倡导书范文1
哈尔滨市发展农产品期货市场的优势及渠道
(一)优势
1.历史文化基础雄厚。1924年成立哈尔滨滨江货币交易所，哈尔滨市逐步形成了较为成熟的粮食期货交易系统。当时前来考察的欧美人士认为此时的哈尔滨与同为交通枢纽、粮食期货交易中心的美国芝加哥颇有相似之处，于是他们称哈尔滨为“东方的芝加哥”。哈尔滨市曾经辉煌的“期货文化”是国内很多城市不具备的。2.农产品生产优势和区位优势明显。2011年哈尔滨市粮食总产量达到280亿斤。2011年末全市主要畜禽产量为:奶牛存栏47.2万头，生猪出栏450.10万头，肉牛出栏155.5万头，家禽出栏6403.4万只，肉、蛋、奶产量分别为85.4万吨、37.1万和153.4万吨。据不完全统计，哈尔滨市粮食、乳制品、禽蛋和肉鸡等产品有一半以上销往省外。如果能够充分利用哈尔滨市的区位优势及省内的产量优势，期货领域发展潜力将十分巨大。3.仓储物流优势显著。由于哈尔滨市的气候条件适于粮食储备，粮食储备成本远低于南方城市，仓储优势明显。全市共有116家国有仓储企业，粮库占地面积达1160万平方米，库容230万吨，原有粮食货运专线22000延长米;拥有香坊粮食物流中心、信义粮油批发市场、哈达批发市场和双城新胜禽蛋批发市场等大型交易市场以及永源等传统的粮食交易场所，较好的硬件设施和已经形成的市场规模为哈尔滨市农产品期货市场发展奠定了良好的基础。4.具备一定的期货基础。目前哈尔滨市的12家期货机构存续时间较长，外省在哈尔滨市的期货营业部研发实力较强，立足黑龙江省对客户服务也积累了一些经验，探索了一些模式，具备一定的社会基础。近年来哈尔滨市的粮食部门有针对性地进行了一些培训，广大农民期货意识有了一定的提高，开始越来越多地关注期货行情，据以指导种植和销售，参与期货市场的中小企业数量也有所增加。
(二)渠道
1.通过种养殖大户直接参与期货市场。因为各期货交易品种都有最低交易数量限制，且资金需求量大，专业知识较强，所以只有具备一定实力的种养殖大户才能参与。在此基础上，还应倡导中、小种养殖户通过种养殖大户间接参与期货市场，通过期货市场实现套期保值，稳定收益。2.通过合作组织参与期货市场。生产规模小的普通农户，可以通过合作组织间接地参与期货市场。基本思路是:在播种时期，合作组织与农民签订远期购销协议，根据目前期货市场收获季节期货价格进行成本核算来确定合约价格，合作组织通过期货市场套期保值，在收获季节按照合约价格收购农民的产品。3.借助龙头企业参与期货市场。龙头企业可以与农民签订远期购销协议，企业通过期货市场来实现保值或套利，这种模式可以通过农产品加工企业、经贸企业等媒介来实现。
利用农产品期货市场推进哈尔滨市农业发展的建议
(一)加强规划，统筹发展
哈尔滨市应将期货市场的发展与有效利用纳入全市现代服务业乃至经济整体布局中统筹规划，要立足哈尔滨市，依托全省的资源优势，放眼全国，谋划期货市场的利用和发展思路。要从内部市场培育和外部环境支撑入手，注重发挥政府引导作用，加大对期货市场发展的支持推动力度，进一步挖掘地方资源禀赋和产业优势，切实增强期货市场服务哈尔滨市经济发展的能力。应尽快制定《关于哈尔滨市利用和发展期货市场的实施意见》，全市统一谋划，分解落实，还应将粮食期货物流通道建设纳入到《哈尔滨市物流发展规划》等发展规划当中共同推进。
(二)加强宣传，提高认识
各级相关部门应加大宣传力度，主动联系在推广农产品期货方面具有丰富实践经验的期货公司，根据不同受众群体，大力推进期货知识培训工作。通过小专栏、小手册、专题知识讲座等灵活多样的形式，充分利用报纸、电视、广播及互联网等不同传媒手段，广泛普及基本知识，讲解期货操作要领，推广典型经验，尽快提高全社会对期货市场的认知程度。引导龙头企业积极参与期货市场，不断提高自身的竞争能力和抗风险能力，提高经济效益，并带动其他相关企业积极参与期货经营。农副产品加工和经销企业通过参与期货市场发展，可带动农民增产增收。也可以选择一到两个基础好的乡镇作为试点，重点推进，对于创新能力强的组织和个人要给予奖励。
(三)大力培育期货市场参与主体
一是要大力推进农民经济合作组织建设。为了改变哈尔滨市农民在经济生活中“单打独斗”的被动局面，必须建立更多、更加专业的经济合作组织，这样才能把农民联合起来，共同应对市场的冲击，才能更好地维护自身利益，更好地参与利用期货市场，增加农民收益。二是要引导更多的企业参与到期货经济活动中来。各行业协会与经合组织要发挥桥梁与纽带作用，为广大企业和经营者利用期货市场提供便利条件和有效指导。充分发挥既有的仓储物流优势，积极吸引民间资本参与，将粮食企业打造成为适应新形势要求的经营主体，创新经营管理模式。各级有关部门要鼓励相关企业大胆探索、勇于尝试、合理有效地利用期货市场，组织开展实体企业利用期货市场套期保值试点，使国有企业成为参与期货市场的排头兵。三是要积极培养期货带头人。积极推动农业生产模式创新，努力推动土地向大户流转，实现规模化、机械化和标准化生产，提高产品质量，为参与期货市场打下良好基础。要通过各种方式将农业大户、农村科技带头人等农村的“能人”培养成为熟悉市场经济规律、了解期货业务的带头人。
(四)建立多渠道的农产品流通方式
一是整合、发展现货市场。建议整合现有的粮食仓储和流通企业，引入战略投资者，构建哈尔滨市的航母型企业，扩大哈尔滨市粮食价格在国内期货市场的影响力。二是建立电子交易平台。依托香坊粮食物流园区，建立包括畜牧产品在内的电子交易平台。要针对不同的交易品种，特别是针对国家未来可能推出的生猪、粳稻等品种尽快制定有利于哈尔滨市发展的指标体系和交割方式，为哈尔滨市的优质农产品的价格发现抢占话语权。三是在充分利用现有期货品种的同时配合期货交易所开发新的农产品期货交易品种。大豆是黑龙江省的传统优势产品，近两年黑龙江省玉米产量逐渐赶超吉林省，后发优势逐渐显现，哈尔滨市应当利用全省的产量优势，引领国内期货价格，在此基础上还应当积极配合交易所开发其他有利的农产品期货品种，积极推动粳稻、禽蛋等优势品种，努力发展并积极参与生猪等不具备明显优势的品种。#p#分页标题#e#
(五)争取设立期货交割库或延伸库
交割是期货交易的一个重要环节，投资者手中持有交易所的期货合约到期后，如果不在期货市场进行对冲操作，就要进行现货交割，卖出方要将大豆和玉米等品种运输到大连商品交易所指定的期货交割仓库，大商所目前设立的期货交割仓库多集中在大连市周边及沿海城市。黑龙江省是我国大豆和玉米的主产区，也是主要的消费区，大豆、玉米深加工企业原料需求量和交易量很大。虽然黑龙江省企业也可以通过期货市场买卖粮食，但是如果必须从大连周转，不但浪费时间，而且浪费大量人力、物力和财力，这就降低了本地企业参与期货交易的积极性。此外黑龙江省粮食输出目的地不仅在沿海，还有北京、西安等内陆城市，如果将期货交割仓库直接设立在哈尔滨市，将大大节省铁路和公路的运输费用，增加企业效益，提高企业参与期货市场的积极性和竞争力。设立交割库还将为现货交易搭建便利的平台，有利于真正拓宽现货市场的销售渠道，完善市场流通环节。即使不能在哈尔滨市建立期货交割库，也应争取建立交割延伸库，产品交割到延伸库视同交割到相应的交割库。
(六)大力推动金融创新
金融创新是解决三农问题的一个突破口，也是涉农主体参与期货市场的前提条件之一，只有解决了资金问题，才能使农产品流通渠道更加顺畅。
倡导书范文2
