摘要:结合工程实例，对高速公路箱梁预制工厂的精细化管理进行了分析和总结。基于精细化管理思路，分析了钢筋工程、模板工程、混凝土工程、预应力工程、养护工程五个主要工序精细化施工控制要点，介绍了BIM技术在预制工厂中应用。
关键词:高速公路;箱梁;预制工厂;精细化管理
引言
随着我国高速公路建设的迅速发展，施工及管理技术取得了长足进步，也日益成熟。箱梁作为高速公路桥梁的主要构件之一［1］，在成熟的施工技术基础上，如何有效优化以及控制实施过程中的各工序，最大限度的减少各工序施工的质量问题、降低成本，是所有路桥施工企业追求的目标。“精细化管理”的理念及思路成为达成该目标的必然选择。
1工程概况
海安至启东高速公路(简称海启高速)是江苏省“五纵九横五联”高速公路规划中“横三”—南京经泰州至启东高速公路的重要组成部分。起点连接了江海高速与沿海高速，终点连接崇启过江通道和通启高速，与崇启过江通道共同组成新的苏沪省界通道。中交一公局桥隧有限公司建设的海启高速箱梁预制厂选址在海启高速主线服务区内，占地面积26000m2，承担1111片箱梁预制任务。精细化管理起源于上世纪50年代的日本，是基于常规管理，追求最大限度地减少资源占用和降低管理成本，属于现代科学管理的第二个层次。按照“精细化”的思路，针对钢筋工程、模板工程、混凝土工程、预应力工程、养护工程五个主要工序，排查关键问题及薄弱环节，创新相关施工工艺，依托信息化管理手段，科学的管理制度，确保了预制箱梁零缺陷，并且形成了工厂化生产和管理的精品生产体系。
2精细化管理的工序控制要点
2.1钢筋工程控制要点
2.1.1系统规划流水生产
为提高场地利用率，方便管理。对钢筋的原材料堆放区、钢筋加工区、半成品堆放区及废料区进行了系统规划。钢筋加工机械化，形成流水生产线，大大提高了钢筋加工质量及效率。
2.1.2胎架绑扎提高工效
预制区设置4套底腹板、2套顶板钢筋绑扎胎架，钢筋绑扎完成后，整体吊装入模。提高钢筋绑扎质量，减少台座占用时间，钢筋定位准确，保证湿接缝施工时，钢筋连接不错位。每片梁占用台座时间减少3h。
2.1.3改进梳齿板精确定位
为减小安装误差，设计胎架梳齿板与侧模梳齿板开孔间距一致，但控制胎架梳齿板的孔径略小于侧模梳齿板孔径，确保顶板钢筋吊装准确。
2.2模板工程
2.2.1改进侧模支撑
避免常规翼板钢筋与侧模冲突时，将翼板钢筋切断或打弯。加长侧模外横向、斜向支撑，避免此项冲突。
2.2.2优选脱模剂
使用水溶性脱模剂，环保无污染，脱模后混凝土表面质量好、有光泽、光亮度佳，利用喷雾器喷洒脱模剂，携带轻便，大大提高工作效率。
2.3混凝土工程
2.3.1合理设计钢筋保护层垫块
钢筋保护层是检测混凝土构件的一项重要指标，钢筋保护层不合格，容易造成结构物表面裂缝、钢筋过早锈蚀等缺陷，甚至降低结构物强度、耐久性。经过理论分析和实际试验后，将原先使用的净20mm的保护层垫块更换成净22mm的保护层垫块投入到箱梁的预制中，并对更换垫块后的箱梁保护层进行检测，保护层合格率一直维持在95%以上，相比原来使用20mm保护层垫块提升5个百分点。
2.3.2控制内芯模上浮
在预制梁混凝土浇筑过程中，芯模受混凝土对其底面的上浮力，容易产生位移，导致箱梁梁高过高、顶板厚度不足、顶板中部拱起、顶板钢筋露筋等问题，进而影响梁板结构质量。施工过程中，大部分梁场采用顶部压杠的方式进行芯模固定，但往往因为压杆间接过大、紧固不牢、拆除时间过早等原因导致效果不佳。本箱梁工厂设计了底部抗浮拉杆，不仅能有效的控制芯模上浮，同时相比于顶部压杠，装卸更为快速，每片箱梁仅需0.5h即可完成，平均每片梁可节约用时2h。
2.4预应力工程
2.4.1智能张拉设备的应用
