摘要：汽车电子技术专业顾名思义既包含了汽修专业的知识，也包含了电子专业的相关知识，涉及汽车、电子等相关领域，知识范围广，学习难度大。要想把汽车电子技术专业做好，首先要有好的人才培养模式。所以如何把汽车电子技术专业的人才培养模式进一步优化是值得探讨和研究的，也是实现培养汽车电子技术高端技能型专门人才的有效途径。我学院汽车电子技术专业如何突破技术壁垒，解决课程设置、师资队伍培养与建设、实验实训条件改善等问题成为优化汽车电子技术专业人才培养模式的关键。通过本课题的研究建立优化的专业人才培养模式，使学生毕业之后不仅具有专业能力，而且具有一定的企业管理能力及社会服务能力，并且具有良好的职业道德得以适应市场需求这是本课题研究的主要内容。
关键词：汽车电子技术；人才培养模式；课程设置；师资队伍培养
一、绪论
现代汽车行业发展的趋势是汽车技术的电子化以及智能化。目前电子技术在所有车辆中所占的比重越来越大。豪华车辆上的应用更大甚至超过了50％。现在随着国内外汽车的需求量越来越大，对于汽车电子技术的相关人才的需求也在迅速增加，并且被国家教育部定为急需和紧缺人才当中就包括汽车电子技术专业的人才。我校虽然紧跟时代步伐早在2009年就开设了汽车电子技术专业，并且制订了人才培养方案。但是由于现在汽车电子行业发展的太快，培养方案已经不能很好地适应现在市场的需求了。现在市场上大部分企业普遍认同有实战经验的维修技术人员，尤其是掌握汽车电子技术的人才更是供不应求。所以培养一批高技能型专业人才是我校目前急需解决的首要问题。由于汽车电子技术专业涉及汽车、电工、电子等领域，知识范围广，学习难度大，如何优化汽车电子技术专业人才培养模式的探讨与研究是实现培养汽车电子技术高端技能型专门人才的主要途径，所以需要进一步深入探讨与研究。我将从以下几个方面进行探讨和研究。
二、汽车电子技术专业培养目标的确立
专业培养目标的确立，对于一个专业来说至关重要，有好的培养目标才能培养出适应时展的学生。因为我们培养出来的学生毕业以后是要到社会上接受时展的检验的。汽车电子技术专业的学生不仅应该具有理论功底并且要有很高的实践能力，最重要的是还应该具有较高的服务能力及终身学习的能力。所以我们要根据学生的实际情况确立培养目标和培养方式，培养一批真正能够掌握汽车电子技术专业精髓，并且能够实际动手操作的技能型人才。本专业培养目标的确立坚持立德树人，校企融合、知行合一，并且注重学生德、智、体、美、劳的全面发展。培养出来的学生不但具有一定的科学文化水平，而且必须要有良好的职业道德和工匠精神。掌握本专业必备的基础理论和专业知识、并且具有实际能手能力的高技能人才，同时通过开设市场营销、售后服务管理等课程，提高学生的服务能力和营销能力。并且使之具备合作能力、创新能力等支撑终身发展适应时代要求的关键能力。通过开展大学生的社会调查，搭建与之相关的创业平台，并且指导学生自主创业，从而发现一部分管理能力较强的学生，并且把他们培养成从事汽电或相关领域的专业管理人才，所以本专业培养的是在汽车电子技术岗位群的高素质并且是技术技能型人才。
三、本专业课程体系的设计及课程体系结构
对于本专业课程体系的设计，我们不仅经过市场调研而且结合现在各个院校正在试行的1＋X证书制度，所以我们深入研究职业技能等级标准以及与之相关的专业教学标准，试行并推进“1”和“X”的有机衔接，优化课程设置和教学内容。并且通过校内实验、实训和毕业实习、第二课堂活动等实践教学环节，对学生在以后工作岗位上所需要的专业基本技能和职业基本技能进行全面的培养。经过多年的课程改革我校汽车电子技术专业也形成了适合本专业发展的课程体系结构。主要体现在以下几个方面。首先，当前科学技术在不断地快速发展和普及，互联网信息技术得以在课堂和教学中很好地被应用，学院网站建有在线开放课程，《汽车汽电与电路》这门课程就被建成院级精品课程，并且编写了校本教材。已建成的课程可供教师和学生线上使用。并且学院和超星、智慧树等公司合作，引进近100多门网络课程供教师和学生使用。在线课程有很多是汽车电子技术专业的相关课程。通过在线课程的学习可以培养学生自主学习能力，提高实际教学质量和教学水平，推动该专业教学模式的不断创新，对其发展存在很大的促进作用。其次，本专业的课程建成成为教学训练情境化的模式，结合学校一体化教室的优点，使之既符合教师平时的教学又可以加大学生实际动手能力的练习。