第一篇：高速公路拼接路基施工技术
摘要：
近年来，随着我国经济社会的快速发展，高速公路以其巨大的优势得到了空前发展，成为人们路上出行的首选。然而，在新老高速公路改扩建过程中，一个必经流程就是路基的拼接。本文从分析施工高速公路路基拼接处可能发生沉降的原因，针对性地提出了施工路段的路基拼接方案，旨在为建设高质量的高速公路，实现路基的完美拼接提供参考和借鉴。
关键词：
高速公路；路基拼接；沉降；施工方案
0引言
随着国家经济实力的增强，需要对现有的高速公路路网系统进行改扩建，以切实满足人们对道路交通需求的日益增长的现实需要。在改扩建施工中，新建路段必可避免的要与老路段进行路基拼接，然而受不同的地基条件以及填料情况和压实度等差异的影响和存在的施工方法和施工技术的差异，新旧高速公路路基结合的部位很可能强度不足而引起拼接处发生沉降。如果这一问题得不到妥善解决，将会影响整个改扩建工程施工质量，甚至拖延工期。本文从我国某城市高速公路拼接工程实际出发，通过分析拼接路基发生沉降的原因，针对性地提出了解决这以问题的施工技术方案，施工后对拼接路基沉降情况加以严密观测，切实将沉降控制在可控范围内。
1工程简介
某城市拟对两条高速公路实施拼接工程，按照施工需求，需对四条匝道与高速公路交接位置进行路基拼接处理。该施工路段的土质特性决定了其在路劲拼接后有可能发生沉降。
2发生沉降的原因分析
道路路面载荷作用会导致土颗粒体积减小，使有效应力增大，故而因土体压缩而产生沉降。造成高速公路路基沉降的原因包括：高速公路的地基会承受车辆载荷作用而发生固结沉陷，且这种路基的沉陷面积会随着车辆载荷的增加而增加。通常这种固结沉降，通常短时间内不会发生，且因地基自身的差异，一般情况下需要很长时间才会变形；造成路基沉降的另一个原因是路堤自身压缩情况。由于结合部匝道宽度可能不固定，会逐渐变宽，如果匝道端部施工作业面相对较小，就会使工程机械作业得不到有效的发挥，进而使土体的密实度不能够对施工设计要求进行良好的满足，并因此使工程在施工完毕后在载荷的作用下使路堤出现二次变形情况[1]。
3高速公路施工路段的路基拼接技术方案
为将施工路段沉降控制在可控范围内，需要施工技术人员全面掌握分析施工路段工程新旧交接处的地质条件、工后沉降情况，在此基础上针对四个匝道的特点制定专门的路基拼接处理方案。针对附加车道和减速车道，采取路基台阶搭接法，搭接平均高度分别在3.88米和1.62米。对第二段减速车道除了进行3.88米的路基台阶搭接外，对新路基进行粉煤灰填埋；对两个加速车道，在采取台阶搭接的处置技术的基础上，采取埋设土工格栅和基底垫碎石的方法。具体如下：拼接基底的技术处理：旧的高速公路路基两侧的排水沟、护坡道已经多年受雨水侵蚀，其路基基地已经非常松软，平台也大多为腐质土，这种路基条件要求我们必须从现场勘查情况出发结合施工设计图纸制定有效的防止路基沉降的基底处置方案。在开挖台阶时，将旧路路基挖成台阶状，严格限制台阶的宽度，通常控制在1米以内，使台阶内部倾斜坡度在3%左右。将路堤地面进行清理，完毕后掺灰压约20厘米。在挖掘路基台阶的同时，也要注意对台阶的防护，要在台阶上方铺一层防水土工膜，这样就能够有效防止雨水对边坡的冲刷，也能确保路基具有较强的稳定性。施工时，一般掌握控制压实度为93%，充分压实后使用6%的石灰土对其回填，并再次进行压实。采用双向进行土工格栅的布置，同时应满足抗拉强度和延伸率的要求。对于铺设格栅的土层表面应确保平整，同时应控制好填料的粒径。[2]在摊铺第一层格栅时，最好使用前置式装载机或轻型推土机摊铺，且施工机械不得沿着路堤轴线行驶，且务必要保证格栅的一端与老路堤紧密靠近，格栅的另一端埋置到新路边坡约50米处。在使用容重量较小的粉煤灰填筑路堤时，由于粉煤灰自身具备的振动易密性，要确保它起到降低路堤对地基载荷的作用。使用粉煤灰填筑还能有效降低路堤沉降的发生，能够大大减轻新路堤对旧路堤的附加压力。对于匝道端不宜使用压路机的部位，可以使用平板振动器进行镇压，从而保证这些部位的压实度；路堤底部土质护坡中应设置排水盲沟，盲沟断面尺寸为20cmx30cm,水平间距为15m，垂直间距1.5m，呈梅花形交叉布置[3]。在摊铺粉煤灰时，一定要做到当天摊铺、当天压实，如果第二天再碾压就会因水汽蒸发而使压实效果大打折扣。在碾压摊铺的粉煤灰时，一定要确保其处于最佳含水量时进行碾压。碾压完毕后，对压实层进行检验，如果达到了规定的压实度，若不能立即进行上层粉煤灰的摊铺，则应对车辆限行，且最好在压实的粉煤灰曾层上喷洒适量的水，以达到预防表层干燥松散的效果。
4结束语
总之，高速公路的改扩建工程将随着经济的发展日益增多，这一工程的关键就是必须选择科学、合理的新老路基拼接施工方案，只有这样才能有效预防沉降现象的发生，才能确保改扩建高速公路的正常使用。因此，我们必须吸收借鉴不同地区高速公路路基拼接工程实例的成功经验，从工程实际出发，选择最优、最科学的施工技术方案，千方百计保证工程质量。
作者：宋波 单位：唐山远大路桥工程有限公司
参考文献：
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[3]王海溶.高速公路拼接路基施工技术探讨[J].公路,2005,10(10)：139.