油气管道系统急剧扩张之际，伴随着新《安全生产法》和新《环保法》在2014年和2015年里相继出台执行，管道安全的重视度越来越高，科学化的管理方法对安全生产工作起到的意义十分重要。文章构建的管道安全管理信息平台，能集成与共享、统一调度和集中管理管道安全信息资源，实现安全管理的网络化和共享化。
关键词：
长输管道；安全管理；JSP；B/S模式；油气管道系统
1研究内容
随着近十年我国输油管道安全生产事故的频繁发生，暴露了我国安全生产领域在日常管理、事故应急响应、事故预警存在相应的问题和缺陷，进行改革和完善的行动亟待进行。互联网环境将会给长输管道安全管理领域带来巨大改变。管道安全管理领域将充分利用“互联网+”的优势，加快实时数据信息的采集、传送、过程监控和分析，最终实现管道安全系统的智能化和信息化，使长输管道安全管理体系更加标准化和规范化。以管道安全管理信息为研究对象，结合JSP技术、数据库技术，开发出一个管道安全信息管理平台，具有信息的录入、修改和删除功能以及检索迅速和查找方便的特点，实现管道安全管理的网络化和信息共享化，对指导事故的应急处置和预防安全生产事故起到积极作用。同时能针对性地做好在日常管理、事故发生时及事故后的预防、响应及预警的全过程管理工作。
2管道的安全管理现状
目前，石油天然气管道的运营单位集中在中石油、中石化两大公司下属的二、三级子公司，这些企业的安全管理制度相对完善设立了对口的安全管理机构和负责安全生产工作的专职管理人员，相关单位都积极推行HSE管理体系，在制度、规程落实以及人员培训等方面具有显著优势。由于各个管道运用管理单位自身的特点限制，一些风险因素也在安全管理工作中日渐体现出来：（1）纵观近几年我国长输管道事故频发的原因，造成事故发生的因素有很多，其中一个主要原因是在安全生产前期的日常管理中缺乏有效的预防。我国现有安全生产管理模式以事后管理的形式为主；（2）受工作性质限制，各管段和部门的所属人员流动性大，会一定程度上影响相关工作人员对设施设备和管道周边情况的熟悉了解；（3）缺少统一日常安全工作管理的信息平台，亟待加强日常精细化管理；（4）事故发生时，无统一信息管理平台实现前后方指挥员、各队指挥员及通信人员间的信息的畅通、及时、准确。对已发生事故事件未形成统一的信息管理平台，对处理过程应进行深刻反思学习，对案例进行分析、学习，避免类似事件发生。
3长输管道安全管理信息平台的详细设计
结合长输管道安全管理的研究，根据目前安全管理工作的实际内容，构建功能模块。以某长输管道信息为参考，为开发的安全管理信息平台的结构做一个详细的概述。
3.1基本功能
本文开发的安全管理信息平台包括系统管理模块、隐患排查模块、事故救援模块、应急预案模块、工程实施模块。隐患排查模块对输油站和线路的日常安全工作进行精细化管理，以找出日常作业活动的规律、关联性和隐患因素，起到在线预警的作用。事故救援模块实现事故救援中的信息跟踪管理，实现数据信息的对接无漏点、盲区，达到信息报送快捷的最佳状态，保证了各项信息指令及时快速和传递，为指挥和救援人员、抢险设备快速到达现场争取了时间。应急预案模块是对预案信息的统一管理，保证应急处置流程清晰、信息顺畅。同时对应急处理过程加强学习和反思，实现安全工作的关口前移。针对施工作业频发安全事故的情况，借助工程实施模块，进行实时跟踪，实现安全管理信息化，提高安全生产的预见性和风险控制的能力。
3.2业务流程
本文开发的安全管理信息平台是基于B/S架构，采用具有开发性和实用性的JSP语言，构建的信息平台主要面对从事管道安全管理的工作人员。用户通过姓名和密码登录系统后，根据权限的不同对各模块进行操作查看。
3.3角色功能描述
本文所研究的管道安全管理模式，设立三种用户角色，分别是系统管理员、安全工程师及安全员，完成了向两层管理模式的转变。系统管理员负责管道安全工作的宏观管理及监督工作，安全工程师和安全员主要负责管道安全的具体实施工作，安全员配合辅助安全工程师。其中系统管理员权限最高，安全员最低。系统管理员首页如图1所示：
4信息平台的应用
4.1隐患排查模块
隐患排查信息模块主要是实现对输油站、线路存在的安全隐患情况进行排查，系统管理员可以实现对隐患信息的添加、修改、删除操作。隐患排查的基本信息查询，即隐患排查信息的查看，实现隐患排查的基本信息显示。修改是对位置、情况描述、控制措施等信息进行修改，管线名称、站场名称不能修改。删除是删除相应的隐患排查信息。需要注意的是添加隐患排查信息的时候，管线名称、站场名称的信息应该是固定的，不能随便输入，故使用下拉框形式，而且实现级联。如图2所示：
4.2事故救援模块
事故救援模块实现发生事故后进行处置过程中的主要事项与事故发生时间的对照关系，能记录出在事故处置过程发生的每一件主要事项，而且详细的记录发生时间和距离事故发生的时间，有利于了解掌握事故基本情况，指导事故应对处置工作。如图3、图4所示：系统管理员和安全工程师可对事故救援信息进行添加，查看、修改、删除救援信息，安全员只有查看权限。
4.3应急预案模块
应急预案管理模块实现综合预案和现场处置预案的管理。系统管理员或安全工程师将预案内容添加到系统中，实现预案信息的统一管理和即时共享。当事故发生后，按照预案的应急响应流程，保证应急流程清晰、信息顺畅、组织合理。该模块的设置是为了有效识别风险隐患、对突发事件的发生机理进行了解、对应急救援的范围和体系进行明确，使突发事件应对处置的各个环节有章可循。应急预案可操作性强，能更好地指导各级应急维抢修人员在应急响应时处置工作。该模块的主要操作有应急预案信息查看、添加、修改、删除，如图5所示：每一个应急预案中包括应急组织机构、应急领导小组及组成、各小组职责、应急反应程序、应急启动与关闭等方面内容。能查看每一个专项预案的具体内容，对应急预案的组成项进行添加、修改和删除。如图6所示：
4.4工程实施模块
工程实施模块实现对施工方案、施工作业场所作业活动危害、建立作业许可、跟踪施工进度和质量检查进行管理，实时对现场施工情况进行信息的录入与登记。施工过程中存在一个或多个危险源，很多安全事故发生在工程实施中。因此对每一项施工进行跟踪管理，主动积极地对危险源、危险因素进行控制与预防。借助此模块，能对整个施工过程进行即时、实时的跟踪管理，实现安全管理信息化。安全员在工程实施模块中进行添加、提交工作。安全工程师或系统管理员可以对工程实施信息进行修改、删除操作。如图7所示： 查看每个工程，能显示出工程开工手续和开工条件、施工作业场所活动危害分析、工程项目开工前施工人员安全教育、作业许可及特种作业许可证办理、作业现场施工进度和质量检查、对作业现场HSE管理监督检查等具体信息。如图8所示：
5结语
（1）开发了基于B/S架构的长输管道安全管理信息平台系统，能基本实现长输管道安全管理信息资源的集成与共享、统一调度和集中管理；（2）在事故的应急处置方面进行了应用，设置事故救援模块，对突发事故能实现信息的实时追踪，完成事故现场的信息共享，更好地指导事故的应急响应工作；（3）本文开发的信息平台对安全生产工作起到预防、预控的作用。利用隐患排查信息和工程实施信息模块中，能精细化管理日常安全工作，有效地提高风险的可预见性。应急预案模块能有针对性地做好已发生或可能发生事故的“预防、预警、响应和恢复”全过程的管理工作，反思安全管理方面的薄弱环节，实现安全工作的关口前移。
参考文献
