摘要：随着我国科学技术的不断发展和进步，我国在机电设备方面的发展也迎来了极大的突破和发展，而随着机电设备的高速发展维修人员的机电设备的故障诊断水平，以及机电设备的维修方法也应该与时俱进跟着一起发展和进步，以此来保障内燃机机电设备的正常运转。而内燃机机电设备的整个体系所涉及的知识体系和工种非常复杂且广阔，所以在其故障诊断和维修过程中需要运用到多方面的知识，所以对于检修人员的专业能力要求也是很高的。
关键词：内燃机；机电设备；故障诊断；维修方法
0引言
对内燃机机电设备的故障进行科学的诊断以及合理的维修方法，对于保障内燃机机电设备正常运转有着积极作用和影响，同时内燃机机电设备由于长期处于运转状态，所以不可避免的会存在一些零件的损坏或者磨损情况，从而导致影响整个内燃机机电设备的正常运转。而这就需要检修人员运用合理的诊断方法并且采取有效的维修措施，从而高效的解决内燃机机电设备所产生的相关故障，保障整个机电设备体系的正常运转以及企业的效益最大化。
1内燃机机电设备故障诊断类型
1.1内燃机机电设备早期故障
如果内燃机机电设备是处于早期故障阶段，那么这个阶段的故障率还是非常高的，不过，随着时间的慢慢推移内燃机机电设备的故障率反而却有所减少，之所以在早期故障阶段会出现这样的状态，是因为内燃机机电设备的所有零部件正处于磨合期，当所有零部件磨合完毕那么故障率自然就降下来了[1]。内燃机内电设备早期故障阶段的时间长短，完全取决于内燃机机电设备的整体系统以及设备的质量，也就是说，内燃机机电设备整体系统设计合理、设备质量过硬，那么待过了磨合期那么机电设备就会进入正常的运转阶段，相对的机电设备的故障率也会大幅度降下来。不过值得关注的是，在内燃机机电设备的早期故障阶段，这个阶段内产生的故障大部分都与设备的设计与质量问题有关，也与设备使用环境不当有关。
1.2内燃机机电设备偶发故障
当内燃机机电设备进行偶发故障阶段时，这个阶段内机电设备产生故障的概率是非常稳定的，基本上在固定的时期会出现一些故障，但是故障率又不会很高，只是在一段时间内出现相对稳定数量的随机故障而已[2]。
1.3内燃机机电设备损耗故障
内燃机机电设备进入损耗故障阶段，这个阶段是因为内燃机机电设备由于使用一段时间以后，因为相关的零部件出现了一定的磨损以及损坏情况从而故障率会形成一定的上升趋势[3]。在这个内燃机机电设备的损耗故障阶段，检修人员就应该针对相关的设备开展一定的检修工作、并且还应该定期针对一些零部件进行养护工作，从而保障内燃机机电设备的正常运转。但是如果设备一旦发生故障那么检修人员必须立即开展故障诊断工作，积极的为接下来的维修工作奠定良好基础，值得关注的是，不同类型的内燃机机电设备的故障诊断方式是不同的，所以这就需要检修人员根据自己的专业能力和水平、以及过往的检修经验从而进行故障诊断。
2内燃机机电设备零件失效的形式
2.1零件失效形式之变形
内燃机机电设备零件失效的形式之一就是变形，而之所以形成这种零件失效主要的原因就是因为该零件承受了不能荷载的重量，至此该零件无法正常使用并且还与其它零件在运转的过程中形成相互干扰的不良影响[4]。变形对于内燃机机电设备的零件来讲，在很大程度上减弱该零件应该具备的功能。而该变形失效能够是塑性的、也能够是弹塑性的变形，其中包含尺寸变大或变小；体积变大或变小；形状变弯或翘起等状态。
2.2零件失效形式之机械磨损
内燃机机电设备的零件失效形式还包含了机械磨损，而机械磨损又包含了黏着磨损、磨粒磨损以及表面疲劳磨损等情况。要知道，在内燃机机电设备的正常运转过程中，所有零件的磨损状态以及具体情况是不同的，但是所有零件的磨损发展规律却是相同的。而内燃机机电设备零件的磨损规律大致可以分三个时期，首先是跑合时期、之后是稳定磨损时期、最后就是急剧磨损时期。从内燃机机电设备零件磨损的规律可以看出，这三个时期是零件从磨损情况最轻到最严重的一个过度过程，而检修人员可以根据零件的磨损情况从而来判断一定故障的产生情况，所以，对于零件的磨损三个时期状态以及规律，检修人员应该充分的了解以及掌握[5]。那么内电设备的检修人员如何预防以及减少零件的磨损呢？首先科学合理的选择零件制造材料是有效的增强零件耐磨性的最核心关键点，其次是想要保证内燃机机电设备的正常运转，那么就要保障各个零件部位的液体润滑是充沛的，这样可以起到很好的润滑作用，从而减少零件间的相互磨损延长相关零件的使用寿命。再次对于零件或者是机电设备的表面采取有效的表面处理方法，例如滚压、化学表面热处理等相关处理手段，从而保证零件以及机电设备的耐磨损性能。