第二篇：公路工程水泥路面施工技术
摘要：
随着交通的不断发展，对公路的质量要求越来越高，要想全面保证公路质量，则需要不断提升路面施工质量，当前，公路施工路面主要有沥青和水泥两种，水泥是常见的路面形式，在施工中普遍应用。可以说，水泥路面的好坏直接影响着公路工程质量，水泥路面是公路的重要内容，施工工艺的选择、设备的应用、环节的把握是否规范、合理将会影响着整个公路工程效果。只有全面做好工程施工质量监督，按照设计思路做好施工，才能确保公路使用效果。文章通过对公路工程水泥路面施工准备、施工流程的分析，进一步提出有效解决对策，以此提升公路施工质量。
关键词：
施工流程；施工准备；挖方；场地平整；碎石摊铺
1公路工程水泥路面施工准备
公路路面施工关系到整个公路建设水平，只有全面做好施工各项准备，才能确保顺利施工，在施工中需要做好如下几项准备。
1.1准备材料
公路施工较为复杂，需要投入的材料数量大、种类多，要想保证材料充足，不影响施工进度，则需要提前进行准备，当公路工程施工设计方案出来后，就需要按照施工规范做好图上放样工作，这样就能大体掌握使用材料的数量、规格、种类，为下一步施工做好充分的准备，对水泥、集料等主要材料需要备齐备足。一是水泥的准备。需要严格挑选，对于特重、重交通路面的施工，为了保证施工质量，多选取旋窑道路硅酸盐水泥作为施工主料，保证水泥标号符合施工整体要求；对于中、轻交通路面施工时，一般使用矿渣硅酸盐水泥作为主施工材料；对于低温天气施工或快通需求路段的施工，可使用R型水泥或者是普通水泥作为施工主料。不同的施工标准使用不同的水泥，既保证了质量，同时也减少了投入消耗。二是粉煤灰与其他掺加材料的准备。粉煤灰掺加使用时，一定要保证等级，III级粉煤灰不能使用，施工时有时候需要使用硅灰与矿渣磨细材料，作为配料的需要严格检测，保证各项指标检测合格。三是粗细集料的准备。粗集料需要使用碎石、碎卵石，因为这种材料坚硬、耐久，能够进一步增强路面强度与硬度，保证使用效果。选择时，需要根据公路等级认真挑选，I级集料吸水率在1%以下；II级集料吸水率在2%以下。细集料主要选择天燃砂、机制砂等，这类材料坚硬、清洁、耐久，一般会用于特重、重交通混凝土路面施工，只有材料符合硅质含量25%以上才能使用，否则不能投入施工建设。四是外加剂准备。施工中必须使用到一量的外加剂，为了保证施工品质，则需要严格选择与购买，市场上品种非常多，选择不当，则会使用带有毒副作用的材料，只有确保供应商有销售制作资质，材料符合施工标准，外加剂检测报告齐全的，才能投入使用。
1.2场地放样准备
场地放样关系到下一步施工的参照，要想全面做好放样，需要认真阅读图纸，掌握图纸基本要求，然后才能根据设计相关规定做好下一步施工坐标的规划，事先划好可参照的方格网，并且在场地测设全部坐标，按坐标方向打桩定点，根据已经划好的坐标桩点，放出将场地边线范围，使挖方区域更加明确。合理布设场地，确保周边没有杂物，使施工能够顺利推进，对于场地存在的软土层，需要提前做好换除工作，对不能换的，要严格施工标准，确保场地夯实，保证不影响整体施工作业面。
1.3地形复核准备
为了保证坐标正确，需要根据设计方案进行对比，确保场地符合施工要求。对比时，需要进一步分析好施工设计平面图意图，对各个坐标点、控制点相关数据进行审核，及时发现问题，解决问题，确保施工质量，对发现的问题要查明原因，及时有效解决，确保与图纸相符。对当地地质地形、水文、气象、环境等资料进行审核，确保施工条件，为了保证施工进度，还需要相关人员全面掌握好地下情况，对当地地下管线、地下构建物等进行掌握。
2公路工程水泥路面施工流程
随着水泥路面在公路建设中的不断应用，其施工技术也得到了全面的创新与提升，为了保证施工进度与质量，则需要严格施工程序，确保各个环节符合标准规定，只有这样，才能有效发挥水泥路面作用，推动当地经济建设与发展。
2.1挖方与填方施工控制
为了保证施工场地符合要求，需要进行挖方与填方施工，挖方的时候，如果挖出的土壤符合施工需求，则需要科学合理临时堆放，以备填方时使用方便。填方施工中，要严格遵循“先深后浅”的施工原则，确保填方符合质量要求。对场地深处需要划分层次，做好分层填实，然后再对浅处进行填实，为了保证强度，要根据设计标高的要求，一层一层夯实。
2.2场地平整和找坡控制
为了保证施工场地清洁平整，需要及时对挖填方工程进行处理，特别是需要及时整理好挖填的新地面。对地面需要使用机械设备做好铲平，平整度偏差0.05米以下为最佳，根据设计标准保证点位填挖高度，对场地找坡时，需要按照整体设计要求进行，保证场地内所有地面坡度缓和，不能出现急坡。
2.3水泥运输控制
一般情况下，公路施工水泥需要在外面进行配送，一些中途较远的需要使用运输设备才能把水泥运到施工现场，要想保证施工质量，则需要根据距离、气候合理选择运输设备，保证混凝土路面摊铺温度与湿度。运输车型与数量必须符合施工要求，根据施工整体推进情况，合理选择车辆数量，以此保证材料的运量满足施工要求。为了确保施工温度，一般可使用载重量5到20吨的自卸车，不但能够保证材料性能稳定，同时也可避免出现运输过程中的撒漏。
2.4基层稳定层施工控制
公路基层质量好坏关系到路面质量，基层施工需要严格程序。一是碎石摊铺。施工时需要进行人工作业，保证素土上的方木、砖块厚度符合要求。进一步确认好摊铺的厚度，根据摊铺变化移动木块、砖块。施工中保证纵横断面厚度。二是稳压处理。这个环节对机械设备要求较高，要根据施工强度选择使用，使压路机型号、吨位符合现场施工需求，压进时速度保持在25到30m/min，后轮重叠宽度为轮的50%，其碾压顺序为从边缘到中间，做好局部凹凸位置检测，确保基层平整。三是撒填充料施工。主要是在碎石上撒布粗砂与灰土，进行全面的填充，可以使用扫帚进行清扫，然后通过洒水车湿润，保证空间填充密度，使空隙和裸露的石块隐藏起来，保证边缘齐整。四是进行压实处理。压实机械选择非常重要，多使用10到12吨的碾压车，速度控制在60到70m/min，控制好遍数，避免出现石料破碎。
2.5面层施工控制
面层以施工关系到后期质量与效果，要把已经配置好的混凝土运输到现场，根据放线做好浇筑并现场振捣，对施工完成的部分使用设备进行顶面刮平，保证路面效果，如果顶面湿度不足需要使用抹灰砂板施工。
2.6伸缩缝施工
水泥混凝土路面需要保留6厘米伸缩缝，使用沥青、砂子对缝隙进行填充，确保路面在季节影响下出现干裂现象。伸缩缝施工要根据路面施工情况而自主控制，保证一定的间隔时间，水泥初凝时施工，能够保证新旧混凝土形成整体，效果较好。混凝土表面硬化，要清理表面、凿毛处理，保证混凝土连接。
2.7养护
路面施工完成后，为了保证强度与硬度，则需要进行科学合理的养护，一般情况下，需要在伸缩缝检测符合要求后进行，选用透水土工布做好路面的全覆盖，保证湿润养护一周左右，路面达到一定强度后，方可使用。
3结束语
公路工程是国民经济发展重要部分，只有全面采取科学的技术措施，加强施工环节管理与控制，才能降低施工成本、缩短建设工期，建设出高品质的公路产品。
作者：冯丽 单位：五常市交通局
参考文献
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[2]王兴国，陈亮亮，郑少鹏，等.水泥混凝土路面在云南省推广应用的分析[J].公路交通科技（应用技术版），2015（11）.