[1]赵忠刚，姚安林．GIS技术在油气管道安全管理中的应用[J]．管道技术与设备，2006，（1）．
[2]陈朋超．长输管道安全预警系统若干关键技术[D]．天津大学，2009．
[3]黄洪程．基于GIS的地下管道安全管理系统的研究[D]．浙江工业大学，2003．
[4]张艳．基于RCM的长输天然气管道预维修策略研究[D]．西安建筑科技大学，2012．
倡导书范文3
关键词：油气；长输管道；风险
1油气长输管道的特点及管道设计要求分析
在我国，油气长输管道随着社会经济水平的不断提高，建设规模也不断增大，对推动我国经济建设与发展起到了至关重要的作用。
1.1油气长输管道特点
首先，距离长、消耗大、不安全因素多。油气长输管道在建设过程中，不仅由于距离长，需要一定的人力、物力及财力，而且还要面临很多不安全因素。其次，管理系统复杂。油气长输管道由于涉及多种施工技术、施工范围较大，也就导致其管理系统具有一定的复杂性。第三，技术要求高。油气长输管道一旦出现问题，势必会带来严重的后果。所以，油气长输管道施工只有借助相对较高的技术水平，实施科学规范管理，才可能将事故出现的几率降低到最低限度。
1.2油气长输管道设计要求
油气长输管道设计在一定程度上决定了其安全运行的状态。只有科学合理的设计，才能够有效保证油气长输管道长期安全运行。首先，与当地总体规划要求一致。油气长输管道设计选线方案只有与当地城乡规划一致，才能够保证管道不受到道路建设及用地等情况的影响，保证城乡能够得到资源的科学配置。油气长输管道选线设计只有与当地城乡规划一致，最大限度不占用建设用地，土地资源的利用才能够最大化，不影响城乡建设。同时，如果油气长输管道建设在一定程度上影响了土地的正常使用，就应依据土地的用途及价值予以一定的补偿。由此可见，通常情况下油气长输管道选线设计，都会依据公共线性地下空间予以布置。这样，不仅能够最大限度保证管道与建筑物之间的安全距离，而且能够减少对建设用地的影响，也符合节约用地与经济合理的原则。其次，现场详细勘察。随着科技的发展，油气长输管道选线多借助航拍正射影像图进行设计，极大提高了设计的现实性与准确性。然而，线路区域如果是植被覆盖区，就难以通过航拍正射影像图进行设计。在这种情况下，设计人员必须对该区域待建情况、地面情况及地下设施等予以现场详细勘察。在对该区域基础情况充分掌握的基础上，才能够进行线路设计，尽量避免设计时的交叉连接，或借助预埋套管方式能够最大限度避免修路时的碾压。
2油气长输管道的风险评价及管理分析
油气长输管道在长时间运行过程中，由于受到腐蚀以及各种外力作用，极易出现损伤发生泄漏以及爆炸等事故。因此，管道运行单位只有针对不同的潜在风险，采取不同的预防措施才能够有效保证管道能够正常运行。
2.1主要风险因素
管道运营单位只有对管道运行中存在的各种潜在风险因素予以科学识别及正确评价，并采取相关措施，才能够最大限度保证管道能够长时间运营，而在一定时间内不出现事故。首先，第三方破坏。如果管道埋深较浅，不仅极易受到采挖、耕种以及偷盗等人为活动外力伤害，而且也容易受到所处区域人们的无意损坏。管道如果与附近建筑物之间距离较小，也容易受到外力损坏。相关资料显示，第三方破坏占到了管道损坏几率的50%左右。其次，腐蚀破坏。腐蚀破坏主要包括内腐蚀与外腐蚀两种情况。管道材质以及采取的防腐措施等都会对管道内腐蚀产生很大影响。管道产生外腐蚀的原因较多，不仅包括管道外涂层质量、土壤腐蚀性以及管道使用年限等因素，而且也来自阴极保护、电流干扰及应力腐蚀等因素的影响。同时，无金属埋设物也会对管道外腐蚀产生一定影响。第三，设计因素。如果油气长输管道设计人员缺乏一定的设计经验，在没有相关的设计资料、设计方案不科学、没有第三方予以质量监督等情况下进行管道设计，就极易出现管道设计问题，以致给管道运行埋下安全隐患。管道设计人员只是借助一些简化模型予以设计，就会与管道实际状况产生一定差距，也会给管道运行埋下安全隐患。同时，钢管安全因素以及系统安全因素在一定情况下，也会影响管道设计。第四，操作失误。国内外相关资料显示，60%左右的管道事故原因来自设计、施工、运营以及维护等人为误操作。只有提高管理者管理水平、施工人员技术水平以及相关人员的道德素质，才能够有效避免人为误操作的发生，同时，实施第三方监督在一定程度上也能够降低人工误操作发生的几率。第五，自然灾害影响。影响管道的自然灾害因素不仅包括破坏性地震及地质地理灾害，而且也包括洪水灾害以及地下灾害等。这些自然灾害不仅对管道产生一定的破坏，而且也有可能导致次生灾害。
2.2风险评价办法分析
在国际上，管道风险评价方法通常借助美国管道风险管理专家W.KentMuhlbaue的评分法对管道风险予以评价。首先，对出现事故的原因进行综合分析并进行分类。其次，借助已有的评分标准进行评分，并计算出结果。第三，对泄漏冲击指数予以综合评定。第四，依据评分结果及泄漏冲击指数，得出相对风险数。美国管道风险管理专家的管道风险评价方法不仅没有借助客观概率的计算，而且也没有对自然灾害因素予以考虑。然而，这些因素在一定程度上影响着管道风险。随着人们的不断研究探索，会先对可能导致风险予以辨识，然后对风险事件的风险概率予以计算，并对评估的结果与风险概率进行综合分析，在此基础上获得管道的风险值。
3风险控制分析
油气长输管道管理人员通过对管道风险进行综合评价后，从而对管道的不同部分及影响因素予以确定。在此基础上，确定风险控制措施，对管道运行中的风险进行科学控制，从而降低事故发生的几率。
3.1科学设计，提高施工质量
科学合理的设计是油气长输管道能够安全运行的重要基础。如果管道设计不合理、不规范，就一定会给管道运行埋下安全隐患。同时，如果监理制度落实不到位，施工质量就得不到有效控制。如果管道防腐层保护措施落实不到位，就不能够起到有效的保护作用。因此，油气长输管道不仅要实施科学合理的设计，而且必须真正落实监理制度，并提高施工质量，才能够保证管道有效运行。同时，油气长输管道还要借助阴极保护等科学合理的防腐措施。
3.2增大管道线路维护投资
油气长输管道管理单位应改变重站轻线的思想，进一步提高管理人员素质，增大管道管理投资。管道管理人员不仅要具有一定的事业心，而且也必须具有较高的综合素质；相关管理单位不仅要增强管理人员的安全意识与责任心，而且应对管理人员予以相关培训，进而提高其业务素质。同时，油气长输管道相关管理单位应与当地法治部门积极合作成立反盗机构，加大相关财力投入。
3.3提高设备与设施的管理水平，充分借助社会力量
只有提高设备的效用、可靠性，定期与不定期地对相关设备与设施进行检查与维修，管道运行才能够有效保证。油气长输管道相关单位必须充分联系管道所在区域的相关政府及有关单位，提高管道安全保护的宣传力度，增强人民的公共安全意识，破坏管道事件才会得到有效遏制。同时，油气长输管道相关管理单位应提高自然灾害风险防护措施，充分掌握管道所在区域的地理地貌以及气象环境条件，进而制定出针对不同类型自然灾害的不同防护措施。
4结语
管道运输已经成为油气运输的重要方式之一。在此背景下，油气长输管道安全问题不仅对人们的日常生活质量具有巨大影响，而且对当地社会经济以及环境保护也起着关键作用。由此可见，提高油气长输管道风险管理水平，对保证油气长输管道能够顺畅运行意义重大。
参考文献
[1]李林波.油气长输管道风险分析及对策探讨[J].石化技术，2018，25（12）：12.
