摘要：职业教育教材管理办法背景下，基于校企合作、产教融合，开发校本教材《城市轨道交通运输设备与运用》。分析教材管理政策及校企订单合作的背景，提出教材编制的校企合作、职业能力培养、内容及载体设计等原则，从章节模块、实践教学、职业能力、教学设计、思政教学的角度分析教材细节设计。
关键词：教材编制；职业教育；实践教学；职业教育教材管理办法
1教材编制背景
2019年12月，教育部印发《职业院校教材管理办法》（以下简称：“办法”），这是继“职教二十条”后又一项重要的职业教育改革措施，是职业教育改革大背景下教材管理的纲领性文件。“办法”旨在健全职业教育教材管理制度，切实提高职业教育教材质量水平。教材是教学过程的载体，贯穿整个教学过程，是保障人才培养质量的基础。职业教育教材改革是实现职业教育改革的基础。一直以来，职业教育教材存在诸多问题，是本科教材的延续，职教特色不明显，过于注重理论学习而轻实践；教材内容陈旧，没有及时把新技术、新工艺、新规范纳入教材范围；与产业融合深度不够，体现不出真实工作过程和现场实践操作；教材形式落后，项目化、案例式、活页式等教材形式不够；纸质教材载体单一，不能满足新时代“互联网+”教育需求。城市轨道交通运营管理专业毕业生，对口就业为城市轨道交通运营企业，初次就业岗位为地铁站务员、司机等岗位，要求理论基础扎实、动手操作能力强，能够运用设备或判断设备运转状态，具备一定的设备故障应急处理、综合技术分析能力。《城市轨道交通运输设备与运用》（以下简称：“运输设备”）课程教材，内容集中于城市轨道交通车辆、信号等大类设备设施，根据课程、专业特色及职业需求，决定了教材内容注重偏于设备运用方向。
2教材编制原则
2.1基于校企订单合作的原则
“职教二十条”提出，深化产教融合、校企合作，推动企业深度参与协同育人，校企订单合作是重要合作形式之一。城市轨道交通运营管理专业自成立以来与广州、深圳、佛山等地铁企业形成良好合作关系，在大二年级起组建地铁订单班，实施校企合作“双元”定向育人。其中广州、深圳地铁占订单总人数的57.23%、25.21%，可见广州、深圳地铁订单班是我专业就业主要对口方向。就业对象数据中，首次就业站务员岗位占比约90%，司机岗位占比约10%。新线开通是地铁企业招聘的主要动因，分析各地铁企业在建地铁里程，结合现有员工数量，可预测未来5年内地铁招聘的人数，相关分析见表2。通过近4年就业情况分析，结合地铁线路建设情况，可确定未来5年内，专业毕业生主要就业企业为广州地铁、深圳地铁等企业，主要就业岗位为站务和司机岗位。
2.2注重职业能力培养的原则
职业教育特色，就是专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接。“办法”中提到“职业院校可根据本校人才培养和教学实际需要，补充编写反映自身专业特色的教材”。城市轨道交通行业特色明显，专业教学内容针对性强，实践教学要求高。“运输设备”课程教材内容，以满足校企订单合作教学为目标，与国家职业标准、行业企业标准相融合，建设具有地域特色明显的校本教材。在教材内容制定过程中，参考城市轨道交通行车值班员、行车调度员及电客车司机的职业资格标准；借鉴中国技能大赛第十届、十一届交通运输技能大赛，城市轨道交通行车值班员、服务员项目的技术方案；企业标准是教材设计的主要参考内容，包括初次就业岗位上岗标准、职业晋升岗位序列的知识体系、企业通用和专用规章制度。
2.3教材内容编制原则
教材的编制与选用，需立足于专业人才培养方案和课程体系。教材内容应与专业人才培养方案的目标一致，教材框架设计符合需求；还应在课程体系内，既不能与其他课程内容出现同质化的重复，又应杜绝知识模块的遗漏。“运输设备”教材内容总体设计思路，按照“设备认知-运作原理-设备运用-故障处理与应急”的四层次开展，设备认知是基础内容，运作原理是职业常识，设备运用是实践教学和职业能力的体现，故障处理与应急体现产教融合，把真实工作过程体现到学校教学中。“四层次”教材设计思路，实现了教材内容与专业人才培养方案、订单企业需求、职业资格标准的多维融合。
2.4教材载体设计原则
