【摘要】以广州白云机场T3航站楼建设工程为例，通过分析该机场建设工程的特点和项目全过程BIM应用的目标，探讨了从设计、施工到运维全生命周期的BIM应用及实施办法，总结了一套可行的机场建设全过程BIM应用的总体策划方案。
【关键词】机场；BIM应用；总体策划
1工程概况
广州白云机场新建T3航站楼项目，包含T3航站楼、综合交通中心和停车楼，以及货运、生产生活辅助用房及公用配套设施等。项目定位为“大型国际航空枢纽”“世界级机场群”“综合交通枢纽”。机场工程属于工艺流程复杂、建筑面积广阔、参与单位众多的大型公建项目，在项目建设工程领域往往具有引领先进技术、极具社会影响力的特点。项目在建设过程中积极落实和响应国家“十三五”规划提出的“全面提高建筑业信息化水平，着力增强BIM、大数据、智能化、移动通信、云计算、物联网等信息技术集成应用能力”，对各参建单位提出了全阶段、全专业、全业务、全参与的BIM实施计划。
2BIM应用目标
机场建设工程特点：专业高度集成、项目综合性强、项目技术难度高、工艺流程复杂、涉及的相关方多、项目管理复杂、时间紧、任务重。结合项目工程庞大、管理难的特点，利用BIM技术对项目设计、施工各个环节的协调控制，管理各参建方在各个阶段的BIM实施过程，实现广州白云国际机场T3航站楼建设工程的规划设计、施工建造、投资造价等工程精益化管理。项目的BIM管理涵盖从策划、设计、到施工、运维的建设全生命周期[1]；机场工程BIM实施六大目标为：1）机场全过程均按照“3D建模—模型应用”的流程实施，践行全生命周期BIM应用。2）打造BIM协同管理平台，规范机场工程BIM实施过程中的所有技术行为、业务行为和管理行为。3）机场项目精细化管控，实现建设阶段全过程精细化管控，完成项目质量、进度、成本控制等建设目标。4）实施技术标准化，以现行国家、地方行政主管部门或行业的规范与标准为基准，编制机场工程项目级的BIM实施指导约束性文件。5）数字化移交，基于BIM技术实现设计、建造阶段成果的数字化移交。6）实现项目智慧运维，综合运用物联网、GIS、IOT等技术，集成环境监控、设备监控、预警提醒、安全防范、能耗管理、设备设施管理、空间资产与租赁管理等运维功能（见图1）[2]。
3总体策划方案
3.1编制项目级BIM标准
依据现有的国际、国内和行业BIM标准，从BIM实施出发，制定符合机场项目特点的技术标准即BIM实施指导约束性文件。项目级BIM实施标准分为《BIM实施技术标准》《BIM实施细则》。BIM实施技术标准主要规定项目全生命周期BIM实施过程中模型及成果的相关规定；BIM实施细则主要规定了项目全过程实施中各参与方的人员架构、组织、任务，以及为完成BIM协同的进度、质量控制措施，协同制度等。
3.2策划各阶段BIM应用点
在项目实施准备阶段，应依据项目阶段，在BIM实施前对各阶段建模内容、应用点进行梳理，形成BIM实施应用清单表（见表1），为建设工程全生命期的BIM实施提供参考依据。
3.3BIM协同管理平台建设需求
机场建设工程BIM技术协同管理平台搭建的具体需求为：将BIM模型、工程数据统一到流程中，提高工作效率，实现机场建设单位精细化管理的目标。协同管理平台的功能可根据通用和建设阶段规划为5个板块，分别是：基础技术参数，通用，设计，施工，竣工交付。机场项目BIM协同平台功能需求表见表2。
3.4BIM实施采购策略
BIM实施采购策略是对BIM实施各关联方进行任务的明确和能力要求，为BIM实施打下坚实基础。机场建设工程实施关联方包括BIM实施过程中承担角色任务和工作协同的相关方，包括不限于BIM实施甲方、BIM咨询、工程监理、工程设计、施工总包及分包、工程供应商、工程运维和其他第三方服务单位等。根据工程整体实施规划及应用目标，详细梳理各关联方的工作任务，明确各关联方的能力要求。