[2]吉家增，张志远.油气长输管道风险分析及管道保护措施[J].石化技术，2018，25（10）：224.
倡导书范文4
关键词：数字化施工；场道建设；施工模型；施工应用
随着大数据、物联网的发展以及5G时代的到来，“智慧工地”在民航建设领域的快速发展，民用机场场道工程建设的数字化、信息化、智慧化施工是必然趋势。民用机场场道建设是“智慧机场”建设中的核心工程，在场道施工中，地质复杂、含水量不稳定、作业规范难统一、专业人员少、监管难度大等问题，通常造成返工、工期拖延、质量等问题。为克服以上问题的发生，利用物联网技术，采用数字化施工系统可以做到强夯、碾压、振捣等现场实时监控，同时通过将实际施工情况与施工进度计划同时在地理信息系统（GIS）中进行可视化展示，形成完整的进度、质量管理闭环。
1工程概况
某机场飞行区等级指标4C，主要建设1条长2800m，宽45m的跑道，主、次降方向均设置I类精密进近系统，1条长1522m的局部平行滑行道和2条垂直联络道；建设2.5万m2的航站楼和11个机位的站坪；配套建设空管、供油、供电、消防救援等设施。
2民用机场场道建设数字化施工的基本认知与理论依据
2.1民用机场场道建设数字化施工基本认知
数字化施工是采用定位技术、传感器技术等信息手段对工程机械的施工指标进行记录，用数字化的手段对工程质量进行判断，辅助人工进行决策。施工管理过程其实就是一个信息流动的过程，通过信息自上而下或自下而上的纵向流动以及同层次之间的横向流动，达到对施工过程管理和控制的目的。数字化施工就是将施工管理过程中的信息进行数字化、网络化、可视化及智能化，充分运用物联网、大数据等技术手段，解决施工过程中产生的问题，最大程度提升施工过程信息的利用价值和使效率最大化。
2.2民用机场场道建设数字化施工理论
依据数字化施工管理的理论基础及技术支撑应包括空间信息技术、系统仿真计算、可视化与虚拟现实、多智能体施工等几个部分。空间信息技术是数字化施工的核心理论，主要包括遥感技术（RS）、地理信息系统（GIS）和全球定位系统（GPS），也就是所谓的“3S”。地理信息系统（GIS）具有存储、处理、传输和显示海量地理信息或空间数据的功能，因而适合用于管理规模越来越庞大的工程建设系统的信息，在建设工程施工管理中的作用越来越重要。系统仿真技术是以相似性原理、系统工程方法、信息技术以及应用领域相关专业技术为基础，以计算机等设备为工具，利用系统模型对真实的或设想的系统进行动态研究的一门多学科的综合技术。可视化与虚拟现实技术可以对整个施工现场场景和施工过程进行三维展现，充分挖掘人类视觉获取信息的潜能，使工程技术人员和决策人员可以最大限度地获得施工过程的信息，有效地检验施工组织设计方案的可行性；用户也可以进入数据本身所在的环境，通过实时交互修改参数来对不同施工方案进行比较。多智能体技术具有自主性、分布性、协调性，并具有自组织能力、学习能力和推理能力。采用多智能体系统解决施工过程中出现的问题，具有效率高、可靠性强等特点，在解决复杂大系统的问题上具有明显的优势。
3民用机场场道建设数字化施工具体问题探究
3.1目前场道施工中存在的问题
①工程进度问题体现在施工标段划分较多、交叉任务多、现场结合面多、工期紧、协调难度大；②工程质量问题体现在地质复杂、含水量不稳定、作业规范难统一、返工率高；③监管难度大体现在施工规模大、范围广、监管不到位；④管理人员不足体现在场道专业性高，监管人员需求大。
3.2场道数字化施工管理
数字化施工应用的相关技术有可视性、模拟性、及时性、可追溯性等几大特点，在场道施工中的实际应用范围可根据业主的经济状况及管理水平来决定。业主单位可以用它来对场道施工进度、质量、安全、人员、档案资料等进行管理。①进度管理。通过将实际施工情况与施工进度计划同时在地理信息系统（GIS）中进行可视化展示，形成完整的进度管理闭环，并且明确责任；通过对现场设备、施工材料的管理为施工进度计划管理提供保证；实时对现场数据进行掌控，发现问题及时处理，避免不必要的返工。②质量管理。颠覆质量管理模式，以过程管理为主导，保证结果管理；实时反映现场施工质量；严控施工、监理、第三方检测单位作业规范性，为施工质量提供保障；通过视频监控为现场成品保护提供保障。③安全管理。以信息化的方式展现现场安全管理状况，实现安全生产过程的可视化动态管控，提升业主方项目管理技术水平。④人员管理。通过信息系统完成监理单位、施工单位、劳务班组等人员数据录入，实现工种分类、班组建设、进出场管理等；建立农民工工资发放电子台账，使得业主单位及时掌握农民工工资兑现情况，满足国家农民工管理相关要求。⑤档案资料管理。对各场道专业设计图纸、变更签证、分项报验、检验批资料等信息进行专业电子化模型处理和存储，以便查询各个施工阶段的文档资料；通过浏览器和移动设备随时随地浏览工程模型，进行相关图档的查询、标记及沟通，从而为现场办公和跨专业协作提供极大的便利；为后期工程管理理论研究提供数据支撑。
4数字化施工在某机场场道建设中的应用
某机场“数字化施工”是以新技术、新理念为驱动，特别是基于新一代信息技术的发展，在场道建设管理中引入“压实监控系统”、“混凝土振捣监控管理系统”、“道面状况综合检测系统”，推动运用物联网、大数据、云计算等信息技术改进场道建设业务流程，使场道建设成为一个进度管理更有保障，安全管理更有保证，质量管理更加可靠，协同管理智能高效的智慧化管理平台。
4.1场道智能压实监控系统
通过在压路机上安装机载采集站（车辆数据采集）、机载终端（压路机实时碾压轨迹展示）、振动传感器（压路机振动数据采集），将采集的数据通过物联网通讯技术实时传输到系统后台，由计算机软件系统进行加工处理。在碾压作业过程中，压路机手通过车载终端显示屏可以看到当前的工作状态、碾压情况。如果出现某些区域没有压实到位，压路机手可以通过显示屏导航到漏压区域，进行补压；压路机手也可根据显示屏上的碾压情况图分辨哪些是欠压或超压区域，在碾压过程中避开超压区域，补压欠压区域。业主和监理、项目经理等人员可以通过系统后台电脑对压实过程和结果进行远程管理，也可以通过手机APP实时查看现场场道地基压实情况。通过压实监控系统保证施工过程规范性，减少现场旁站时间，提升工作效率。完成三维建模工作，能够动态回放施工过程。
4.2场道混凝土振捣监控管理系统
通过在混凝土联合振捣器上安装机载采集站（振捣器数据采集）、机载终端（振捣器实时振捣轨迹展示）、振动传感器（振捣器振捣数据采集），同样将采集的数据实时传输到系统后台并通过计算机软件系统进行加工处理。管理人员可通过手机APP或计算机实时查看振捣器振捣的频率、速度、深度情况，同样也可以通过图形的方式展示振捣的质量情况，对于漏振或者振捣深度及次数不达标的系统会及时提示，作业人员就会根据提示调整作业及修复。同样通过三维建模工作，完成施工过程动态回放。
4.3道面状况综合检测系统
该系统通过车载设备、传感器、车载探地设备相结合，用于场道的道面、道基质量缺陷和安全隐患探测，场道各种灯光管线定位，以及钢筋网布置、传力杆、拉杆的设置情况的检测。车载探地设备利用微波雷达探底技术，探测深度在70cm-120cm，实现施工区域的快速全面检测。该系统可检测地下裂纹和密度，可进行全范围的地下异物探测，实现薄弱区判断，为第三方检测提供数据支持。
4.4场道高清实时监控系统
通过在场道的中心位置设置20m左右的摄像机立杆，在立杆上安装不少于4个高清长镜头摄像机，利用有线或无线技术进行视频流传输，同时将监控数据接入数字化施工平台管理系统，便于管理人员实时查看现场施工情况，实时监控搅拌站等重点区域，便于抽查材料及制作工艺。
5结语
发展智慧，意味着机场建设朝着创新、集约高效、绿色低碳、以人为本的全新模式发展。数字化施工在场道施工中的应用是贯穿于整个施工过程中的，它的优越性就在于能解决场道工程施工管理中的一系列难题，数字化施工在场道施工管理中的应用前景一片广阔。但数字化施工在具体的项目应用中要结合场道项目的具体特点，例如根据场道施工的规模、地质的复杂程度以及当地可施工时间确定是否应用数字化施工系统。盲目地引入场道数字化施工，反而会增加施工管理难度，数字化施工也会失去作用，造成成本增加。认真分析场道工程专业特点，做好技术上的要求和人员的培训工作，才能发挥数字化施工最大的优势，场道数字化施工之路才能更加地科学、可靠、有价值。
参考文献
[1]张建平,李丁,林佳瑞,等.BIM在工程施工中的应用[J].施工技术,2012,41(16):10-17.