新时代职业教育教材不再是单一的纸质教材载体，而是教学内容、教学方法、实践教学、信息化资源的载体。职业教育教材开发应在教学开展的基础上，把教学过程的组织设计、实践教学及教学资源整合到其中，提高教材适用性。就“运输设备”课程而言，实践教学开展是关键，包括课内实训和整周实训；合理的教材内容设计，利于教学方法的应用和教学组织的开展；配套精品在线课程，实现视频、图文、规章、案例及行业资料的动态更新，并应用于教学实践。
2.5其他
思政融入教材建设，把弘扬精益求精的专业精神、工匠精神、大国制造、智能科技等优秀的时代风尚融入教材，引导学生树立正确的人生观和价值观。在内容上，把城市轨道交通行业新技术、新应用、新模式及发展趋势融合到课程中，并通过在线课程实时更新；编写团队上，建立以具有地铁企业工作经验的一线教师为主体的编写队伍，吸纳订单合作企业专家把控教材内容，由城市轨道交通“1+X”证书技能鉴定培训机构主审教材内容。
3教材内容设计分析
3.1章节模块侧重点设计
“运输设备”教材，知识模块包括城市轨道交通车辆、信号、通信、线路、供电、机电等。城市轨道交通运营管理专业课程体系中，与“运输设备”存在内容交叉的课程包括《城市轨道交通通信与信号》、《轨道交通车辆》、《城市轨道交通线路与站场》及《城市轨道交通客运组织》。在教材知识框架编制过程中，需分析课程交叉部分，避免出现课程内容同质化现象。编写团队立足于专业人才培养方案及企业调研结果，修订课程标准，调整重叠部分内容侧重点，见表3。《城市轨道交通通信与信号》、《轨道交通车辆》两门课程由信号、车辆专业教师授课，课程标准注重分析设备原理和结构，而轻设备操作、不涉及设备故障应急处理，进而确定“运输设备”教材注重通信与信号的原理、操作及应急，车辆模块侧重于车辆驾驶技能。与《城市轨道交通线路与站场》在线路部分有重叠内容，“运输设备”教材注重线路知识的运用和线路应急的内容。而《城市轨道交通客运组织》中车站机电设备原理、操作和应急是重要内容，所以弱化“运输设备”教材中车站机电设备内容的比重，侧重非车站机电设备类型的内容。
3.2实践教学设置
教材设计阶段，根据教学活动开展的层次性，设计了多层次、立体化实践教学体系。实践教学内容与课程模块、“四层次”教材设计思路、技能竞赛融合起来，开展形式有课内实训、整周实训、课外作业、第二课堂活动、证书考取等。课内实训主要承接了“四层次”中的“设备认知-运作原理”；整周实训以重点设备操作为目标，与技能竞赛结合起来，比如车辆模拟驾驶等；课外作业，以锻炼设备故障应急处理和技术综合分析能力为重点；第二课堂活动，依托学生社团开展技能竞赛活动，对标部级技能竞赛。
3.3重点突出职业能力培养
在订单企业调研基础上，兼顾初次就业岗位及职业发展，充分利用校内实践教学基地，着重设计典型职业技能锻炼项目，模拟真实工作环境。以校内城市轨道交通行车值班员实训室、城市轨道交通行车调度实训室、车辆模拟驾驶实训室、室外线路实训基地及机电设备实训室为切入点，把地铁真实工作流程引入课堂，建立能操作、能练习、能考评、能竞赛的职业能力培养体系；参考城市轨道交通服务员“1+X”证书制度方案，设计职业能力提升的教学项目，积极融合职业技能等级证书评价制度，全面提升学生职业能力培养（见表4）。
3.4注重基于教学设计的教材编制
注重符合教与学规律的教材设计。按照学生认知和成长规律设计学习模式和教学方法，基础理论内容设计模块化的学习方式，实践内容以任务驱动式开展教学；在模块化和任务驱动式学习的基础上，设计案例教学法、情景推演教学法、角色扮演教学法、竞赛教学法等；结合地铁规章制度、应急预案、运作模式，把企业真实生产项目、典型工作任务引入课堂，达到教材内容设计“好教、利学”的目的。
4结语
“运输设备”教材编制立足于专业教学特色，注重校企合作、订单培养、产教融合，提高教材内容的适用性；把教材设计与企业真实工作过程融合，注重实践教学与技能竞赛融合，提升教材的职业教育特色；教材设计注重了教与学的融合，把教学过程融入教材模块设计；把行业企业新动态、优秀的新时代风尚纳入教材，注重思政内容融入教材；教材与在线课程融合，增加教材载体的厚度。
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作者:宋以华 张晓航 单位:广东交通职业技术学院 广州市交通规划研究院
