【摘要】高速公路填石路基中的试验检验是工程运行的重要环节，也是当下进行标准化工程建设管理的重要形式，在进行作业的过程中应当树立“原材料源头管理、施工过程控制、工程细节控制”的工作理念，保证工作运行的有效性和合理性。针对相关的参数进行深化研究和探讨，保证在工程项目中能够最大限度地发挥监理人员的有效性和积极性，促进工程的顺利进行。
【关键词】高速公路；填石路基；监理工作
1引言
监理部试验室负责对本标段试验检测工作的业务指导和具体实施，根据工程需要合理配备资源，明确责任，认真履行技术责任和质量责任制度。由于工程项目的监理工作具有自身的独特性，结合工程需要开展新技术和新工艺的技术对比试验及推广应用，对重点难点项目的试验检测工作进行指导。
2我国工程监理现状及趋势分析
在工程运行的过程中，监理人员能够有效保障相关企业的合法权益不受侵害，促进工程的合理有效运行，保证工程质量优良。监理对流程中的各项环节都能够进行有效的信息保存和管理，是工程进程环节中沟通的良好纽带。工程监理部门在我国是独立的企业单位，直线式经营，扁平化管理。但就目前工程监理行业发展现状来看，还未形成成熟的经营管理系统，发展空间较大[1]。在高速公路填石路基监理工作进行的过程中，应当保证原材料选择、成本资金控制、工程实施进度、工程质量标准等方面进行详细的监督监管，不仅是保证建设企业自身的利益不受影响，也是保障建筑工程投入使用之后的稳定性和有效性。层层递进的工作内容划分在监理工作的发展中具有一定的积极意义，但是项目工程的种类繁多，对监理人员的工作内容进行详细的划分导致监理工作的内容过于零散化，监督监管作用发挥的过程中受到一定的阻碍。监理工作也缺乏统一有效的指导，工程的监理岗位在应聘的过程中需要职业资格证书，保证监理人员具有专业化的素质和能力，但是在实际工程项目进行的过程中，监理人员往往出现专业知识不足、专业素质有待提升的现象，对监理工作也没有深化系统的认识，在完成工作的进程中频频出现问题和隐患，影响了工程的整体质量安全[2]。在高速公路填石路基监理过程中，监理人员应当保证工作环节中的紧凑流畅，设备调动的稳定顺利，人员配置的高效稳定，进而能够保障工程进度的稳定推进。
3广西喀斯特地貌高速公路填石路基中的监理工作控制要点
3.1混凝土原材料检验控制要点、目标及监控手段
混凝土原材料检验控制要点包括以下几方面：1）混凝土原材质量管控。首先，在混凝土原材料的选择上应当保证原材料质量优良，选择具有一定规模的供货单位；其次，对于混凝土的原材料应当进行严密的检验，禁止使用不合格的产品；最后，对于混凝土浇筑过程中的质量应当进行严格的监管，一旦混凝土浇筑进程中出现问题应当及时上报，并且研究解决方案，保证混凝土浇筑的质量稳定。混凝土在进行质量检查的过程中应当进行分批次检查，对于同一批次检查的混凝土应当保证其质量符合国家相关的规定，在生产工艺、生产时间、生产标准等方面具有一致性。混凝土的轻度问题是根据混凝土生产同一批次中的材料研究进行的。通常情况下使用的混凝土检测试件是抗冻试块、抗压强度。每一组混凝土检测的试件中有3个规格不同的试件。2）优选水胶比。当水胶添加比重较大，混凝土自身的流动性就会增强，同时强度也会明显下降。当水胶的添加比例为50%的情况下，混凝土泌水以及离析现象十分严重。当水胶的添加比例为25%时，混凝土的成型方面较为困难，不能进行稳定的道路交通施工建设。只有水胶的添加比重在30%~40%中能够获得较好的混凝土，混凝土的成型性较强，并且强度较高，能够满足工程建筑的需求和标准[3]。由于广西喀斯特地貌独特的地形地势在建设施工的过程中会对建设产生相应的影响，因此，在工程设计阶段就应当保证各个施工环节和项目的稳定进行，随着不同的地质情况进行建设调整。其中，应当有效地优化原材料的使用形式、设备的操作手段、混凝土的浇筑时间、凝固时间、冷却时间等。3）优选砂率。从试验结果来说，砂率增加，混凝土坍落度略有增加，抗压强度稍有降低。砂率变化对混凝土的抗折强度，有着较大的影响。当砂率由0.28增加到0.37时，混凝土经过3d养护后抗折强度降低14.1%，经过28d养护后抗折强度降低9.8%，弹性模量降低20.1%。
3.2粉煤灰原材料检验控制要点、目标及监控手段
粉煤灰应选用品质稳定的产品。强度等级不大于C50的钢筋混凝土宜选用国标I级或II级粉煤灰，但应控制粉煤灰的烧失量≤8.0%，细度≤30%；强度等级不小于C50的预应力混凝土宜选用国标I级粉煤灰，但应控制粉煤灰的烧失量≤5.0%，细度≤12%。粉煤灰进场后，施工单位通知监理，监理试验工程师检查全部产品合格证、出厂检验报告，施工单位在监理试验工程师见证下进行取样。监理工地试验室按照施工单位抽检次数的10%进行平行试验并登记平行试验台账。发现问题及时报告监理部及监理部试验室，并督促施工单位整改。
3.3矿渣粉原材料检验控制要点、目标及监控手段
矿渣粉应采用水淬矿渣的粉磨产品。矿渣粉进场后，施工单位通知监理，监理试验工程师检查全部产品合格证、出厂检验报告，施工单位在监理试验工程师的见证下进行取样。监理工地试验室按照施工单位抽检次数的10%进行平行试验，并登记平行试验台账。
4结语
在当前的信息化建设背景下，高速公路填石路基建筑也应当进行相应的转变与改良，保证监理人员能够在工程进程中发挥自身的优势和职能，促进工程运行的有效性和稳定性。进而增强工程建筑的质量，保证企业的稳定发展以及建筑投入使用的优良状态。高速公路土石混填路基施工技术的不断升级和推进离不开监理人员的强化管理，因此，应当不断提升建立人员的科学素养和专业技能，进而推进高速公路土石混填路基施工技术的创新发展。
【参考文献】
【1】段连华.高速公路土石混填路基施工技术及质量控制[J].交通世界(中旬刊),2019(8):69-70.
【2】武震震.高速公路土石混填路基施工技术[J].大科技,2019(20):109.
【3】田卫之.高速公路土石混填路基的施工控制技术思考研究[J].建筑工程技术与设计,2019(15):304.
作者:李清海 单位:广西桂通工程咨询有限公司