[2]张立磊.数字化技术在机场施工管理中的应用[J].市政技术,2018(6):225-227.
倡导书范文5
加热炉和输油泵是输油管道系统两种主要的耗能设备，在输油技术中把降低设备的能量损失与燃料消耗作为重点，从输油泵和加热炉两方面优化了输油工艺条件，以达到降低能耗的目的。
1.加热炉
加热炉在石油、化工、冶金中运用普遍，并成为热输原油管道的主要耗能设备，直接式加热炉在苏联，美国曾大量运用，但美国还使用间接式加热炉。热媒炉系统自动控制与调节系统的实际使用效果好，同时采用余热回收办法，节能效果明显。我国在20世纪80年代后期开始普遍采用间接式加热炉，达到了一定的节能效果，随着近年来，国家不断的大力投入研究燃烧节能新技术、新设备，以及新型高效燃烧器和余热回收装置技术的投入研究，很好的提高了加热炉的效率。根据多年工作经验，在加热炉方面认为可从以下几方面入手提高耗能设备利用率：①加强炉管清灰和燃料计量仪表的检验；②强化技术人员和操作人员对加热炉风配比的技术培训，试验推广使用可增强炉膛辐射换热的涂料；③在加热炉大修时注意加强炉前和防爆门断面的炉体保温，在燃油改燃气时，注意燃烧器对天然气的气压使用范围。
2.输油泵
输油泵作为液压传动系统，保证柴油在低压油路环境内循环，也成为热输原油管道的主要耗能设备。在国外大型输油泵通常采用电机调速控制，这种方式的节电率可达40%。而在我国国内输油泵运行效率远远低于国外的技术水平，节能大概约10-20%，通常的做法采用阀门节流，这种方式看上去很有效，但是很浪费能源。同时还有相当数量的输油泵处于部分负荷下工作，工作流量小于额定流量，而工作压力有大于额定压力。当前，经过多年的研究采用变频调速技术，并在新旧管线上推广应用，取得了很好节能效果。此外在输油泵的日常运行方面，还应注意以下几点：①加装无功补偿装置提高功率因数，节约电能，且在大流量生产运行时应选择两台工频输油泵机组并联运行；②对于节流损失较大的输油泵，应进行拆级改造或更换形同输量低扬程输油泵；③建议定期进行振动故障诊断测试，避免被动停车。
二、运用节能新技术，降低能耗
我国生产的原油大部分为含蜡量高、凝点高、粘度高的“三高”原油，原油加热输送已成为管道输油的重要途径，但是加热会造成大量的燃料浪费。针对“三高”原油提出的原油改性处理技术可有效降低燃料的浪费。
1.针对高凝原油，除了加热（物理降凝法）外，还可向原油中加入降凝剂（化学降凝法），可大大改善原油的流变性。
降凝剂主要有两类，一类是以石油磺酸盐、聚氧乙烯烷基胺和六聚三乙醇胺油酸酯为代表的表面活性剂型原油降凝剂，可通过在蜡晶表面吸附的机理，使蜡不易形成遍及整个体系的网络结构而起降凝作用；另一类是以聚丙烯酸酯为代表的聚合物型原油降凝剂，在主链或支链上有与蜡分子共同结晶的非极性部分，也有使蜡晶晶型产生扭曲的极性部分，从而起到降凝作用。
2.针对高含蜡原油的运输，需采取防蜡工作。
蜡是C15-C70的直链烷烃，常温下为固体，在管道运输工程中，蜡易溶解在原油中，随着压力和温度的降低，易引起结蜡。针对高含蜡原油，除了加热外，还可向原油中加入防蜡剂，抑制原油中的蜡晶析出、长大和在管道表面的沉积。防蜡剂主要有三类，一类是稠油芳香烃型防蜡剂，该类防蜡剂主要是通过参与组成晶核，使晶核扭曲，不利于蜡晶的继续生长；第二类是聚合物型防蜡剂，作用机理同聚合物型降凝剂；第三类是表面活性剂型防蜡剂，又分为油溶性和水溶性两种，油溶性的作用机理同表面活性剂型降凝剂，水溶性的主要是通过吸附在输油管道表面，改变管道表面的性质，使其变成极性表面并有一层水膜，不利于蜡的沉积。
3.针对高粘油的运输，除了加热和加入降粘剂外，还可通过改进输油泵，实现节能控制。
相对低粘度流体而言，高粘原油输送时较高的粘度会抑制叶轮出流和蜗壳内低速流动的紊流掺混，造成流体角动量不守恒，国内输油泵通常是采取减小阀门开度来降低泵流量，这种情况下还会造成较大的节流损失，从而进一步降低泵效，使能耗加大；粘油输送时粘性增大使得流道内摩阻升高，产生较大的水力摩擦损失。针对以上高粘造成耗能上升的现象，可从以下几方面展开改进措施，以降低能耗。①对过流部件进行抛光、打磨并涂抹贝尔左钠高分子涂料，提高泵整体效率；②改变管路特性和离心泵性能曲线，调整泵运行工况，管路特性一般无法改变，但是可通过对输油泵进行叶轮切削处理和增设变频装置，提高泵效和经济效益；③合理确定泵的型号，做到梯级匹配，实现泵机组合理启运搭配，实现节能降耗；④优化工艺，精心调度，合理控制高粘油的输送温度，在满足工艺的情况下实现高效配送。
三、加强管理，科学合理用能，提高能源利用率
科学合理用能是节能的根本途径，科学合理用能除了以上优化输油工艺以及运用节能新技术以外，加强科学管理也可提高能源的利用率。
1.加强节能教育和宣传，明确要求，完善管理体制。
管道输油企业应当从实际情况出发，有计划地开展专题节能培训，树立全民的节能意识和“节约能源，人人有责”的责任感。节能管理体系应当进一步完善，要做到“人不散、线不断、网不破”。将节能工作与降低输油能耗、增加企业经济效益挂钩，加强节能的科学化、现代化管理。
2.坚持科学用能监督和监测。
在当前市场经济条件下，充分利用现有的《节约能源法》、《重点用能单位节能管理办法》、《电力法》的法律法规，监督和约束用能企业的用能和耗能状况，取缔非法用能户，坚持按标准收费，避免能源流失。通过节能监测，对输油设备存在的能源浪费现象查找原因，搞清重点耗能设备的耗能状况及能源利用率，有的放矢的对耗能设备进行维修、检修或节能技术改造，充分提高企业能源的利用率。
四、结语
倡导书范文6
长输管道工程造价控制评价指标体系的构建
所谓长输管道是指长距离输送原油(成品油)或天然气的管道，其长度一般在25km以上。利用长输管道输送原油(成品油)或天然气，是一种既经济又安全的运输方式，与其它运输方式相比，具有运输量大、成本低等优点。当前对长输管道工程的造价控制评价尚未形成体系，本文结合长输管道工程的建设特点以及工程造价控制的常规指标，建立与之对应的造价控制评价指标体系。本文将控制阶段分为:投资决策阶段、设计阶段、施工阶段，按照造价控制的各个阶段设定与之对应的指标进行评价。详细的指标评价内容见图1。指标体系由三部分构成，在投资决策阶段选取的指标内容有:投资决策的正确性、设备选型的经济合理性、经济评价及可行性研究的客观性;设计阶段的评价指标有:设计招标的规范性、投资成本控制的合理性、技术性与经济性的统一、后期运营成本控制的合理性;施工阶段选取:施工招投标的规范性、设备材料采购管理、施工组织设计的优化以及预结算管理作为评价指标。
长输管道工程造价控制评价指数的定义及优点
