摘要：钻孔灌注桩施工技术具有造价低、操作简单等优势，被广泛应用于公路桥梁工程中，文中对钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用进行探讨，以供参考。
关键词：钻孔；灌注桩；公路；桥梁
0引言
钻孔灌注桩施工技术就是使用相应的钻孔机械设备，应用钻孔开挖施工技术开展施工作业，在钻孔内部布设钢筋笼，然后浇筑混凝土来完成成桩。该技术应用于公路桥梁施工中，一方面能够确保公路桥梁工程结构的施工质量；另一方面有利于延长工程结构的使用寿命，对社会发展具有非常重要意义［1］。但在实际施工中，因钻孔灌注桩施工具有一定的隐蔽性，易使得施工中一些细节被忽略，留下质量和安全隐患问题，对整个工程质量造成严重影响。因此，相关施工人员应严格按照施工标准要求，科学进行施工作业，从根本上保证钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁工程中的应用成效。
1公路桥梁钻孔施工前准备
1.1确保勘察的有效性，制定合理的施工方案
在开展公路桥梁施工作业前，首先要进行实地勘察作业，根据实地勘察结果进行施工图纸设计，分析当前工程所处区域的地质、气候、交通等因素，制定相应的工程施工标准，完善工程施工方案，明确施工方案中各项内容，然后由工程技术人员对施工方案的实施可行性进行审核，主要审核所采用的施工技术、措施等是否满足相关工程标准要求，同时还要针对当前工程施工期间可能出现的突发性事故进行预测，并制定相应的应急预案，以确保应急预案的科学有效性，最大程度地降低施工期间安全事故发生几率，确保整个工程施工作业顺利开展。
1.2准备施工所需的各种原材料
要确保公路桥梁工程施工质量和安全性，施工材料非常关键。因此在正式开展施工作业前，应根据工程预算，选购符合相关标准要求的原材料。在材料进入施工现场前，需要对其进行力学性能、化学等方面指标的检验，切实保证材料质量，并对检测结果做好记录，严禁不合格产品进入工程施工现场，从材料源头上保证工程施工质量。
1.3优化各种施工硬件设备
就公路桥梁工程本身的施工性质来讲，对水资源的需求量相对比较大，因此在正式开展施工作业前，应检查灌注桩施工作业的水源是否符合施工标准［2］。与此同时，还要针对泥浆池、沉淀池中所需要的硬件设施进行合理配置，以此最大化保证在实际公路桥梁工程施工中，水泥浆循环系统在其中的应用满足施工需求，为工程有序开展奠定坚实基础。
1.4施工过程的监督和管理工作
对于公路桥梁工程施工的监督管理工作，除上述施工原材料的监管之外，还要根据施工进度计划开展各项工作的监管，以此保证桩位是严格按照规定标准进行设置的，避免出现偏离问题；除此之外，还应对施工中的泥浆、护筒等各项指标进行仔细检查，如果存在某项指标超出标准情况，应立即采取措施进行调整，减少因指标错误对工程进行带来的不利影响，以此保证整个工程施工作业能够按照既定流程稳步开展。
2钻孔灌注桩施工技术的具体应用
2.1埋置护筒
在公路桥梁工程施工中，埋置护筒是其中比较关键的一项施工环节。在护筒埋置作业前，相关施工作业人员应利用全站仪进行测量放样，以此明确桩中心所处具体位置，在进行钻孔作业时还要进行复测。对于施工中所用的护筒，应保证其具备坚固性、耐用性，确保不会发生漏水情况。护筒的内径应大于桩径的20~40cm，通常采用钢护筒。在护筒埋置作业中，要求其高度比地面高0.3m，护筒中心竖直线与桩心两者处于重合状态，确保护筒整体不会发生移位情况，并将护筒周边夯实。完成上述护筒埋置作业后，可通过十字交叉法，将桩孔中心引至护筒外原地面，以起到控制桩的作用，确保护筒的稳固性［3］。
2.2泥浆制备
在公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中，所需要的泥浆量非常大。泥浆的作用是为了保护孔壁和悬浮泥渣，因此需确保泥浆的质量。在开展泥浆制备作业时，要求施工作业人员根据工程现场实际情况，科学应用有限的资源，以此为基础，根据配合比要求，开展泥浆制备作业。通常来讲，钻孔灌注桩所使用的泥浆主要由水、黏土以及添加剂进行配制，通过搅拌机器或者人工的方式对其进行搅拌而成，将搅拌好的泥浆存至泥浆池中，然后通过泥浆泵将泥浆传输至每个钻孔中。
2.3钻孔及清孔
在开展钻孔作业前，应根据当前工程需要，做好各项准备工作，严格管控钻孔过程中的速度、方式、垂直度等。在钻孔过程中，应保持匀速状态，确保钻孔所用泥浆浓度符合施工要求。如果出现钻进困难，应排除对钻进作业有影响的各项因素，对钻孔方式进行相应的调整。需要特别注意的是，钻孔期间桩架应保持与护筒的垂直，以避免出现偏差问题。完成钻孔作业后，还要对钻孔质量进行详细的检查，检查内容主要有钻孔的深度、直径、形状等，确保上述参数符合钻孔作业的标准要求。做好上述工作后，即可开展清孔处理。清孔通常分为两阶段进行：（1）待钻孔各项参数满足工程施工要求后，即可开展清孔作业，该阶段主要采用换浆的方式完成；（2）完成钢筋骨架、导管的安放，浇筑混凝土前进行清孔作业。该阶段结合钻孔的深度、直径以及设计要求，通过正循环方式完成清孔［4］。