第三篇：公路路面施工沥青摊铺施工技术
摘要：
当前，大部分的公路路面是由沥青摊铺而成。然公路路面铺设状况与很多因素有关，比如说施工人员操作不规范或对施工技术掌握不熟练、沥青原材料的选择不符合公路应用材料的标准、施工器械的质量等等。为了确保路面质量，必须将这些因素转为有利的。
关键词：
公路路面；沥青摊铺；施工技术
1引言
路面施工决定着整条公路的质量状况，因此要严格把控路面施工，做好路面施工中的沥青摊铺。在这过程中，沥青摊铺技术就尤为重要。本文主要对沥青摊铺技术进行分析。包括施工前沥青摊铺技术的准备工作，施工过程中沥青摊铺技术的操作工作，以及路面沥青摊铺技术的控制方法。
2施工前沥青摊铺技术的准备工作
2.1摊铺机的准备
选择符合要求的施工机械，对于路面施工至关重要。所以在沥青摊铺技术实施中，要准备质量优良的摊铺机。该摊铺机的设备参数要符合相应的规格和要求。比如机型是29标的机器，其功率要达到160/KW，最大摊铺宽度要达到13/m，最大厚度25/cm，螺旋输料系统要达到高速马达加减速机无极调速，可反向转动，熨平加热方式为电加热方式等等。在摊铺工作前，操作人员要对摊铺机进行预热熨平板，确保其温度超过100摄氏度。在摊铺工作过程中，相关人员要保证摊铺设备可以连续工作，使机器的速度、行进路线按照预期得以控制，摊铺机的行进路线不能出现拐点，如与其他设备相撞，那么应及时处理这种状况，并对设备进行全面检测，保证无误后，再继续工作。在施工过程中，摊铺机的螺旋器料位和正常摊铺料位必须保持一致，再提升摊铺机的振动速度，不定时调节摊铺机，确保其正常工作。摊铺机在使用过程中，出现轻微跳车情况时，首先要保证混合料摊铺机不动，使缝隙与混合料之间的温度能更好的持平，从而保证两个不同部位压持程度相同。在摊铺机准备工作时，还要调整横坡自动控制装置。
2.2技术筹备工作
在摊铺技术开展之前，相关的技术工作人员要对整个路段的综合实力进行探测，以便在施工过程中出现问题时，熟悉整个项目的工作人员可以自行解决。还要检查验收路基情况，路基铺设程度好，才有利于沥青摊铺技术的运用，才使得路面平整。
2.3沥青原材料的准备
控制好沥青原材料的标准与规格，严格按照比例添加混合料，在搅拌过程中要确保混合料是均匀的，温度和时间也要把控好，按照规定来。混合料调制好，还要进行最后的检验，以防出现待料或溢料情况的发生，若发生，相关人员需要做好应对准备。
3施工过程中沥青摊铺技术的操作
3.1摊铺施工技术
在摊铺过程中，要保持摊铺机的速度是稳定缓慢的。控制好摊铺机的运转速率，铺设对象的宽度和搅拌最后总产量是影响它的因素。如果摊铺对象是高速公路，要选择两台以上摊铺机进行摊铺，铺设设施距离控制在0.2m以内，可能会出现摊铺机无法作用到的地方，这时可以进行人工补充。在进行路面铺设时，应用扭绕钢丝的方式，直径要在0.5m，每隔500cm加设一个钢丝支架，以加强接力确保其大于900N。
3.2碾压施工技术
碾压施工技术对路面平整度起着重要作用，在碾压过程中要保持压路机对路面的紧实程度，控制好压路机的速度，为了避免出现漏压或多压，工作人员要操控好压路机，更换压。在碾压过程中，若果出现塌方，要人工填补土，是路面高度一致，这样压出来的路面才是平整的。
3.3缝隙连接工作技术和碾压技术
在沥青路面施工中，总会出现纵向和横向的缝隙，对于纵向缝隙，可以让两台摊铺机同时作业的办法，两台摊铺机前后间隔5~10m,混合料重叠10~20cm，通过利用热接缝的方法对其进行跨接碾压，这样可以消除缝隙。横向缝的填补应利用端部呈现悬臂装的直尺纵向拉伸至横向施工缝中，直尺长度应不低于3m，若直尺脱落至摊铺层地方，则这个位置就是裂缝处理位置，并利用锯缝机将出现裂缝的摊铺层进行切割铲除，处理完成后，则需要对其进行再次摊铺，这就要求应将接缝部分产生的灰尘去除干净。公路的横向压实要保证压实度，要采用滚筒式压路机。在进行横向接缝施工中，应调整好预留高度，以保证接缝口的平顺。
4沥青摊铺技术的控制方法
4.1控制混合料摊铺温度
沥青路面施工中压实度是一项重要指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，因此要控制好混合料的摊铺温度。施工时气温应大于9℃，且不在雨季，否则必须停工。一般情况下，混合料沥青摊铺的温度应控制在130~150℃之间，最高温度不应超过160℃，在低温施工环境下，沥青摊铺的温度应控制在150℃左右，最高不超过165℃。在摊铺前，为了避免不必要的麻烦，沥青摊铺机手应与汽车司机合作，使得摊铺机和汽车卸料机保持在安全距离内，应为32cm。
4.2注重沥青混合料摊铺质量的检查
沥青混合料施工完成后，检测人员应注重对沥青混合料摊铺质量的检查工作，尤其是路面松铺厚度的检查，公路路面沥青混合料的厚度应按照设计层厚度乘以松铺设计系数来计算，而松铺系数主要是通过试铺来测定的，对于公路路面的路拱和横坡，应注重其摊铺层厚度的检查：在摊铺过程中，应确保沥青混合料摊铺的连续性和均匀性，根据公路沥青路面施工技术规范标准，确定摊铺速度，一般摊铺机的摊铺速度应控制在2~4m/min内；另外在沥青混合料铺筑过程中，应确保摊铺机螺旋送料器的均匀转动，沥青混合料应进入送料器至送料器高的2/3处，避免因沥青混合料发生离析现象而影响摊铺质量。