1长输管道工程造价控制评价指数的定义长输管道工程造价控制评价指数反映各长输管道工程造价控制水平的相对差异，由影响造价控制水平的多个典型指标经核主成分分析模型拟合求得，其定义式为:S=∑mj=1wjZbj(1)其中，S为长输管道工程造价控制评价指数;wj为第j个主成分的贡献率;Z为标准化的原始数据阵;bj为第j个主成分的特征向量。
2长输管道工程造价控制评价指数的优点长输管道工程造价控制评价指数以主成分分析和核函数为基础，通过建立数学模型求取。该指数能有效解决当前造价控制评价中存在的问题。其优点主要体现在以下几个方面:(1)指标含义丰富:本文选取的原始指标涵盖了长输管道工程造价控制各阶段的主要因素，全面反映了长输管道工程的整体造价控制情况。(2)简便易行:单一指标求解，便于对各个工程的造价控制情况进行对比、排序和评价。(3)分析难度降低:有效利用了核主成分分析模型的降维原理。(4)相关性有效剔除:利用主成分的分析方法，消除了因相关性造成的原始指标影响程度叠加放大的问题。(5)易于对比:该指数为无量纲指标，反映样本工程的相对造价水平差异，便于各个工程的对比分析。(6)规律性增强:随着被评价对象的增加，以核函数和主成分分析为基础的长输管道工程造价控制评价指数的平均水平和离散程度趋于稳定，适用于分析工程的造价控制情况。
长输管道工程造价控制评价指数的算法
长输管道工程造价控制评价模型由三部分组成，依次为数据预处理、核主成分分析模型和指数验证［4］。
1数据预处理为保证评价结果的合理性，在对数据样本进行分析前，需要首先进行数据预处理，以消除数量级、正负相关性等因素对评价结果的影响。同向化处理各指标与造价控制情况的关系或为正相关或为负相关，为保证分析的准确性，将与造价控制负相关的指标进行取倒数处理。
2核主成分分析模型主成分分析虽然能有效降低分析难度，剔除指标间的相关性，但主成分分析法的相关系数只能反映指标间“线性”相关程度。在进行造价分析过程中，原始指标之间若呈非线性关系，则简单进行线性处理就有可能导致对现实关系反映的偏差。为此，本文将支持向量机中核函数概念与传统主成分分析有机融合，结合后的核主成分分析模型不仅具有优秀的主元提取性能，尤其适合于处理非线性问题，而且可以有效简化造价控制与评价指标的计算，从而实现指标的设计优化。
2．1核函数支持向量机的核心思想是通过特征影射将在低维特征空间线性不可分的样本集映射到可以将样本集线性可分的高维特征空间，从而有效避免了在原特征空间直接进行计算所导致的计算代价。支持向量机(SVM)中的核函数可以有效地解决维数灾和非线性问题。核方法的思想在于将样本空间的内积换成核函数，即运算仍在样本空间进行。满足Mercer条件［6，7］的对称函数K(x，xi)均可作为核函数。不同的核函数将形成不同的SVM算法。目前常用的核函数主要有多项式核函数、高斯径向核函数、多层感知机核函数和动态核函数等。本文采用多项式函数:K(x，x')=(＜x，x'＞)d，d∈N作为核函数，建立核主成分分析模型，进而求得长输管道工程造价控制评价指数。
2．2核主成分分析模型核主成分分析模型是一个非线性特征提取的过程，将原始数据从输入空间经非线性映射映射至高维特征空间，然后用核函数代替主成分分析中的内积运算，在高维特征空间进行主成分分析。设数据集x=(x1，x2，…xt)，xk∈Rn，∑lk=1xk=0，其样本协方差矩阵为C=1l∑tj=1xjxTj。设非线性映射为Φ:x→F。因此，F由Φ(x1)，Φ(x2)，…，Φ(xl)生成。KPCA模型提取非线性主元的算法步骤如下:1)计算矩阵K内积:K=(kij)i×j，kij=(φ(xi)•φ(xj))=K(xi，xj);2)利用式:lλα=Kα，计算K的特征值λj和特征向量αij(i=1，2，…l);3)将特征值由小到大排序，非零特征值的特征向量αij归一化Vk;4)对任意原数据x∈RN，通过计算式子:(Vk•φ(x))=∑lj=1αkj(φ(xj)•φ(x))=∑lj=1αkjK(xj，x)得到x的投影。3造价控制评价指数有效性的验证对核主成分分析后的Si(i=1，2，…，n)为长输管道工程造价控制评价指数。离散程度作为反映造价控制水平的重要指标，根据以往研究结果，同类工程的造价控制评价指数应大体趋同，或呈现窄幅波动。因此，本文采用测量振幅及标准差偏差衡量指数的离散程度，验证长输管道工程造价控制评价指数的有效性。按照上文算法，将长输管道工程造价控制评价模型应用于9条长输管道工程造价控制情况的评价，其各项指标及数据已进行同向化、标准化和归一化处理，结果见图2。其中，X11:投资决策的正确性;X12设备选型的经济合理性;X13:经济评价及可行性研究的客观;X21:设计招标的规范性;X22:投资成本控制的合理性;X23:技术性与经济性的统一;X24:后期运营成本控制的合理性;X31:施工招投标的规范性;X32:设备材料采购管理;X33:施工组织设计的优化;X34:预结算管理。本文的核主成分分析算法通过Matlab7．0编程实现。利用传统主成分分析和核主成分分析两种方法进行比较，其结果见图3。从图中不难看出，若选取累计贡献率90%以上的主成分，主成分分析评价模型需要综合前五项，而核主成分分析评价模型只需前两个主成分即可。利用核主成分分析求得的贡献率较主成分分析有显著提高。长输管道工程造价控制评价指数的振幅及标准差偏差依次为0．2和0．0517，离散程度较小，指标具有合理性。利用核主成分分析模型，根据长输管道工程造价控制评价指数的定义式求得各工程对应的指数，从而得到各工程的造价控制情况排名依次为:F、E、H、B、C、A、I、D、J。#p#分页标题#e#
倡导书范文7
1.艺术设计专业培养目标不明确，导致培养的人才不能很好地满足社会市场的需求。
由于社会经济的迅猛发展，学校的艺术设计专业教学、培养目标等都容易产生相对滞后的现象。目前，社会对于艺术设计专业的人才要求日益提高，且日益专业化。一般高等院校为学生安排的专业科目比较多，在有限的学习时间内，学生无法做到对专一的设计做深入的研究，对于艺术设计的掌握宽泛但不深入。教学本身所具有的稳定性导致学校对于社会需求的设计人才规格不能实时更新。据调查，试办艺术设计专业超过十年教学的高校当中，在过去的十年时间里面，每年都会修订培养计划和大纲的仅仅占到百分之十左右，有百分之六十五左右的高校在艺术设计专业方面已经有六年没有修订过培养计划和教学大纲了，从来没有修订过教学大纲和教学计划的有接近三分之一，最近三年修订艺术设计专业培养计划和教学大纲的大约占到三分之一不到。从这些学校对于高校艺术设计专业的培养体系的修订和完善的时间周期来看，很多学校的培养计划已经很难适应高校的专业培养发展。因此，高等院校在确定艺术设计专业学生的培养目标时，不能够按照社会真正的人才需求去制定，为学生未来的发展留下很大的隐患。
2.高等院校艺术设计专业课程设置与社会需求关联不大，导致学生所学与社会严重脱节。