为提高张拉的技术水平，优化操作程序，采用智能张拉设备，该系统具有位移及力值测量精确、数据自动采集存储、两端张拉同步性好、一键操作自动控制、安全措施完善、远程数据传输稳定等优点［2］。操作时按照设计张拉力的15%→30%→100%进行，同时与伸长量对比进行双控;张拉端部设置张拉挡板，挡板内塞方木以提高安全性。压浆后，检查管道内浆液是否饱满。
2.4.2通长波纹管应用
传统梁场施工采购定尺长度成品波纹管，在运输、搬运过程中，容易导致波纹管折弯或破损，产生大量浪费。在预制箱梁混凝土浇筑过程中，则容易发生波纹管接头不紧密，或接管处破裂，导致波纹管内进浆，从而影响了预应力钢绞线的穿梭，导致了很多箱梁“开膛破肚”，影响预制箱梁的质量。本箱梁工厂购置了波纹管加工设备，采用通长波纹管，有效的避免上述问题。同时因为不需要处理接头，经测算每片梁节约21.6元，同时工效节约2h。
2.5养护工程
箱梁传统养护方式主要为做简易水管吊架，养护时吊运至梁顶。自动喷淋养护系统在材料用量、养护人工、养护用水、养护质量方面均有较大优势。自动喷淋养生系统，最大的特点实现了养生自动化，水泵抽水自动完成，洒水养护自动完成。本箱梁工厂设计水管埋设在台座内，可以有效保护水管、喷头不致破坏，同时还保持了场地的干净整齐。自动喷淋养生系统一方面节约了养护人工，另一方面因为定时自动养护，确保了养护质量。
3信息化管理技术应用
3.1实现质量可追溯体系
在PC端对箱梁模型信息进行编辑，通过BIM平台自动生成二维码，将其打印并粘贴于对应编号的箱梁上，现场可通过扫描二维码查询箱梁详细信息，包括每一个班组和人员，形成质量可追溯体系。
3.2实现问题全过程跟踪
质量问题，由质检工程师将日常检查的发现的问题进行发送给现场人员;安全问题，由安全员、安全巡检人员等相关人员对存在的问题发送给现场人员，现场人员在收到的质量安全问题后，将其问题进行整改，并反馈验收，实现了问题的全过程跟踪。
3.3实现工人实名制管理
进场实名制管理，对现场施工人员进行全员信息录入，采集姓名、工种、施工班组、进退场时间等内容，实现一人一档的实名制管理。
4科学管理制度
4.1班组首件认可制
班组进场后，通过岗前培训和技术交底，进入生产线开始首件工程试生产，由项目部对每道工序进行严格检查验收。不合格则返工，三次不合格则不准进场施工，责令劳务单位更换班组。
4.2推行班组自查互学
为了使安全、质量责任划分更具体、更明确，把预制厂分为独立东、西区两个生产区，分别配备班组人员。定期举行班组间“自查互学”活动，取优除劣，制定班组内部奖罚制度，确保工序间能够按“标准化”要求进行连续施工。
4.3推行班组6S管理制度
根据各班组工作性质，项目部班组作业标准化领导小组每月对班组“6S”现场管理实施进展情况进行检查考核。针对检查存在的问题有针对性地提出整改建议与纠正措施，对检查问题屡教屡犯的班组，全项目部通报批评，情节严重的班组通知其劳务单位予以清退。5结语通过应用精细化管理理念，对关键工艺进行革新，确保了箱梁生产质量，提高了施工效率。在各种精细化措施之下，箱梁预制工厂较原计划提前66d完成施工，节约人工费用及材料费用约150万元。另外，降低了施工安全风险，间接的节省了安全维护管理费用。本箱梁预制工厂中采用的工艺、技术及管理方法在国内处于一定的领先水平，对同类工程具有较好的推广和应用价值。
参考文献:
［1］彭镇东，彭岸，易强等.基于物联网与BIM交互技术的大型预制梁场运维管理［J］.中国设备工程，2018(4):24－25.
［2］张华.高速铁路箱梁预制“精细化”施工技术研究［J］.铁道建筑技术，2016(9)：42－44.
作者:支鑫华 丁志强 单位:中交一公局桥隧工程有限公司