5结语
针对公路路面沥青摊铺施工技术，首先要有质量良好，各种参数符合规定的摊铺机，控制好混合料的配置，根据施工工艺进行沥青摊铺技术的实施，做好摊铺前的准备工作，在摊铺过程中，做好碾压、接缝等工作，如有需要还要及时采取人工操作，做好这些，沥青摊铺平顺，路就更加平整。
作者：王童 单位：烟台市龙口公路管理局
参考文献：
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第四篇：公路工程填石路基施工技术运用
摘要:
填土路基施工作为公路工程施工的重点，为保证其施工质量符合施工规范规定，必须严格按照施工案例的实际情况，遵循施工设计要求，合理选择施工材料，规范施工流程，才能达到施工质量整体提高的目标。主要对填石路基施工要求、施工准备及施工技术应用进行了探讨。
关键词:
公路工程;填石路基;施工要求
0引言
伴随社会经济发展速度的不断加快，我国公路工程事业也得到了快速地发展，进而加大了人们对工程建设质量的关注力度。在公路工程施工建设中，填石路基施工极为关键，其施工技术水平的高低将直接影响到工程建设的整体质量。为此，在不断提升公路建设行业发展速度的同时，还需加大对填石路基施工的重视程度，做好各项施工准备工作，规范施工流程，只有这样才能为公路工程建设事业的发展贡献一份力量。
1公路工程填石路基施工要求
某公路工程总长度为8．025km，其中K30+740－K31+822段为填石路基施工路段。本路段具有良好的路基基底地质条件，不良地质现象基本不存在，特别是面积较大的软弱地基问题。通常情况下，其路堤边坡坡率如下:如路堤边坡高度在8m以下时，可选取1∶1．5作为边坡坡率;如8～20m为路堤边坡高度，则选取1∶1．5作为其上部8m高度范围内的边坡坡率，则1∶1．75作为其下部边坡坡率;如20m以上为路堤高度，则选取1∶1．5作为其上部8m高内的边坡坡率，则1∶1．75作为中部12m边坡坡率，1∶2作为下部边坡坡率。
2公路工程填石路基施工准备
2．1施工准备
填石路基施工前，需在设计图纸、设计交底全面了解的情况下，核查施工实际情况，如发现问题，及时向相关部门反映，并作出处理。机械进入施工现场前必须做好调试工作，避免施工过程中出现不必要的机械故障。根据施工现场实际情况，及施工规范规定，填石路堤所需石料可根据以下规定进行选择。1)在填筑路堤时，一般不会选取膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料等。2)必须在500mm以内控制路堤填料粒径，与层厚相比，需控制2/3以内，15～20之间为其不均匀系数。则路床底面400mm以下范围，需在150mm以内控制填料粒径。而路床填料则需在100mm以内控制其粒径。
2．2测量放线
要尤其重视测量工作，需要将坐标的基准点确定好，放线作业可以在基准点确定以后进行实施，进而提高整体施工质量。中桩、边桩位置需在施工前放出，且进行标识设置。为对复核路面标高提供便利，临时水准点设置间隔为200m，通过四等水准点闭合测量。选取同时进行2侧拉线的方法进行高程控制，钢丝为拉线材料，相隔10m进行一对钢丝托架固定，1．5m为其和面板边缘之间的间距，利用托架臂高度调整的方式，进行引导钢丝高度的确定，为摊铺混凝土厚度控制提供便利。
3公路工程填石路基施工技术的应用
在国民经济快速发展的今天，交通工程行业作为促进国民经济增长的支撑产业，自改革开放以来，得到了突飞猛进的发展。填土路基施工是公路工程施工的重点内容，其施工质量的优劣与工程建设整体质量密不可分。为更好地提升工程质量，相关部门必须重视填土路基施工，提高施工技术水平，规范施工工艺。
3．1场地清理及填前碾压
填筑路基施工前期，需清理干净路基表面，并对地基进行平整、压实施工。要求填前碾压获取的压实度满足施工规定，只有这样才能进行填筑路基施工。
3．2卸料
选取分层方式进行路基填筑及压实施工。按照施工规定，要求在50cm以内控制各层石料松铺厚度，指派专人指挥运输车辆，按照规定路线向施工场地运送，自卸汽车由料场将材料向场地内运送时，需由一端开始进行梅花状堆料。按照路基宽度、松铺厚度等条件，选取白灰在上料工作面进行网格洒布。以此进行各车料卸车位置的确定，并对填筑厚度加以控制。在填筑路基前，需相隔20m进行横断面填筑控制杆的设置，其功能为填方材料松铺厚度的有效控制。
3．3路基摊铺
摊铺施工作为填石路基施工的重要工序，为保证摊铺质量符合施工规定，应合理选取摊铺方法，根据工程所需，以渐进式为主进行摊铺施工。首先，根据设计要求，进行摊铺工作面的设置，为一层一层填筑、压实施工提供便利。其次，摊铺选取机械+人工的方式进行施工，当土石混合料内含石量超过70%，可通过推土机进行摊铺，要求降低混合料内含石量，且在40mm以内控制其厚度。填石材料推移施工中，应在3m内控制其间距，且保证路面具有良好平整性，为同时摊铺、堆放施工提供便利。最后，针对石料之间的缝隙，选取石屑等材料进行填实，保证其缝隙消失或表面平整后即可进行下道工序施工。
