1传统电网企业仓储管理现状
传统的区域仓库设置，是按照管理层级将仓库分为一级中心仓库和二级混合仓库，一级中心仓库由地市级供电企业直接管理，二级混合仓库由区、县级供电企业管理。传统的电网物资仓储配送模式，是由物资供应商将电网物资配送至一级中心仓，再由一级中心仓按照需求计划配送至各二级混合仓库进行存放。在应急事件发生时，再由一、二级仓库配送至具体地点。
2建立“一、二级仓库+急救包”的管理模式
“急救包”是南方电网公司在构建仓库层级扁平、库存水平合理、配送调度集中、服务功能齐全的“大仓库、大配送”物流管理模式时提出的概念。从2011年南方电网公司试点开展了“仓库+急救包”的物资管理模式到2013年逐步从“一、二级仓库+急救包”向“一级仓库+急救包”管理的转型，3年来急救包的应用从最初的摸索逐步走向规范、成熟。所谓急救包，通俗的说，类似医疗急救箱，通过在供电所等基层单位适量储备最常用的日常生产维护、应急抢修物资，如低压电线、金具等。在一般抢修和日常生产维护时，就近领用所属供电所急救包内包含的物资，急救包未储备的物资才由对应一、二级仓库进行配送。急救包的设置不但提高抢修物资供应效率，同时加快库存周转效率，节约了物资配送时间。
3对急救包差异化配置，建立特色急救包管理模式
南方电网管辖的五省中，广东、广西、海南三省都临海，每年7-10月沿海各地市都会受到台风影响出现大面积强风、强降水等恶劣天气，电网安全受到不同程度的威胁。根据目前急救包的设置，大多数急救包是按照供电所的规模、管辖区域面积来确定定额物资配置的种类和数量。为了减少资金的占用，急救包所配备的物资，也大多为金具、线缆等低金单价物资，一般不配备水泥杆、变压器等物资。但在沿海的一些地市，受台风等恶劣天气影响，船只停航的时候，离岛（没有桥梁连接，脱离大陆的岛屿）应急物资的运送会受到影响，进而影响了抢修复电工作的进程。
对于离岛急救包或是管辖区域覆盖离岛的急救包，如果按照大陆常规的急救包要求配置，抢修时根本不足以满足要求。针对离岛急救包，应该建立具有特色的急救包管理模式，配置品类较为全面的物资，以满足停航时电力抢修的需要。
以广东省湛江市为例，由于湛江三面环海的特殊地理位置，使湛江管辖范围有很多离岛，由于海路运输的不稳定性，每逢深夜或台风等恶劣天气，船只停航或桥梁关闭的时候，抢修物资供应效率均造成了一定程度的影响。经调查，湛江市辖区范围共有硇洲供电所等4个供电所管辖范围包含离岛，针对此类急救包，湛江局进行了特殊配备，尽可能配备物资种类齐全。
除了每个急救包新增配备变压器、水泥杆等常用物资外，正常急救包配备的物资配置量也稍有增加，避免因船只停航造成无法运送物资延误抢修工作情况的发生。设立专门的离岛急救包，对整体的急救包成本不会有明显的增加，但离岛急救包在实际抢修中作用却是成倍增加的。对特殊地理位置（如沿海、山区等）的急救包进行差异化配置，对提升地区电网稳定、抢修复电效率、客户满意度，都将有明显的效果。
4结论
构建仓库层级扁平、库存水平合理的电网企业物流仓储管理模式，运用差异化的“仓库+急救包”运转方法，不但保障电网应急物资及时、高效、有序的到达抢修现场，同时对于电网企业增强物资调拨能力、应急响应效率、仓储配送管理水平、提升核心竞争力，最终建立一个资产优良、服务优质、业绩优异的现代化电力企业具有重要的意义。
作者：董博 单位：广东电网公司湛江供电局
