摘要：
以桥梁施工为例，深入分析了山区桥梁建设过程中，针对存在的质量与安全问题，提出需重点提升混凝土的搅拌质量、运输、浇筑以及养护等，同时还需注意在施工中存在的人、物、管理以及环境对于施工的影响，从根本上提高山区桥梁的施工质量以及施工安全。
关键词：
山区桥梁；施工管理；质量；安全
0引言
随着我国社会发展的需要，对交通网络的需求越发明显。我国各省均在不断加大交通基础设施的建设，特别是中西部山区等交通不发达的地区，近年来交通基础设施建设更是飞速发展。然后，由于山区环境较为复杂，且在施工过程中，较容易发生山体滑坡以及泥石流等地质灾害，所以施工条件异常恶劣，桥梁整体施工质量得不到有效的提高，安全事故也时有发生。因此，对江西某山区桥梁中出现的质量和安全问题进行深入研究，以便提出切实解决方案，以便提高山区桥梁的建设质量。
1山区桥梁建设
1.1山区公路桥梁建设特点
某桥梁工程位于我国中部，项目所在地存在大量的山区、丘陵和盆地，由于山区地形、地质和水文等自然环境都较为复杂，如果要在该地区修建公路，施工难度非常高。与其他平原地区项目相比，山区桥梁的总长度在整个公路里程中占据比例较大，占到20%左右，较容易出现滑坡或者泥石流等地质灾害，从而导致整个山区建设成本非常高。山区桥梁的设计方案通常通过公路路线进行最终确定，同时受到公路断面、平纵指标的不同而影响工程质量[1]。
1.2山区桥梁普遍存在质量及安全问题
山区公路在进行建设时，受环境因素影响非常大，施工场地一般处在较偏僻的区域，施工环境和材料运输都比较恶劣，特别是混凝土质量无法得到保障，从而导致桥梁质量问题频发，其主要原因是由于混凝土搅拌地距施工场地较远，引起诸多运输不便。其次，受到山区环境的影响，大型机械往往无法及时运输到施工场地，从而无法发挥机械化施工的优势，导致通常采取使用大量人工进行施工，而桥梁施工大部分是高空作业，是诱发安全事故的主要原因。山区桥梁主要特点是落差和跨度都比较大，设计时通常选择高墩大跨的结构形式，但是使用整体支架浇筑箱梁时，落地支架的架设非常困难，质量无法保障，施工人员也容易发生安全事故。因此，目前大部分山区桥梁施工中通常会使用装配式预制梁，同时使用悬臂浇筑的方式施工。中小跨径桥梁一般选择装配式预制梁板桥，但是必须要保证施工质量符合标准。
2公路桥梁施工中的质量问题及控制
2.1质量问题
由于施工人员素质较低，施工中机械化程度低，施工条件差，所以山区桥梁施工存在较多的违规操作，加之不重视桥梁质量，最终导致桥梁出现大面积质量问题。山区桥梁施工时，混凝土容易出现的问题是麻面、蜂窝、露筋、孔洞、缝隙及夹层、空鼓和石窝等。麻面主要是由于施工时模板处理不当导致的，混凝土浇筑完成后不能及时进行振捣，同时未能及时做好后期养护工作。混凝土配比不当、运输中发生离析现象、过度振捣以及钢筋过密造成桥梁出现蜂窝问题。保护层垫块不合理、混凝土振捣不密实、模板吸水太多等都是形成露筋的主要原因。孔洞是由于运输时出现离析或者振捣不足形成的，冬季施工温度过低也会形成孔洞。缝隙和夹层是由于浇筑混凝土时有杂质造成的，倘若在整个运输过程中因为浇筑停顿，也会出现这种现象。空鼓和石窝是因为混凝土灌注不饱满、人工浇筑不均匀所导致的[2]。在对山区桥梁进行施工时，极易出现混凝土梁体开裂，其主要原因是由于施工工艺水平较低造成的，特别是装配式预应力混凝土梁极易出现这种问题。
2.2质量控制