3.4.1BIM实施甲方工作任务及能力要求
任务要求为确定工程BIM应用目标、应用要求，落实相关费用；委托工程项目的BIM咨询；与项目各关联方签订合同；接收BIM成果等。能力要求为：拥有专职BIM管理人员；对项目BIM应用有明确的目标。
3.4.2BIM咨询工作任务及能力要求
任务要求为制定BIM实施技术标准、实施细则、总体策划等；监督BIM各方的BIM实施工作；充分挖掘BIM技术在建设工程中的使用价值等。能力要求为：能针对项目的特点和要求完善BIM实施细则并贯彻实行；为各参与方提供BIM技术支持的能力；针对项目特点及需求拓展BIM应用的能力。
3.4.3工程设计工作任务及能力要求
任务要求为：建立BIM团队，组织设计阶段BIM的实施；审核相关方提交的深化设计模型、施工模型和竣工模型；接受BIM咨询方的监督，对BIM咨询方提出的成果审查意见及时整。能力要求为：相关专业的BIM技术进行正向实施能力；对其他关联方成果具有审查、综合的能力。
3.4.4工程监理工作任务及能力要求
任务要求为：建立BIM应用实施管理团队；审核相关方提交的模型，对BIM模型的可实施性提出意见；监理BIM成果归档。能力要求为：审查相关专业的BIM成果能力。
3.4.5工程施工工作任务及能力要求
任务要求为：建立BIM团队，组织深化设计阶段BIM的实施；审核相关方提交的设计模型，深化相关模型；接受BIM咨询方的监督，对BIM咨询方提出的成果审查意见及时整。能力要求为：相关专业的BIM深化设计能力；施工模型进度、质量等应用能力。
3.4.6工程主供应商工作任务及能力要求
任务要求为：根据工程要求，在BIM咨询方的统一要求下，对所提供设备的模型构件进行维护。能力要求为：BIM模型构件的创建和审核能力。
3.4.7工程运维工作任务及能力要求
任务要求为：配合工程BIM咨询，确定BIM模型交付要求，审核竣工模型；接收竣工BIM交付模型，根据运维需求开展BIM实施工作。能力要求为：BIM竣工模型审查、维护的能力。BIM实施组织结构图如图2所示。
4BIM实施风险及应对
工程建设过程中的风险处理方法以预防为主，在风险发生前采取预防措施，以消除和减少损失发生的可能性及降损失程度[3]。机场建设工程中的风险来自各实施关联方，在项目实施准备阶段应对各关联方的风险进行识别，并设置风险处理方法。BIM实施风险一般有：1）信息交换失败风险，如BIM软件间的IFC数据传递存在数据出错、丢失现象；故各关联方在选用BIM软件时，应遵循工程BIM咨询指定的软件范围与版本；在BIM数据存储与交换时，应遵循BIM咨询制定的相关标准[4]，以降低互通性不完善带来的影响。2）正向设计演变为翻模风险，如为赶设计进度，先绘制二维图，然后再根据二维图纸翻模；故在设计阶段，由BIM各专业负责人每周抽查BIM模型质量，检验各专业模型协调情况。3）人员风险，如团队没有BIM实施经验、人员不足；应加强前期培训，提高相关人员BIM能力或通过内、外部招聘，增加相应BIM人员数量。4）软硬件配置不达标风险，项目实施过程中，软硬件配置达不到项目要求；应做好需求规划，根据项目要求购置满足要求的软硬件。
5结语
机场建设工程的BIM总体策划按照中国民用航空总局“四型机场”建设标准，从缩短项目工期，节约项目造价，提升项目质量的角度出发，到制定BIM实施方案，建立统一标准，细化实施细则，规划各阶段应用，建立采购策略，识别实施风险，实现了建设工程BIM技术全过程、全专业、全流程的正向实施。BIM总体实施技术路线如图3所示。机场工程BIM总体策划实现了优化设计方案、强化数据信息传递、减少施工拆改、实现项目精细管理、提升运维效率、凝练科技创新成果；对设计质量、施工质量、项目管理各方面的提高和数字化实践起到了重要的规划和引领作用。
作者：王伟 单位：中南建筑设计院