3．4路基压实施工
碾压厚度、速度与含水量等都是路基压实施工必须充分考虑的因素。施工过程中，应严格按照分层方式进行施工。路基填料石块无法进行有效压缩，但进行压实施工的主要作用是保证所有粒料从松散接触状态向紧密咬合状态转变。要求按照两侧－中间的顺序进行路堤碾压施工。横向接头需进行40～50cm重叠，前后2段纵向需进行100～150cm重叠，保证不会出现漏压、死角问题。碾压施工中，需选取压路机进行2遍静压施工，速度则由慢至快，振压强度也需逐步增强。通常情况下，可在1～2km/h之间控制行驶速度。如施工中遇到缝隙等问题，需及时通过人工方式进行填补，如大块硬质材料机械无法压碎，也可选取人工方式及时进行破碎或清理，要求在压实层厚度以内控制硬质材料最大尺寸，一般为其70%左右，且具有分布均匀等特点。当路基压实层表面平整、不存在轮迹后，即可检测路基施工质量。一般选用灌水法进行路基压实度孔隙率的检测，随后进行相应沉降差的测定。
3．5施工质量控制
碾压施工中，需对碾压遍数不同情况下的路基填料孔隙率、碾压后沉降差等进行详细测定，保证其孔隙率与施工规定相符，且做好此时沉降差记录工作。填筑一层后需进行压实自检施工，检测结果满足施工规定后，即可进行下一层填筑施工。指派专人在每层填筑施工中，对卸料地点、分层厚度进行全面控制，保证运料车辆能够在整个路基填筑宽度内合理化运作。
4结语
在公路建设中，路基是重点施工内容，路基质量的好坏直接关系着公路建设工程质量的优劣。填土路基施工不仅能够使路基的夯实度得到满足，还能确保公路施工质量。在实际施工中，需严格按照相关质量要求，切实将各个施工阶段的工作做好，且控制好施工质量，从而保证公路路基建设与相关标准相符。
作者：王敏
参考文献:
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第五篇：公路桥梁施工技术质量控制
摘要：
随着社会的发展，公路桥梁建设工程不断增加，在一定程度上有利于缓解我国的交通问题，但目前我国公路桥梁施工技术发展并不完善，技术发展时间相对较晚，出现的施工质量问题较多，如何对公路桥梁施工技术的质量进行控制成为了人们思考的主要问题。文章对公路桥梁施工技术的重要性和特点进行介绍，对公路桥梁施工技术运用中出现的问题进行分析，并提出有效的质量控制建议，以便提高公路桥梁施工技术的质量水平。
关键词：
公路桥梁；施工技术质量；问题；措施
如今，我国经济发展进程加快，同时也推动了公路桥梁工程的发展，公路桥梁工程的建设在一定程度上满足了社会对于道路交通的要求，建设好公路桥梁工程也对道路工程的发展有重要作用。我国道路工程发展过快，相关施工技术并没有发展完善，在实际施工过程中存在各种风险，影响施工质量。相关人员要对其施工质量进行控制，保证施工工程能够顺利进行施工。
1公路桥梁施工技术质量控制的重要性
1.1利于交通运输的发展
公路桥梁工程对于交通运行的发展有着重要意义，通常情况下，公路桥梁会建在交通路线中较重要的地方，是整个交通道路运行中不可缺少的部分，若公路桥梁的施工质量控制不到位，公路桥梁工程会出现许多问题，影响整个交通路段的运行状况，从而造成不必要的经济损失。
1.2确保公路桥梁工程顺利
进行建设公路桥梁工程是较复杂的过程，其中需要做好施工前期、中期和后期的准备，而且要保证整个施工过程中的环节紧密连接，促进公路桥梁工程的顺利开展。公路桥梁施工技术对桥梁工程的建设质量有直接影响，做好公路桥梁质量工作，可对公路桥梁风险进行掌控，使桥梁工程的风险降至最低。
2公路桥梁工程施工技术的质量控制问题
2.1对施工材料的管理不到位
在公路桥梁的施工过程中，施工材料的质量对桥梁的施工质量有重要影响，所以相关人员应该对施工材料的质量进行严格把控，根据施工工程的实际情况购置施工材料，充分发挥施工材料的作用。然而在公路桥梁施工过程中，施工质量并没有得到有效管理，一些人员为了获取更多的经济利益，购置价格较低的施工材料，这些施工材料质量并不能得到有效保证，应用于公路桥梁工程后用以出现各种质量问题如桥面裂缝等，影响整个路段的交通状况。
2.2施工设备及环境问题
公路桥梁施工需要用到较多的施工设备，一些地区并没有足够的财力作为支撑，难以购置完备的大型机械设备，施工技术也缺乏先进技术的支持，另外，在施工设备使用完成后，相关人员也没有对其进行定期维护，不利于延长机械设备的使用期限。施工环境也是公路桥梁工程中的一大问题，通常施工环境如地形、气候、温度等都是不可控的，若遇到较差的施工环境会影响施工技术的实施，如在高原地区进行桥梁施工，施工人员的身体健康会受到影响，进而影响到施工工程的进行。施工人员要在施工前对施工环境进行详细了解，并根据具体的环境情况制定施工方案，保证公路桥梁的施工质量。
2.3施工人员综合素质不高
