导向架用型钢焊制而成，高度2m。最后用履带吊起吊第一根钢管桩，插入导向架，启动柴油打桩锤，将其打入地下，顶面标高控制在+2.0m，完成第一根钢管桩的插打施工。拆除导向架，拔除辅助导向桩。第二根钢管桩插打。放样后重新插打辅助导向桩，设置横向导向横梁，采用与第一根钢管桩同样的起吊方式吊起第二根钢管桩，在导向横梁上焊接临时导向卡，启动柴油打桩锤，将其打入地下，顶面标高控制在+2.0m，完成第二根钢管桩的插打施工。第二根钢管桩施工完毕后，解除临时导向卡，按第二根桩的施工方法进行其余钢管桩的插打施工，直至全部钢管桩插打完毕。施工过程中要注意角桩的情况。施打时先将钢管桩逐根施打到稳定深度，然后依次打到设计深度，并由上游分两头向下游合龙，注意检查桩身的垂直度。钢管桩打完后，横向之间先用槽钢连接连接起来，形成一个整体，然后依次用竹栅、土工布，回填土施工，依次推进，最后用横向槽钢将两根双排方向的钢管连接。
(3)安装竹隔栅和土工布。
将小块竹隔栅按照围堰尺寸在岸上采用竹签进行分组编排，每组不大于3m，在格栅上敷设土工布，并将其固定在竹竿上，运输至现场沿钢管桩内侧徐徐放下，到位后，用铁丝将竹隔栅和土工布和钢管桩进行紧密连接，防止填土过程中侧翻。
(4)填土。
钢管桩内填土采用粘性土，不透水，驳船运输至施工现场，抓斗船卸土，直至填至水面上1m处。填土过程中，要随时检查钢管桩的垂直度，防止一次填土过高，钢管桩外倾。
(5)抽水施工。
当围堰堰体填土，固结后，采用大功率砂泵抽水，抽水至河床顶，向围堰内填土挤淤，填土从围堰一端向另一端进行，用粘土块置换出淤泥，待围堰内粘土填筑高度大于河床底标高后，采用挖泥船清除淤泥，继续分层填筑粘土至围堰顶。然后进行桩基钻孔施工，抽水水时设专人进行堰体观测，抽水速度，不宜过快，现堰体变形较大，立即向堰内回水，以平衡内外压力差，确保人身安全。在围堰外侧设置靠船桩，在进行围堰填土时，不得将船与围堰进行联接，且不得碰撞围堰。填土和抽水时人员不得入堰体内作业。当发现局部大量漏水时，应采用在外侧补桩填土的方式进行堵漏。
(6)安装护栏。
围堰顶安装钢管护栏，竖向钢管与钢管桩焊接牢靠，间距1.5m，水平钢管用扣件与竖向钢管连接，距围堰顶高度1.2m，挂设安全网及救生衣具。
(7)围堰拆除。
待钻孔桩和承台、驳岸施工完成后，进行围堰拆除。钢管桩围堰拆除工作与围堰施工程序相反进行。钢管桩拔除先行由下游方向开始，对称施工至上游方向，采用振动锤配浮吊进行施工。拆除过程必须时刻注意施工安全。拆除后利用挖泥清除填土。
2效益分析
小钢管桩土围堰经测算平均桩长在12m时，单价为1900元/米(含围堰填土及拆除)，10*10m的围堰最终成本为:76000元。如采用13m钢板桩:租金为:1元/m．d，104根*13米*1元*60天=81120元，打拆费用:400元/t，0.06t/m，104*13*400*0.06=5408元，围堰填土:10*10*3*40=12000元，(还不计算大型设备租赁费用)，共计:98528元所以说在水深合适的情况下，采用小直径钢管土围堰还是比较经济的。社会效益。设备材料容易组织，降低了工程成本。整个施工工艺易于掌握，容易提高生产工人施工的熟练程度，便于施工队伍建设，为企业带来无形的经济效益。如果使用单层钢板桩围堰，钢板桩刚度差，容易变形，不安全，如使用双层，费用将翻番，不经济。拆除周期短，节约工期。
3结语
由上述工艺可以看出该方法施工简便、快捷且材料容易组织。可以同时解决水中桩基和承台的施工，不必反复投入分开解决桩基和承台施工问题。与其他形式围堰相比，不必使用大型的机械设备，特别适宜水深浅，通航要求低的水中结构物施工，且可操作性强、安全可靠，经济适用。可以作为类似桥梁结构物的借鉴。
作者：孔丽 陈勇 单位：江苏捷达交通工程集团有限公司 江苏省交通工程集团有限公司