高速公路企业固定资产管理措施

高速公路企业固定资产管理措施

摘要:高速公路企业在实际发展中,需做好固定资产的管理工作,创建现代化与多元化的管控方案,制定完善的固定资产管理方案与制度,明确各方面工作要求与内容,加强整体管理工作力度,减少固定资产管理方面的问题,完善固定资产管理措施,维护高速公路企业的可持续发展。

关键词:高速公路企业;固定资产;管理措施

对于固定资产而言,是高速公路企业发展中的物质基础,也是产生效益的源泉。因此,企业应做好固定资产的管理工作,创建合理的管控体系与方案,在固定资产管理与维护中,协调各方面工作之间的关系,营造良好的管理与发展氛围,满足当前的工作要求。

一、高速公路企业固定资产管理现状分析

当前,很多高速公路企业在固定资产管理期间,通常都会使用三级管理方式,即资产部门、财务部门与业务部门的三级管理。其中,资产部门主要负责固定资产的登记与管理;财务部门需提供账目核算数据,开展计提折旧等工作;业务部门合理保管固定资产,履行自身的工作责任。由于高速公路企业在发展中处于建管分离的模式,在建设期间,需要实行会计制度,并开展分阶段建设管理,按照阶段的标准开展成本费用的分析与管理工作,不能根据管理部门的要求,开展固定资产的统一归集、核算等工作,不能保证资产数据的完整性,且在划分与组合的过程中,呈现经营管理模式,应开展合理的分析活动,明确固定资产的管理内容与方式。

二、高速公路企业固定资产管理问题分析

高速公路企业在发展中,虽然已经开始针对固定资产进行维护与分析,但是,还是存在很多管理问题,不能保证固定资产管理工作的可靠性与有效性,难以形成良好的管理体系与模式。具体问题表现为:

1.缺乏折旧方式标准

高速公路的固定资产在折旧规定中,折旧年限不能统一。例如:路基与隧道固定资产折旧年限为二十年到三十年,而排水构造物固定资产折旧年限为五年到十五年。水泥混凝土路面固定资产折旧年限为十五年到三十年,沥青混凝土路面固定资产折旧年限为八年到二十年。由于折旧年限不同,因此会导致固定资产的管理工作受到一定影响,如果不能采取科学合理的方式开展管理活动,将会出现严重的问题。

2.固定资产清理费用不合理

在我国城镇化发展的过程中,很多高速公路企业都开始进行连接线处理,很容易被市政工程征用。但是,企业未能根据要求开展固定资产的细化分析工作,难以合理开展征用资产的计价工作,导致固定资产的价值降低。且在固定资产清理中,未能实现合理的费用管理机制与模式,无法针对具体内容与方式等进行协调,在缺乏科学合理控制方式的情况下,会出现固定资产虚增的现象,无法针对当地的成本进行合理匹配。

3.资产维修与后续管理问题

高速公路企业在固定资产管理工作中,未能意识到资产维修与后续管理工作的重要性,也没有做好中间报废管理工作,严重影响固定资产的合理维护与控制。第一,固定资产维修核算方面的问题分析。由于高速公路的固定资产使用年限标准不同,例如:沥青混凝土路面的年限标准为八年到十五年,而路基的使用年限标准为二十年到三十年,这一部分固定资产结构会随之进入到清理报废环节中,开展返修工作。但是,很多企业未能针对固定资产进行明细分类,无法针对原始价值与情况进行分析,在长期维修的情况下,费用支出量有所增加,不能保证工作方式的正确性与合理性,且在固定资产清理工作中,没有创建科学合理的管控模式。第二,报废方面的核算问题分析。很多固定资产在报废核算工作中存在问题,没有形成良好的核算管理机制,未能使用科学合理的方式进行控制,如果不能合理开展报废核算工作,将会影响整体工作效果。例如:会引发固定资产总价计算的准确性,实际数据信息与账目不相符合。同时,由于市场物价上涨,在更换固定资产的时候,会导致高速公路企业的成本增加。

三、高速公路企业固定资产管理措施

高速公路企业在固定资产管理工作中,需制定完善的控制方案与制度,并统一规范标准与要求,开展细化管理工作,在固定资产科学分类与规划的情况下,创建现代化的管控体系,满足当前的管理工作要求。具体措施为:

1.针对建设期间的工程费用进行细化分析

在建设期间落实会计制度时,应详细分析固定资产,开展分类管理工作,根据资产的具体内容进行归集处理,以便于提升管理工作水平。第一,需按照固定资产内容开展费用的归集管理工作,在合同标段实施核算,可以根据固定资产类别,实现各类建筑物与公路等基础设施的类别细化处理,在明确类别内容的情况下,针对各个工作细节进行合理分析,以便于实现核算管理目的,了解个细节的固定资产造价与实际情况。第二,在机械设备投资阶段,应当做好固定资产内容的归集工作,实现成本费用的合理分类处理,在相同年限中针对机械设备设置明细的资产科目,以便于开展管理工作。且在机械设备安装工作中还需做好核算工作,建设专业化的管理科目,通过核算的方式明确财务数据信息与固定资产内容,加强整体管理工作效果,优化核算工作模式与体系,并使用科学合理的方式解决问题,满足当前的工作要求[1]。

2.在建工程转固定资产细化管理措施

在高速公路工程完工之后交付使用的时候,应做好转固定资产的细化管理工作,通过固定资产的管理与控制,明确各方面的工作内容与要求,合理实施各方面的管理工作。第一,应按照国家的规定,划分资产类别,并进行分类核算管理,标注建设期限,明细各方面的转固定资产细节与要求。在细化核算内容的时候,还需明确具体的工作要求与标准,实现科学化与现代化的管理目的,明细科目类别,形成良好的管理模式[2]。第二,在转固工作中还需实现固定资产的编码管理工作,建立专业化的资产卡片,由管理部门开展资产的分析与管控活动,了解各方面的工作内容与要求,做好固定资产的清点与分析等工作。在编码工作中,需在分类管理的基础上,总结丰富经验,创建类别、部门、项目与顺序号的系统。第三,财务部门需针对固定资产内容进行合理的分析,提供明细数据信息,并开展列账管理活动,实现固定资产明细核算目的,筛选最佳的工作方式开展管控活动,合理设置固定资产的管理科目,提升整体工作效率与水平[3]。

3.固定资产后续维修管理措施

高速公路企业在固定资产后续维修管理工作中,应总结丰富经验,结合当前的管理要求与内容,创建现代化与合理化的管控模式,满足当前的管理要求与标准,统一工作方式与方法。第一,对于可以正常运营的固定资产而言,应及时发现存在的问题,并明确小修中的费用,将其列入当期成本费用中[4]。第二,一些固定资产已经达到了使用年限,需要进行大修处理。例如:沥青混凝土路面的使用年数已经达到了八年,此时应当开展计提折旧,并针对原有的沥青进行报废清理,列入当期的成本费用中。对于新路面而言,需做好核算工作,在完成工作之后,转入固定资产中。在科学管理工作中,还需创建现代化与多元化的管控方案,明确各方面工作要求与原则,以便于形成良好的管理模式与依据,提升整体管理与控制的工作水平[5]。第三,在收费固定资产维修工作中,应创建日常管理机制。例如:车道设备需要经常进行维修,应当创建日常的管理机制,如果固定资产还没有达到使用年限就提前报废,应开展细化分解工作,明确固定资产的清理情况与报废情况。第四,在其他设施管理工作中,应明确具体问题的原因,采取科学的措施解决问题,并创新整体管理方式与方法,结合当前的固定资产管理要求完成工作任务[6]。

四、结语

高速公路企业在实际工作中,需重视固定资产管理工作,制定完善的管理与控制方案,树立正确观念,明确各方面管理工作的要求与标准,协调管理工作之间的关系,统一固定资产的维护标准与内容,在科学管理的情况下,提升固定资产维护效果与水平。

参考文献

[1]辛海容.浅谈高速公路企业固定资产管理的有效加强[J].经贸实践,2016,(3):60,62.

[2]陈荣.高速公路经营企业固定资产管理问题及对策探讨[J].低碳世界,2016,(21):215-216.

[3]马湘黔.高速公路竣工结算各费用的探讨[J].交通世界(工程技术),2015,(4):60-61.

[4]郭秀梅.加强高速公路企业固定资产管理的思考[J].经贸实践,2017,(7):193.

[5]孙润霞.浅谈高速公路企业如何加强固定资产管理[J].现代经济信息,2016,(1):247.

[6]颜梦颖.基于遗传算法的施工企业物资设备供应链成本模型研究[D].西安建筑科技大学,2015.

作者:王洁琼 单位:中交第二公路勘察设计研究院有限公司