当前教育部检验、评价学校的重要标准是培养学生的就业状况，这就要求学校开设的专业课程应该与市场反馈的信息保持一致的，社会需要什么专业类型的人才，学校就应该按照这个方向去设置学生的学习课程，这样才能为社会培养合格的人才。我国市场经济改革不断发展，国家也不断加强对文化产业的重视，一些与人们社会生活密切联系的专业不断涌现，比如计算机应用艺术、室内装潢设计、数字艺术设计、网页艺术设计、文艺编辑等。不断涌现的新的艺术设计专业方向人才需求量非常大，然而，我国高职院校的艺术设计专业在办学过程中，大多设置的都是相似的传统艺术教育方向，没有立足院校本身的优势条件和发展状况，一味按照传统单一的教学模块进行人才培养，容易导致学生不能适应社会的发展要求。
3.教学方法上忽视艺术设计专业的学科特色——实践性。
作为一门密切联系社会经济、生活的实用性学科，艺术设计专业具有较强的技艺性和实践性。但就目前学科设计来看，大多数院校在教学过程都以理论性知识的传授为主，学生除了时间短暂的毕业实习之外，很少有时间参加实践学习，导致学生的实践动手能力不强，进入社会后很难适应用人企业的要求。同时学校课程对于艺术设计专业知识外延度不够。当前学校对于艺术设计专业学生的科学文化知识要求能力比较低，造成学生单纯注重对专业科目的学习，忽视了其他知识的学习。然而实际应用中艺术设计会涉及传统文化、建筑、美学等多学科的知识构架，这必然要求学校加强对艺术设计专业学生人文科学和自然科学的知识传授，提高艺术设计专业学生的整体素质。
4.随着开设艺术设计专业的高等院校规模不断扩大，院校竞争比较激烈，部分院校出现生源减少、招生困难的情况。
一方面，艺术设计专业学习成本比较高，学费基本保持在每学期万元以上，全国各类高校都在扩大艺术设计类专业学生的招生，许多院校的许多院校的艺术设计类在校生从90年代初的几百人发展到现在的几千人，十年翻了近十倍。另一方面，高校艺术设计专业遍地开花，导致艺术生在专业素质上普遍有所下降，部分院校在专业课程设置上面也缺乏独特性和前瞻性，这些都容易导致艺术设计专业的毕业生就业困难，反过来亦会影响到高等院校的招生情况，形成一种恶性循环，对于学校长期可持续性发展极为不利。
二、构建市场为导向的艺术设计专业特色教育的意义
艺术设计作为一项应用性极强的教育学科，是通过有关艺术设计基本理沦、基本知识的传授，通过艺术设计能力、设计意识的培养，通过艺术设计方法、设计技能的训练，培养具备创新素质与持续性发展潜力，能够胜任艺术设计、创作、教学、研究、生产与管理工作的专门人才的培养形式。同其他教育学科门类一样，艺术设计专业一样热衷于办“特色教育”。那么，高职院校开办以市场为导向的特色化艺术设计专业意义何在呢？
（一）促进高等院校艺术设计专业学生更好适应市场发展需求
伴随全球经济一体化发展的加快，我国市场经济竞争日益激烈，科技信息化成为竞争中日益重要的元素之一。国家、企业之间的竞争更多的依赖于知识和信息的更新程度、观念和产品的创新程度。同等条件下，技术设计的好坏决定着企业的成败。当一项技术在市场推广之后，企业对于产品的研发不存在技术优势，只有转而取得设计优势才能够赢得市场。例如，家具市场上，哪种产品销路最好。目前市场上家具生产的设备、工艺基本不相上下，消费者将眼光更多的转向家具的设计方面。市场经济对于设计要求的提高，给设计专业人员提出了更高的要求。以市场为导向，高等院校开展艺术设计专业具有了明确的培养目标和方向，对于学生的要求亦会具体化，更能适应社会对于艺术设计专业人才的需求。
（二）有利于推动艺术设计专业向更高水平发展
艺术设计是一门时代感极强、综合性的艺术学科，它涉及文化、经济、建筑、科技、市场等多方面的内容，掺杂着技术和艺术的元素，不仅考验设计者的专业知识，更是对设计人员审美、感知、想象等综合素质的考验。艺术的灵魂在于创新，艺术设计的创作思维如果停滞，不能根据市场经济的发展而发展，就只能被市场淘汰。艺术设计专业的学科特性决定了它必须走市场导向下的特色化发展道路。只有符合市场流行前线的设计，才会受到公众的欢迎。因此，选择市场为导向发展艺术设计专业特色教育，是培养社会创新人才的重要途径，也是使艺术设计专业向更深层次发展的重要方式。
（三）增强高职院校办学的市场竞争力
根据对市场进行的调研，市场对于艺术设计人才的需求量非常大，巨大的就业缺口促使各类高等院校纷纷增设艺术设计专业，进行大规模招生，院校之间竞争变得比较激烈。艺术设计专业学习成本比较高，学费基本保持在每学期万元左右，稍有名气的院校学费可高达每学期一万五，即使如此，良好的就业前景还是吸引了很多学生选择报考艺术设计专业，艺术设计专业学生的学费是学校教育开支的重要组成部分。指导艺术设计专业开展市场为导向的特色教育，可以使该专业更好地与市场接轨，更好地促进学生毕业就业，从而可以吸引更多的学生前来报考，能够在遍地开花的艺术设计专业市场中保持较好的竞争力。
三、如何构建市场为导向的艺术设计专业特色教育
面对激烈的市场竞争，高等院校艺术设计专业要想在与数目众多的高校竞争占据优势地位，必须努力改变当前艺术设计专业的教育现状，建设市场为导向的特色专业，培养更多符合市场发展需求的专业化高素质人才，进而吸引越来越多的学生学习艺术设计专业。
（一）加强艺术设计专业与市场接壤，推行“产学研”相结合的办学模式
高职院校可以努力尝试与当地大型企业建立合作关系，一方面，学校可与企业商谈签订培养协议，按照企业的发展需求、培养目标为企业进行定向培养人才，解决学生就业的后顾之忧；另一方面，通过与市场上企业进行沟通协商，为艺术设计专业学生建立校外实习基地，学生在校内接受艺术设计理论知识的同时，组织学生到实习基地参与实践锻炼。学生直面市场，在实践中感受艺术设计工作的内容、性质，对于学生专业能力的提高、社会应变能力以及对专业的热爱度等等都很有帮助，进而为学生毕业后迅速融入市场奠定良好发展基础。除此之外，学校鼓励艺术设计专业教师充分发挥自己的专业特长，成立自己的设计工作室，作为学校与社会、企业交流的窗口，使更多的学生进入到工作室来，在实践中与教师实时互动，让学生在真实的实践平台上锻炼自己。
（二）实行倾斜性扶持政策，推动艺术设计专业进一步市场化
要想使艺术设计专业走出市场导向的特色化教育道路，高校管理者必须给予政策上的照顾和倾斜。一般高校领导兼顾学校各个专业的发展情况，对于艺术设计专业的发展给予关注度不够。相比其他本科院校，普通高职院校的艺术设计专业处境相当尴尬。高职院校艺术设计专业在争取社会大型企业的合作办学的同时，需要高校管理者增加其专业建设项目资金，给予资金支持来改善艺术设计专业教学环境，增强教学用具及设备，为艺术设计专业教学提供更好的物质条件。
（三）完善高职院校艺术设计专业校本教材的编写