在一体化教室里既有多媒体、又有实验实训设备、实车，并且放一些与教材相关的维修案例和维修手册，用以拓展学生学习的内容，方便学生理论与实践快速结合，讲完理论当场进行实训。这样我们可以使学生在校期间就可以投入到我们的职业教育提倡得模拟真实的实训环境的情境化教学中去，使学生毕业之后可以快速的投入到工作当中，不需要再有一段适应期，因为在学校就是实际操作所以学生的实际动手能力很强。本专业的课程模式是：汽车电子技术专业的学生一年级以基础课及专业基础课为主，如果里面涉及实训内容必须保质保量完成实训内容；二年级学生在一体化教室上理实一体化的专业课程。教师在具体的教学中要让学生走进工作情境，真实的融入到工作角色中，并且选择典型的服务情境。具体方法是：情境描述→知识与技能分析→实操训练→任务完成→学习反思；三年级有模块化的实训教学和顶岗实习，即学生去企业顶岗实习半年，真正的融入到企业中去。以上为本专业课程体系的设计及课程体系结构的具体内容。
四、本专业教学资源的建设
现在的教学资源主要有：（1）课程标准、理论授课计划、实验实训计划、考核标准、毕业实习手册、毕业实习考核鉴定表、试题（卷）库、授课任务书等。（2）教材资源、电子教案、多媒体课件、网络教学资源、理论教材、实验实训指导书、教学视频、图片集、案例集等。并且专业主干课程按照学院教材管理规定，均选择国家规划教材，力求选择高等教育出版社的教材，自选、自编教材均立项审批，审核通过后使用。（3）图书文献资源：图书馆藏书及学院电子图书馆。（4）数字资源：学院网站建有在线开放课程，已建成的课程可供教师和学生线上使用。学院和超星、智慧树等公司合作，引进近100多门网络课程供教师和学生使用。本专业教学资源随着专业的发展也在不断地建设和完善中，使之不断地满足和适应本专业的发展。
五、本专业实验实训基地的建设
目前对高职学生动手能力培养的主要是通过实验实训设备完成的。随着汽车电子技术在汽车应用上的快速发展，汽车的更新换代更是与日俱增。为了适应汽电行业的发展，使学生能够掌握最前沿的技术，所以我校要不断更新实验实训设备。目前尚未实验设备已经不能完全满足本专业的发展．学校正在研究进一步采购一些汽车电子类的前沿的实验实训设备来满足学生动手能力的需求，并且用来支撑本专业的快速发展。
六、本专业教学团队的建设
本专业目前的教师团队主要有专任教授和兼职教师组成。专任教师必须具备的条件是：校内专任教师能独立完成至少一门课程的授课任务、具有整体课程设计能力和多种教学方法的能力。目前我校汽车电子技术专业不仅有专职教师并且有校内兼课教师。校内兼课教师也是至少能独立完成一门课程的授课任务，曾任汽车电子技术专业专任教师者优先。目前有校内兼职教师2名。并且会聘请校外兼职教师，校外兼职教师的聘用我们会非常慎重，我们会在相关的4S店或者在一些知名企业进行调研，去发现一些优秀的具有汽车电子技术专业能力的高技能技师，并且技师也需要有很好的沟通和交流的能力。当我们发现这样的人才，系部会专门去聘请，用来扩充我们的教师队伍，提高我们教师队伍的整体实操水平。我们的团队建设借助校内现有的实验实训中心，通过教研活动聘请有实操经验的师傅为我们开展教师专业技能自主培训，提高现有教师的“双师”素质。全面推广理实一体化教学模式，提高教师实践教学水平，并且积极组织教师参与教育行政部门主办的各类师资培训。还会定期聘请一定数量的企业一线技术骨干作来校为我们做实训技术指导，组成相对稳定的专兼教师队伍。
七、结语
随着高职教育逐渐进入到内涵建设与发展阶段，各专业人才培养的一个重要方面反映在专业模式的建设上，通过本课题的研究可使汽车电子技术专业培养目标的更加明确、本专业课程体系的设计及课程体系结构更加合理、本专业教学资源的建设和实验实训基地的建设更加完善、本专业教学团队的建设更加趋于合理。使得汽车电子技术专业设置与市场经济更加适应，学生可以很好地适应企业的需要，同时注重学生个性发展、综合技术能力的提高和人文素质的培养，使学生的潜能得以发挥，可使汽车电子技术专业毕业生就业压力减小，并且通过加强“双师型”师资队伍建设。教师能够站在技术的前沿，能够更好地了解专业的现状，将更多的新知识、新技术传递给学生。通过理论与实践教学很好的结合使学生毕业后能够适应就业岗位对知识、能力和素质的要求。成功的教学方法和手段的应用有助于学生考取电工及汽车修理工的技能等级证书。好的专业模式会使整个专业充满活力必定会给汽车电子技术的招生带来好的效果，并且对缓解我院的招生有很大的帮助。
作者:贾燕燕 单位:乌兰察布职业学院