2.4灌注水下混凝土
完成钢筋笼安装作业后即进行导管下放施工。在下放导管前，首先应对导管的水密承压、接头抗拉性能进行检测，同时还要检测孔底部分的沉淀厚度和泥浆情况是否满足施工要求，在确保上述各项内容符合标准要求的前提下，才能进行混凝土灌注作业。在水下混凝土灌注前，首先将拌和物运输至施工现场的灌注位置，同时需对拌和物的均匀性、坍落度等性能进行检测，若检测结果不满足灌注要求，应进行二次拌合，如仍不满足灌注要求，严禁用于灌注施工中。在灌注过程中，导管口和孔底两者间距控制在0.3~0.5m之间，导管一次埋置于混凝土灌注面下，不得低于1m，一般要求导管埋深在2~6m之间，整个灌注过程应保持连续，与此同时，还要严控导管的提拔速度，避免因提拔过猛而将导管移出混凝土灌注面。
3灌注桩在施工应用中的问题及措施
3.1护筒冒水问题及措施
在护筒埋置过程中，外壁发生冒水问题可能是因为地基下沉、护筒放置不正等因素导致，而引发上述问题的原因大多为护筒埋设所处位置土层密实度不够，护筒水位差相对比较大，导致钻头在施工过程中碰到护筒，从而导致护筒冒水。为有效避免上述问题发生，相关施工人员在进行护筒埋设时，应保证埋设所处位置的水量适宜，同时采取分层的方式夯实土层，可在护筒合适位置进行开孔，其目的是减少护筒内外之间的水位差。此外，在施工过程中，应做好钻头防护措施，避免碰触到护筒而引发冒水问题［5］。
3.2孔壁坍陷问题及措施
在钻孔作业中，如果排出泥浆存在漏失或起泡现象，很可能是孔壁发生坍塌。引发坍塌事故的主要原因是钻孔所处位置土层相对松散，也可能是在进行护筒埋置作业时，其周围土层密实度不符合施工要求，或者是护筒内水位低于标准水位要求。此外，若钻进速度比较快，空钻的时间过长，在等待灌注期间，也可能引发孔壁坍塌事故。为防止孔壁发生坍塌事故，在钻孔作业前，应对钻孔所处地层进行检查，如果地层存在疏松情况，应选择粘黏稠度、密度比较大的泥浆开展施工；若钻孔施工中出现流水变化情况，应在原有的护筒基础上适当增加其长度，以提升护筒内水位高度。另外，若护筒外发生坍塌，首先要明确坍塌所处具体位置和影响范围，分析坍塌事故对护筒本身可能产生的影响，以制定相应的解决方案，避免因塌陷造成严重损
3.3缩孔问题及措施
缩孔现象产生的主要原因是塑性土呈膨胀状态，使钻孔孔径不能满足当前设计要求。防止发生缩孔情况的关键是保证泥浆质量符合施工规范标准，从根本上降低失水量。在钻孔作业中，可通过加大泵量、提升钻孔作业速度的方式，使孔壁表面呈泥皮状态，有效减少孔壁发生渗水的几率，从而降低了孔壁发生膨胀状况的可能性。另外，若完成钻孔作业后发生缩孔情况，可通过凿孔来起到扩孔作用，使孔径符合工程设计要求［6］。
3.4桩孔偏斜问题及措施
在公路桥梁钻孔灌注桩施工作业中，桩孔出现偏斜是比较常见的施工问题。发生钻孔偏斜的主要原因是钻头和钻杆两者的中心没有重合。如在进行钻孔作业期间，遇到体积相对比较大的石头或其他物体，会使得钻杆出现偏斜，或使钻头出现偏移。为防止桩孔出现偏斜问题，在开展桩孔施工作业前，应保证现场施工区域齐平整理，明确钻孔机所处位置，保证钻孔机的底座和钻盘处于水平状态。同时，还要对钻孔区域的地下结构进行勘探作业，根据勘探结果，分析其中是否存在影响钻孔作业的障碍物，并及时清理障碍物。在钻孔过程中，应结合具体情况，对钻孔速度进行调整，避免因速度过快导致桩孔发生偏斜。
3.5断桩问题及措施
在钻孔灌注桩施工过程中，产生断桩情况的因素很多，主要有混凝土塌落度不符合工程设计要求，施工中所用的导管直径相对较小，混凝土在运输过程中出现离析现象等。因此，可采取以下处理方法：原位复桩、纠偏、扩大承台、接桩等。其中需要特别注意的是原位复桩处理方法，一般用于发现断桩较及时，或者采用超声波技术检测出断桩时使用。在应用该方法时，首先要全面清理断桩所处具体位置，然后重新进行灌注桩浇筑作业［7-8］。这种处理方法的应用效率高，但也存在一些问题，主要体现在施工难度大、周期长、造价高等，因此在应用该技术前，应分析当前工程的重要性，以及该工程所处区域的地质情况，合理选择处理方法，解决断桩问题。
4结语
综上所述，钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁工程的应用越来越广泛，但该技术在实际应用中还存在很多不足，需要进一步改进。相关部门应加大对该技术的研究力度，更好地发挥其应用价值。相关施工人员在应用该技术开展施工作业时，应按照施工方案要求，严格控制施工质量，减少施工过程中可能引发的各种事故，进一步提升公路桥梁工程施工质量，为推动我国交通事业健康发展、保障人民安全出行提供有力支持。
作者：陈清艺 单位：厦门中平公路勘察设计院有限公司