山区混凝土桥梁的质量与设计和施工管理有着直接的关系，而对桥梁质量影响较大的是混凝土的质量、运输、浇筑和养生等几个方面，如果处理好以上几个方面，混凝土桥梁质量将得到很大的提高。由于交通不便，在施工过程中，建筑材料运输困难，所以公路桥梁建设时一般就地选材。水泥质量能够决定桥梁整体质量，而山区湿度较大，水泥容易出现潮湿现象，而导致无法使用，所以需严格控制山区搅拌站水泥的质量。混凝土骨料和水一般就地解决，但是必须保证符合桥梁设计规范。混凝土运输同样是非常重要的步骤，必须使用专用搅拌车进行运输，保证经过长时间的运输不会出现离析现象，还要保证其运输符合浇筑需求，保证桥梁施工的质量以及工程的连续性。振捣是影响混凝土浇筑质量的主要因素，振捣过程中必须要避免触碰预埋件和模板，必须要加大钢筋密集区的振捣次数，同时加大管理力度，以提高混凝土的质量。山区的温度变化较快，故而在浇筑完成后应尽快对其进行洒水养生，以保证其强度符合要求[3]。
3公路桥梁施工中的安全问题及控制
3.1安全问题
伴随着我国对交通事业的投资不断加大，中西部山区的公路建设呈现激增的形式，山区桥梁建设量正在不断上升，但是由于施工环境以及人为因素的影响，事故频发，造成以上现象的原因非常多，经过仔细分析，主要是人、物、管理和环境四个原因，其中最关键的是施工企业组织、管理不当，环境恶劣造成的[4]。桥梁建设中的安全事故普遍存在，且具有复杂性、多样性等特征。所以，在桥梁建设过程中必须使用科学的管理方法，通过技术培训、提高安全意识来避免安全事故的发生，使安全生产的信念深植于每个施工人员的心中。
3.2安全控制
控制施工中安全事故的发生可从人、物、管理和环境四个方面入手。山区桥梁建设对人员的需求非常大，施工环境复杂多变，安全事故的发生多数与人为因素有关。山区环境异常恶劣，对人的心理素质具有极大挑战。所以，工程管理者必须要及时调整员工心态，并且避免不利因素的出现，提高员工心理素质，同时提高施工安全性。山区湿度相对较大，昼夜温度变化加剧，施工人员的心理变化频繁，而山区多雨的天气会直接影响施工进度，加之机械不能发挥作用，施工人员在极度疲惫的情形下非常容易发生安全事故。因此，必须加大机械工作的强度，同时合理制定作息制度，尽量减少每人的工作时间，同时加大安全培训力度[5]。山区桥梁施工时，隐藏的不安全因素是诱发安全事故的直接原因。机械设备的保养和更换、特种设备的安全检验、施工工序的安全控制等方面都可以将不安全因素排除在外，从而降低事故发生率。管理对于安全事故的影响比较大，造成山区桥梁建设时出现安全事故的因素非常多，只有科学化的管理才是适应时代需求的，可以通过质量严苛的法律、法规以及管理制度来避免安全事故的频发，同时还要加大技术的培训以及安全教育。恶劣施工环境是造成安全事故发生的直接原因，造成山区桥梁出现事故的原因众多，但是客观环境是无法避开的，可以通过改善照明条件、不同环境设置不同标志、选择合适的施工温度等方法，有效的降低事故发生率。
4结语
桥梁是交通基础设施中极为关键的纽带，其建设质量直接关系着广大人民的出行安全，只有严把混凝土质量关，且运用科学的管理模式，才能有效杜绝桥梁建设过程中的安全事故，从而提高整体桥梁的建设质量。
参考文献：
[1]王宇东.山区高速公路桥梁施工安全管理[J].黑龙江交通科技，2011（4）：76-77.
[2]张起昕.田永.桥梁施工中质量控制分析[J].山西建筑，2010（11）：302.
[3]王飞.论桥梁施工管理中的质量与安全控制[J].科技资讯，2009（18）：26.
[4]赵健.桥梁施工质量控制及常见问题解决措施的分析[J].中国建设信息，2009（10）：48.
[5]陈云鹏.论桥梁施工管理中的质量与安全控制[J].科技资讯，2008（19）：265
作者:方伟 徐运筹 单位:景德镇市公路管理局
