摘要：高速公路是我国交通体系中的不可缺少的一部分，其往往承担着交通主干线的角色，因此，保证其施工质量便十分重要。山区高速公路桥梁建设是我国重要的交通线路任务，且由于山区特殊的地理形势和地形条件，在施工时将面临多项重大难题，故此，为保证施工的质量，进行第三方的监督管理十分必要。
关键词：施工；桥梁；山区高速公路；监理
我国经济发展正稳健进行，为保证各地区基层经济的同步发展，山区高速公路的建设必不可少。基于科技的发展，在高速公路桥梁施工的过程中所使用的技术也在不断的创新发展，解决了施工过程中诸多难题，就目前仍存在的难以解决的问题，施工过程中监理人发挥好自身的作用，以保证桥梁的质量。
1施工的环境工特点
基于长久的公路桥梁架设经验的累计，目前山区高速公路桥梁的建设已经能够解决许多问题，但还存在一些难以解决的问题。首先，基于山区的复杂的地形问题，在公路的建设过程中就会更多去选择桥梁的架设和隧道的铺设，这在一定程度上增加了施工的难度，不可避免的使施工的质量受到更多因素的影响。另外，山区的地质水文情况也较为复杂，施工过程中可能会遇到陡坡、熔岩、水文环境等多种情况，除此以外，在桥梁架设的过程中会涉及基础的桥墩建设以及高空作业，且在基础的桥墩建造时，可能需要进行爆破，施工危险系数均相对较高。
2施工监理的技术
2.1桩基成孔
由于山区特殊的地形以及地质条件，山区高速公路架桥时对于桩基的选择多为支撑柱，支撑柱本身不需要很深的深度，所以在建造时工程大多选择人工挖孔，这也与山区的地质有较大的关系。成孔作业本身环境条件差，同时山区多为岩石地质，施工难度大，所以，在成孔的过程中对于工程的质量监控便显得十分重要。有研究认为，桩基成孔的过程中情况复杂，因此施工监理应对工程当下的施工情况有较为明确详细的了解，做到具体情况具体分析，在监管好当前施工质量的同时，根据具体情况对下一步的施工方案作出及时的调整，以确保施工高效的进行。
2.1.1安全方面
山区高速公路架桥建设本身施工危险性较大，因此明确各项基本的监管要求十分必要。对于人员的监管，要求在孔下施工时均不能超过2人，同时需要人员进行看护，要求施工者做好全面的安全防护措施。成孔过程中，相应的施工用具应放置在合理的位置确保施工人员的安全，且对于施工人员的作业时间也许做出明确的规定。就当前施工地区地质的情况也应根据具体的情形，做出相应的保护措施等，尽最大的能力，在保证施工质量的同时，确保施工人员的安全，是施工监理的重要任务。
2.1.2质量方面
完成好施工监理的首要任务———确保人员安全，除此之外，保证工程的质量是施工监理的本职工作。对于山区高速公路桥梁架设过程中桩基成孔建造的质量管控将会影响这一桥墩整个的质量，甚至会对整个高速公路的建造质量造成影响。因此，虽然工人施工的作业难度大，危险性高，但监理对于成孔质量判定的高要求，是对工程质量的负责，也是对自身工作的尊重。监理在判定成孔质量的同时，也需要做好对其详细的记录，以避免将来出现问题查无可查的情况。
2.2墩柱施工
在桥墩的建造时，也因山区地形的特殊，桥墩多为高墩柱，故此在建造时需要高空作业，并采取相应的阶段性施工模式，施工难度大，危险系数高。因此，针对这样的施工情况，监理人员应对以下几个方面做到全面的监控。
2.2.1复核测量与放样
在进行桥墩施工之前，监理应按照相关偏差要求进行准确的复核测量与放样。严格进行的复核测量与放样可以确保高型墩柱的形状和位置，同时注重多阶段施工的复核测量与放样也十分重要，确保施工过程中每一步都没有偏差，才能保证整个墩柱的质量符合要求。
2.2.2支架的搭设与验收
在高墩柱的建造过程必然要使用到支架，首先支架搭设的基础须确保牢固，基础相应的筑造也应全面进行，且山区本身地质复杂多样，这就需要监理对选择的支架进行评估，是否适合当下的施工需求，一般而言，支架的搭设均会承包给相对专业的公司进行，但同时也需要监理在搭建过程中加强巡视检查，监理在搭建完成后进行验收是也应谨慎，确保墩柱建造人员的安全。
2.2.3墩台模板的制作
对于墩台模板的制作，具有相应明确的各项规定，例如建材的规格的要求，板面尺寸的规定、板面厚度的设计等等，间在模板验收，需要针对各项细则，认真仔细的进行，以确保后续建造工作的顺利进行。
2.2.4钢筋的加工与安装
首先，钢筋的笔直度、长度、弯曲度都应符合相关标准，其次，监理对于建造设计的图纸应较为熟悉，明确的知晓在哪种情况下应选择什么规格的钢筋较为合适，同时监理还需要在钢筋的加工和安装时做好详细的记录。
2.2.5混凝土的浇筑
虽目前我国的桥梁建造技术十分成熟，但在基础的施工过程中也应仔细谨慎，混凝土的浇筑作为墩柱的建造的关键步骤，一次性完成的浇筑的难度相对较大，采取分段浇筑的措施十分必要，但监理在浇筑的过程中应确保浇筑的顺利进行的同时，个分段之间接缝结合严密，各此浇筑时不会出现错台和漏浆的情形，对于多浇筑所使用的混凝土也应前后一致，避免出现明显的色差。
2.3上部结构
2.3.1桥板安装
山区高速公路桥梁的架设为了安全考虑，多转弯半径较小，所以桥梁安装的导梁长度也相对较短，另外，山区桥梁的架设高度均比较高，在架设过程需要注意避免架桥机的振动而引发的安全问题，山区桥梁架设的高度同时也导致在桥梁侧边的安装过程中，受到风速和重力的影响较大，在安装桥板的过程中，监理需要时刻警惕，以免出现问题。
2.3.2施工的独特性
山区桥梁的上部结构施工本身具有一定特点，故在施工是也有相应的独特性。高桥梁桥面本身容易倾覆，建工对于桥板的安装方案以及选用的施工设备需要谨慎，详细核对各方面的参数，尽量避免桥面倾覆情况的出现，另外，在桥板的安装过程必然会使用到许多临时支座，监理应确保这些支座在能够发挥好其本身作用的同时，还应易于拆除。高桥梁受风力和高度影响较大，其侧边安装时更应注重防护加固措施的保障，监理对于各项细致末节的地方均需注重，对于每一处的建造细节进行把控，才能确保桥板安装保质保量的进行，也保证了施工人员的安全。
3结束语
综上所述，桥梁架设作为目前我国山区高速公路建设的重要组成部分，监理在施工过程中注重工程基础的规定标准，保障好各个环节施工人员的人身安全，监控好桥梁建造过程中每一阶段的建造质量，以确保山区高速公路桥梁段的工程质量，更进一步才能够保证山区高速公路建设工程的整体质量，确保高速公路架设工程的顺利竣工。
参考文献
[1]袁德全.桥梁施工监理中施工质量问题[J].黑龙江交通科技，2018（3）.
[2]罗江.山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理研究[J].交通世界，2018（19）.
作者:檀志明 单位:安徽省公路工程建设监理有限责任公司