在公路桥梁施工工程中，较缺乏综合素质强的施工人员，通常施工人员的专业基础知识不扎实，专业能力较差，比如在对混凝土进行搅拌时，施工人员对温度控制不到位，在混凝土施工时易出现胀缩现象，使桥面出现质量问题。所以要对施工人员进行相应的培训，提高施工人员的专业能力，提高施工质量水平。
2.4对施工工程的监督不到位
目前多数施工单位的监督工作没有做到位，虽然一些施工单位有监督制度，但其并不完善，而且也没有完全贯彻到位，公路桥梁施工工程仍会出现质量问题。施工单位也没有对施工人员进行相应的安全培训，施工人员在施工过程中易出现安全问题，不利于公路桥梁施工工程的顺利开展。
3公路桥梁施工技术的质量控制措施
3.1对施工材料进行有效管理
在公路桥梁施工工程中，施工材料在整个施工工程中起基础作用，要想对公路桥梁施工质量进行有效控制，就要做好施工材料的管理工作。施工人员要注意施工材料的采购环节，要根据施工实际需要采购材料，确保施工材料的尺寸、规格等条件，还要对施工材料质量进行检查，要注意选择信誉好的厂家进行合作，避免选择劣质的施工材料，对施工过程造成损失。同时，购置完施工材料后，要注意对施工材料进行有效保存，防止施工材料出现质变等问题，否则不仅影响施工进度，还会造成不必要的经济损失。
3.2对施工设备和环境进行管理
在公路桥梁施工工程中，施工人员应注意对施工设备进行管理，对施工环境进行仔细勘察，确保施工过程的施工质量。施工企业应对机械设备进行资金投入，为了施工人员的安全和施工质量，对于落后的机械设备要进行淘汰，购置先进的机械设备，同时要注意安排专业人员对机械设备进行定期保养，延长机械设备的使用寿命。对于施工环境，施工人员要对其进行详细勘察，发现施工现场中存在的危险因素，将危险因素进行控制以免其影响施工人员的人身安全，同时根据施工现场的具体情况确定施工方案，保障公路桥梁施工的质量。
3.3提高施工人员的综合素质
施工人员在施工工程中起着主要的作用，施工人员的专业知识和专业技术能力也影响着公路桥梁施工质量的好坏，为保证公路桥梁的施工质量，相关单位要致力于提高施工人员的综合素质，即强化施工人员的专业知识，锻炼施工人员的专业实践能力。具体来说就是定期举办培训活动，组建高效的施工技术团队，如在施工中出现技术问题，安排专业技术人员去解决。同时施工单位要注意加强施工人员的安全意识，避免出现施工事故，提高公路桥梁施工效率。施工人员本身要不断进行学习，丰富自己的技术能力，使自己更能适应施工工程的发展需求。
3.4健全公路桥梁施工技术质量控制管理机制
公路桥梁是交通线路中的重要枢纽，做好公路桥梁工作，有利于交通运输行业的发展，也可促进公路桥梁所在地区经济的发展。在对公路桥梁施工质量管理过程中，有必要健全相应的质量控制管理机制。在健全管理机制时，首先要明确公路桥梁施工技术的质量目标，接着将目标进行逐步分解，分解成具体可行的目标，再对施工现场进行调查，查看所制定的目标与实际情况是否相符，若相符需根据目标严格施工，做好施工方案的设计，准备施工过程中所需文件，做好施工记录，最后做好竣工报告，在施工期间注意做好监督工作，防止出现质量问题，要安排相关人员进行后期保养，使公路桥梁的施工质量得到有效保证。
4结束语
社会对公路桥梁的质量要求变得严格，其施工过程也不简单，复杂程度越来越高。对此，施工单位应不断完善施工技术质量控制体系，加大对施工设备的资金投入，引进先进科学技术，培养优秀的施工技术人员，做好质量监督工作，对公路桥梁施工质量进行全方面控制，有效保障公路桥梁的质量，使其能够顺利投入使用，促进经济效益的提高。
作者：李宗秋 单位：云南第二公路桥梁工程有限公司
参考文献
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第六篇：公路施工技术管理重要性
摘要：
公路建设过程中，施工技术管理不仅是衡量公路工程质量好坏的重要依据；同时也是优化企业管理，提升企业经济效益的重要过程。文章简述公路施工技术管理概述，分析加强公路施工技术管理的重要性，结合工作经验，从管理体制、图纸审查等几方面，对公路施工技术管理的重要性进行探讨。抛砖引玉，以期对今后的工作开展有所帮助。
关键词：
公路施工；技术管理；重要性
公路施工技术管理，指的是在公路工程施工的过程中，对公路工程的各个方面，实施技术监控管理，以期提升企业的经济效益，并保障公路工程的安全与质量。公路工程实施技术管理的依据包罗甚多，如政府出台的相关政策法规、行业制定的多样制度条例、企业签订合同中要求的技术规范等。现行我国公路工程施工技术管理，涉及层面诸多，囊括整个公路工程的所有方面，但其主要技术管理的核心，主要有以下两大模块：其一，施工技术交底。向施工人员进行施工技术交底，通过对公路工程的进度进行全面、深入、科学的分析，在掌握切实的状况下，做出与之对应的组织安排，最终确保工程进度和质量得以全面掌控。其二，施工技术信息统计。施工技术信息统计旨在通过改变或改进施工技术，从而保证施工的进度及质量。古人云：“知易行难”，纵然明白公路工程施工的理论性指导，然而缺乏快速的执行能力和与之匹配的操作技术，也难以顺利开展施工工作。为此，需重视施工技术方面的培训，增强施工技术管理与施工技术操作的关联性，达到知行合一的良好状态。