3内燃机机电设备故障维修方法
3.1内燃机机电设备故障预检
内燃机机电设备发生故障以后检修人员首先需要针对故障进行合理的预检，而之所以采取预检最主要的原因也是为了促使检修人员，更加全面、更加深入的去了解设备存在的问题以及状态劣化的真实情况。而针对机电设备的故障进行大修之前，检修人员是必须要安排合理的停机预检的。内燃机机电设备的预检工作应该是由主修技术人员来开展的，而内燃机机电设备的运用单位的机械操作人员以及检修人员参与并且承担相同的责任。而整个预检工作的开展时长、进行相关的检修工作都与机电设备的故障复杂情况有着很大的关系，如果设备的故障越复杂那么预检的时长也就更长。
3.2内燃机机电设备故障大修理技术方案编辑
内燃机机电设备故障通过前期合理的预检工作以及检修人员的科学分析，从而根据机电设备的具体故障从而制定更具针对性的解决方案，并且还应该以大修理技术方案的模式从而合理的做好大修之前的技术准备工作。内燃机机电设备的大修技术方案其中包含了技术任务书、修换件细则、材料细则、修理运用技术和工艺、修理质量标准等。整个内燃机机电设备故障大修理都要以这些技术方案为基准，并且还要根据这些技术方案来核算相关的修理工时以及成本支出等，作为重要的参照依据，大修理技术方案的编辑充分的体现了一个企业设备在维修水平、以及维修技术方面的科学性、合理性、先进性以及标准性。
3.3内燃机机电设备故障维修前的设备准备
在开展大修理过程中前有效的设备准备对于整个机电设备故障的修理工作有着重要作用和影响，同时也是维修工作不可或缺的重要物质条件，并且对于内燃机机电设备故障的维修质量有着很大的关系和影响。要知道，在内燃机机电设备故障的实践维修过程中，很多情况因为设备、备品的准备不齐从而对于整个修理过程产生了诸多的不良影响，也对整个设备的正常运转也产生了极大的阻碍作用，影响了内燃机机电设备的正常使用和运转。而这种窝工情况的产生极大的影响了企业生产的正常运行，给企业带来了很大的经济损失。所以，相关检修人员必须要高度的重视内燃机机电设备故障维修前的设备准备工作。修换件细则与材料细则是应该由主修技术人员进行编辑的，而主修技术人员在编辑完成以后应该尽快将这些材料交给备件人员或者是材料管理人员，从而进行高效的设备准备工作。而备件人员与材料管理人员接到相应的细则表格以后，应该立即开启核对库存工作，如果库存充足有现货那么可以立即出库、如若库存没有现存那么应该马上进行订货操作。
4某品牌汽车发动机故障诊断实例分析
故障现象：起动后冷机运转时，怠速运转不稳。调整怠速螺钉，故障依然存在。故障分析与排除：该车装有电子控制诊断装置。可用其检查故障方法是：打开车头盖，在进气歧管附近找到一个标有Diagnosisde的小盒。开启诊断的塑料盖，在其背面插座找到TE1及E1的插孔。用一根短导线连接两个插孔，然后将点火开关置于ON挡，此时不必启动发动机，不必踩油门踏板，使节气门保持原位。仪表板上的故障警告灯开始有规律地闪烁4次和1次，表示故障代码为41。查阅有关资料，表明节气门位置传感器有故障。该车节气门位置传感器为电位计输出型结构，上有4个接线柱，分别为Vc（电源脚）IDL（怠速脚），VTA（输出脚）和E2（接地脚）。检查该传感器接线没发现断脱，但检查接插件时发现其上有锈蚀。对接插件除锈后，电路恢复正常。启动发动机，再细调怠速螺钉，其转速可稳定在750r/min左右，消除电脑中的记忆，再复查电脑故障显示码，故障显示码不再出现，表明故障已排除。最后拆下诊断盒上的短导线即可，该车节气门位置传感器随着节气门转动而改变电位计上可变电阻，控制器则从变化的电压信号中得知节气门的开度与位置。若节气门位置传感器短路或断路，都会引起发动机不易起动，怠速不稳或熄火。
5总结
随着我国工业技术的高速发展对于技术检修方面的实际运用的要求也越来越高，所以这也进一步的推进了我国内燃机机电设备故障诊断以及维修方法的不断进步的快速发展。但是，如果一味的只是理论基础在进步，而实践故障诊断以及维修方法却没有任何改变，那么对于内燃机机电设备来讲毫无用处。所以，相关的检修人员在充分掌握内燃机机电设备的相关故障诊断与维修方法的理论基础的同时，还要通过不断的实践从而将两者有效的联系起来，最终为确保内燃机机电设备正常运转奠定稳定基础。
作者：王兴朝 单位：甘肃省山丹培黎学校