《中共中央国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》指出“：职业教育要增强专业的适用性，开发和编写体现新知识、新技术、新工艺和新方法的具有职业教育特殊的课程及教材。”建设市场为导向的艺术设计专业的根本出发点在于社会对于设计人才的需求，因此，艺术设计教育要面向市场，以市场的实际发展需要作为出发点，根据本校发展的实际，组织学校专业教师进行校本课程教材的研讨与编写，为学生使用符合市场发展行情的最新教材做出贡献。
（四）确立市场为导向的艺术设计专业人才培养目标
学校要根据当前市场经济条件下社会对于设计专业人才的需求变化来不断调整学校的教学内容，积极探索、建立能够实现学生综合素质提高的艺术培养目标，加强学生技术性课程的学习，开发符合市场发展的新兴艺术设计专业方向，同时也可以改善传统艺术设计专业学生毕业后的严峻就业形势。
（五）结合市场对设计人才的需求，调整以市场为导向的专业和课程设置
倡导书范文8
目的：分析全面手术室护理对胃肠肿瘤手术患者术后康复症状的影响。方法：选择2012年1月-2015年1月收治的胃肠肿瘤患者76例，根据随机数字表法分为观察组和对照组，每组38例，两组患者均常规行胃肠道肿瘤手术。对照组给予常规的术前准备，观察组在此基础上给予全面的手术室护理。比较两组患者手术的相关指标及术后康复症状情况。结果：两组患者手术时间及术中输液量方面比较，差异均无统计学意义(P>0.05)。但观察组患者在术后清醒及拔管时间均显著短于对照组，差异均有统计学意义(P<0.05)。观察组患者术后的胃部不适、饮食受限、味觉及反流症状的康复评分均显著低于对照组，差异均有统计学意义(P<0.05)。结论：实施手术室全面护理，能够帮助胃肠道肿瘤手术患者改善负性情绪，促进症状康复，效果显著，值得临床推荐。
【关键词】
胃肠道肿瘤手术；手术室护理；康复症状手术作为应激源，使患者易形成以焦虑为主的心理应激反应，从而影响神经系统及内分泌系统的正常功能，严重时甚至会影响手术疗效，文献[1]报道，胃肠癌患者在手术过程中的护理措施对其预后康复有正面影响。为此，选取2012年1月-2015年1月笔者所在医院收治的胃肠道肿瘤手术患者，观察手术室护理对术后康复症状的影响，现报告如下。
1资料与方法
1.1一般资料
选择2012年1月-2015年1月在笔者所在医院手术治疗的76例胃肠道肿瘤患者作为研究对象，全部病例均经临床表现、影像检查手段证实，并经手术后病理检查确诊。根据随机数字表法分为观察组和对照组，每组38例，观察组中，男23例，女15例，年龄48~78岁，平均58.5岁；其中D2胃癌根治术15例，姑息性胃大切5例，D3结肠癌根治术10例，直肠癌Dixin术5例，直肠癌Miles术3例。对照组中，男22例，女16例，年龄50~76岁，平均60.5岁；其中D2胃癌根治术16例，姑息性胃大切5例，D3结肠癌根治术9例，直肠癌Dixin术6例，直肠癌Miles术2例。两组患者性别、年龄及手术方式等一般资料比较差异无统计学意义(P>0.05)，具有可比性。所有患者均经术前谈话沟通并签署知情同意书。
1.2护理方法
两组患者均常规接受胃肠肿瘤手术操作，对照组患者给予正常的手术室体征指标监测，术前准备及术中用药、麻醉等护理操作。观察组患者在此基础上给予全面的手术室护理，包括：(1)术前访视，给予患者心理健康支持，在访视前24h内完成对患者病历的查阅，对患者病情作出简单评估，根据患者身体状况、年龄、性别等情况展开心理疏导，为患者讲解手术目的、手术方式，术中需要患者的配合，了解是否存在焦虑恐惧等不良情绪并采取针对性的处理并督促家属对其进行鼓励和暗示，从而使患者愉快地接受手术。(2)术中护理，注意手术体位，在不影响手术的情况下尽量保持患者的舒适性。保持手术室环境的安静，防止患者受到不良刺激。术中注意保温，确保患者体温维持在理想手术状态。(3)手术完成后，对全麻患者给予唤醒疗法，指导患者配合气管拔管，正确咳嗽，以利于呼吸道和口腔内的分泌物排出。
1.3观察指标与效果评价
比较两组手术相关指标，护理前后焦虑自评量表(SAS)、汉密顿焦虑量表(HAMA)评分及术后康复症状情况。SAS评分的标准分界值是50分，>50分为有焦虑症状，分值越高，则患者的焦虑症状越明显。HAMA评分为0~5分的五级评分法，满分为56分，分值越高，表示患者的焦虑症状越明显[2]。
1.4统计学处理
采用SPSS13.0软件对所得数据进行统计分析，计量资料用(x-±s)表示，比较采用t检验；计数资料以率(%)表示，比较采用字2检验。P<0.05为差异有统计学意义。
2结果
2.1两组患者手术相关指标比较
两组患者手术时间、术中输液量方面比较，差异均无统计学意义(P>0.05)；两组患者拔管时间及术后清醒时间比较，差异均有统计学意义(P<0.05)。
2.2护理前后SAS、HAMA评分比较
两组患者在护理后的SAS及HAMA评分均下降，但观察组的下降幅度均显著大于对照组，差异均有统计学意义(P<0.05)。
2.3两组患者术后康复症状评分比较
观察组患者术后胃部不适、饮食受限、味觉及反流症状的康复评分均显著低于对照组，差异均有统计学意义(P<0.05)。
3讨论
恶性肿瘤患者容易引发恐惧、紧张及焦虑等不良情绪，不仅增加了患者自身的痛苦，同时可能影响手术的顺利实施，甚至对预后产生不良的影响[3]。因此，实施手术室护理十分重
要，对患者的预后及康复有较好的促进作用。笔者观察结果显示，虽然两组患者手术时间、术中输液量方面比较，差异均无统计学意义(P>0.05)，但观察组患者术后清醒及拔管时间均显著少于对照组，说明全面手术室护理能够较好地减轻麻醉对患者的影响，促进其苏醒，改善其情绪状态及康复症状，与Higashi等[4]的研究结果一致。分析其原因，可能与以下有关。
3.1术前访视
术前访视，拉近了医患之间距离，缓解患者的不安及焦虑情绪，让其感受医护人员对自己的关心及重视，并使患者了解手术过程，从而缓解由于对手术缺少了解而造成的负面感受。
3.2术中环境
注意术中环境的清静，减少对患者的不良刺激，术中做好体温护理，不仅可以避免低体温对患者产生的不良影响，而且对患者术后康复症状有较好地促进作用[5]。
3.3术后处理
术后第一时间告知患者手术已结束，这具有积极的暗示意义，有利于患者配合拔除气管插管，并指导和帮助患者将呼吸道及口腔内的分泌物排出体外，从而维持呼吸道的畅通。
综上所述，实施手术室全面护理有助于改善胃肠道肿瘤手术患者负性情绪的影响，促进症状康复，效果显著，值得临床推广应用。
作者：李巧云 单位：荔浦县人民医院
参考文献
[2]雍春花.系统化整体护理方法在胃癌患者中的应用[J].中国医学创新，2012，9(23)：54-55.