1加强公路施工技术管理的重要性
1.1运输载体
公路是交通运输的重要载体，是活跃地方经济的重要支撑。提升公路建设质量，改善公路路面环境，才能有效确保交通运输的功能性、持续性、完整性。反之，如果公路工程质量不佳，则必然使得交通运输的效率大打折扣，小的方面影响到人们的出行，大的方面将会影响到地方经济的发展。公路工程建设是一项系统性工程，具有极高的技术性与操作性。要保障公路建设质量，必然需要重视公路施工技术管理。因此，加强公路工程施工技术管理，提高对公路建设的科学性投入，才能不断完善运输载体，促进社会经济的发展。
1.2公路建设
公路工程施工技术管理，是公路工程施工过程的重要环节，对保障工程的质量、效率意义重大。从区域交流角度而言，安全、稳定的公路工程，能有效促进不同区域之间相互交流、联系，对刺激经济的发展，促进文化的融合大为重要。从工程建设而言，安全、稳定的公路建设，是工程施工人员的工作使命及最终目标。因此，公路工程建设，需要提升公路的安全性，保证工程的质量性。公路工程施工技术管理，对整个系统性的公路建设给予全面的监控及深入的控制，因而是公路工程质量建设的重要支撑，在公路施工过程中不可或缺。
2改进公路施工技术管理的建议措施
2.1管理体制
体制，是一切工作得以高效、平稳、顺利开展的基础之石。改进公路施工技术管理的首要关键，即是建立健全公路工程施工技术管理体制。换句话说，也只有建立施工管理体制，并将其作为管理工作开展的重要依托，才能切实保障施工管理的相关工作。具体到实际工作中，应当如何进行？首先，管理机构组建。施工技术管理机构的组建，应确定技术负责人为机构管理者；再选择若干技术骨干作为技术管理成员。其次，三方责任管理。施工技术管理，需要面面俱到、层层递进。为此，应落实项目经理处、技术施工处、技术施工队三方的责任。也只有职责清晰、相互协作，才能保障施工过程的标准化管理，确保施工技术管理的高效化。
2.2图纸审查
不言而喻，公路工程建设过程中，工程或者项目图纸的设计工作，对工程建设影响重大。施工技术管理工作的一大重心，即是强化设计图纸的技术规范审查工作。具体管理工作中，如何开展设计图纸的规划审查？其一，设计图纸完整性。第一步即是严谨审查设计图纸的完整性，涉及到的相关项目，应全面、细致的给予核对。其二，设计图纸逻辑性。理论设计与客观实践存有一定的差距。在审查设计图纸时，要重视对待图纸数据及内容的逻辑性。比如说，管线、坐标及标高等数据，要将其与实际施工现场相互印证，以此保证设计图纸的逻辑性合理，具备客观实效的作用。其三，设计图纸的次序性。审查设计图纸时，要条理清晰、次序分明的检查设计步骤，避免出现交叉重复及相互干扰等情况。
2.3两个阶段
这里的两个阶段，指的是施工准备阶段及施工阶段的技术管理工作。其一，准备阶段。准备阶段除了反复、严格审查设计图纸，确保设计图纸的科学、合理及标准性之外；还应重视材料的选择性。施工材料对工程的进展、质量至关重要，对施工阶段的操作性影响深远。因此，需要仔细甄别、选取施工材料，既要保障材料购买的经济成本；也要重视材料的质量及实用效果。其二，施工阶段。当前随着科学技术的飞速发展，公路工程建设对信息技术及机械设备的依赖程度较高。为此，施工阶段过程中，技术管理工作应格外重视信息技术的先进性，确保机械设备能够拥有良好的作业能力。施工过程中，工作人员需要明确施工技术交底，从而掌握好重点环节、部位的施工技术标准、施工工艺及施工规范。
2.4素质提升
提升公路工程施工技术管理工作的水平，需要工作人员怀有谦虚好学，不断求知的宝贵品质。众所周知，市场经济体制之下，我国经济发展迅速，科学技术的不断创新，推动了社会向前发展；反之，社会的不断进步，也带动科学技术的日新月异。公路建设是系统性、科学性、技术性工程，施工技术管理者需要不断学习，积累经验，才能更好的投身于施工技术管理工作之中。如何提升管理者的管理技能及综合素质？其一，管理能力。企业应设计、制定、组织长期的培训计划，安排管理工作者外出培训或者学习交流。提升管理能力，为施工技术管理打好基础。其二，技术培训。施工技术管理者需要积极参与相关技术培训，努力学习及推广新兴技术，以此提高公路建设的安全与质量。
2.5竣工验收
公路工程竣工之际，需要组织技术工作者对工程质量进行全面的检查。竣工阶段的技术管理，是确保公路质量，避免重大缺陷的重要过程，因而需要重视。技术人员遵循相关技术指标及规范，在审核过程中倘若发现质量隐患，则需要施工人员积极配合，采取补救措施。
3结束语
总之，公路工程施工技术管理工作，既是公路建设过程的组成部分；同时也是贯穿整个工程建设的重要工作。为了确保公路建设的安全与质量，施工单位应重视技术管理工作的开展，无论是施工准备阶段或是施工过程阶段，都要严谨、认真的对待施工技术管理工作。
作者：黄伟 单位：甘肃省酒泉公路管理局
参考文献
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[3]肖淑青.公路施工技术管理探析[J].交通标准化，2014（06）：57.
第七篇：公路沥青路面施工技术质量控制
摘要：
经济发展离不开良好的交通条件，随着我国交通事业不断发展，各类建设项目越来越多，大大改善了我国的交通运输环境。目前，在公路施工中，沥青和水泥使用频率较高，全面提升了路面质量。沥青作为主要的公路施工材料，取材方便、工艺简单、路面平整的优势越发显现出来，受到普遍应用与推广，完全满足了驾驶员行车需要，确保了安全、舒适行车环境。文章主要通过对沥青路面施工技术与质量控制问题的分析，进一步提出沥青路面施工措施与方法，以此，确保施工顺利、提高工程质量和效益。
关键词：
公路沥青路面；施工技术；质量控制
引言
随着各地经济的健康发展，公路需求量不断增加，公路建设方便了人们出行，满足了地区交通需要，在加强地区联系和经济发展方面发挥着不可替代的重要作用。目前，在公路施工中，沥青路面使用频率较高，是现代公路施工中最主要的一种形式，沥青路面能够全面提升行车品质，保证行车安全，为车辆提供良好行车环境，但是，在实际施工过程中，受到各种因素影响，往往导致品质下降，影响了公路使用效果，只有全面强化技术能力，创新施工流程，才能确保公路品———保证行车舒适安全的环境。
1公路沥青路面施工准备
要想保证公路建设质量，则需要严格建设程序，根据沥青性能做好施工准备，以此建设出高质量的公路，施工前需要做好如下准备工作。要想保证质量，则需要在材料上科学选择，确保材料质量。一是明确沥青标号，根据建设场地气候、环境、地质的不同，合理选择优异条件的沥青材料，为优质施工做好充分的准备，沥青性能的发挥主要受到所在地气候、土质影响，选取时需要充分考虑，确保材料符合当地建设需求。二是粗骨料选择，选择时要按照沥青情况确定，施工时，能够与沥青全面地粘附在一起，选择粗骨料要严格标准，确保表面纹理平滑、耐磨程度良好、结构形态均匀，使各项指标符合施工要求。三是细集料选择，细集料关系到路面施工平整度，选择范围较广泛，根据实际施工需要，可以选择石屑、人工砂和天然砂作为细料使用，细集料棱角较小，能够全面改善材料摩擦，保证粘性。四是填料矿粉选择，这类材料虽然不是主要材料，但对公路质量起重要的作用，需要严格按照设计标准进行选择，控制好填料矿粉细度，既不能太细降低水稳定性，也含有过粗影响沥青和矿料附着作用。
2沥青路面施工技术分析
沥青路面施工有着严格的技术要求，只有全面做好控制，才能保证最终质量，建设出高质量的公路产品，保证使用效果。
2.1混合料配合比技术
在准备工作做足之后，需要进入施工阶段，对必须的材料做好配合比设计，确保各类材料性能稳定，为了保证大面积施工质量，需要对混合料进行预拌，对材料性能进行分析，形成可参考的数据，保证拌和料温度、拌和时间、混合料添加量、拌和工艺等指标和设计相同，满足下一步施工条件要求救，为规模化混合料拌和提供数据参照，形成指导作用。要想确保拌和料质量，则需要根据材料数量，全面调整冷料仓的运行转速，这样供料才能稳定平衡，全面提升最后的拌和效果，使材料符合质量标准要求，对已经完成的材料需要进行取样分析，做好马歇尔试验，对所得到的分析试验结果，与设计方案进行对比，为下一步展开摊铺和碾压提供良好的基础。
2.2公路沥青路面摊铺技术
决定公路沥青路面好坏的主要是摊铺技术，摊铺的时候，需要严格标准程序进行施工，控制好车辆行驶速度，缓慢均匀进行路面的摊铺，一般情况下，需要使用直径5mm以下，拉力800N以上的扭绕式钢丝进行控制，确保辗压速度保持在2-4km/h左右。对施工难度大、品质要求高的路面施工，需要有专门技术人员把关指导，保证路面整体效果，在机械设备摊铺后，为了保证路面平整，需要根据情况调整人工作业幅面，通过人工找补的方法，保证混合料均匀洒布，对不符合要求的硬料需要及时替换，保证整体施工质量，摊铺时要严格监督检查，保证施工段符合标准要求，对发现的问题路段，一定要停止作业，重新摊铺。
2.3公路沥青路面辗压技术
要想建设出高品质的公路，保证沥青路面质量符合建设标准要求，则需要严格施工流程，强化技术驱动。对混合料配合做好全面的设计，根据路面实际情况做好混合料压实处理，确保沥青路面压实度符合标准。只有严格做好环节管理与控制，才能从根本上实现高质量产品，压实机械设备的选择也是重中之重，全面降低混合料施工出现的缝隙，使路面压实度更好，实现路面的耐久应用。用标记划分初次，复次、最终辗压的区域，不能出现漏压、重压的问题，提高施工质量与速度，保证路面压实处理。排压流水形式辗压也较为实用，需要对各个环节进行分解，确保配合紧密，保证各个步骤连续性。对施工中需要车道变换的作业，需要根据情况做好变道施工，如果从已辗压路段向没施工路段变道，则需要暂时停止压路机震动，待变换车道后再缓慢行驶未压区域，变道施工时，不能出现损坏沥青路面的情况，避免重复施工，确保路面整体品质。
2.4沥青路面接缝处理技术
沥青路面施工需要分为两幅进行施工，对下一幅施工时，需要与上一幅对接，如果对接不当，则会导致出现裂缝，影响路面整洁与美观，降低路面施工品质。路面接缝主要是纵向和横向两种，这种工程接缝对工程质量的影响较明显，只有全面采取妥当措施，才有可能减少对路面的影响。解决纵向缝隙，需要采用两台摊铺机一起推进、同时作业，按照梯队联合方法解封，对已经摊铺的混合料留出1～2cm位置不压实，保证松散状态，重叠后采用热接缝方法做好全面碾压，就可以消除纵向缝隙。解决横向裂缝可以让端部直尺呈现悬臂的状态，通过直尺脱落切割、碾压，利用钢筒压路机做好路面的横向压实，全面处理好横向裂缝。
3公路工程沥青路面质量控制
3.1施工材料和设备的检查
施工材料关系到施工质量，施工过程需要对相关材料做好全面检测，做好品质认定。施工材料从选购开始就需要进行质量检测和质量控制，投入使用的机械设备也需要检测，保证运转正常。施工材料种类较多，要全面进行检查，才能保证每一种材料的质量。机械设备主要是运输、拌和、碾压、摊铺等组成，要全面检测好设备功能和配件，保证性能处在最好的状态。
3.2混合材料的质量控制方法
混合材料在加工制作时，现场要有专门人员进行检测，保证混合材料抽样科学、具有一定代表性，检测数据需要与设计标准对照，确保施工需要、满足质量保障。混合材料加工生产温度至关重要，需要科学控制好温度，确保混合材料在最佳温度下生产，保证材料最后的性能稳定。需要严格配比程序，根据施工情况配置沥青含量，保证沥青拌和楼计量系统稳定性，观测好沥青含量变化，避免出现性能变化，导致混合材料异常，为沥青路面施工进度提供基本保障。
3.3施工质量评定
公路建成以后，需要严格检查，确保施工后质量，在对路面施工后期的检查中，一定要制定严格的检测计划，设定评定标准，严格检定程序，记录好检测数据，认真分析对照，对发现的问题要及时采取补救措施，全面提升路面施工质量、保证使用品质。
4结束语
我国公路工程建设项目不断增加，要想保证沥青路面施工质量，则需要施工人员提高公路沥青路面施工技术水平，严格控制好施工质量，才能确保我国公路建设品质，实现良好应用。
作者：冯丽 单位：五常市交通局
参考文献
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第八篇：高速公路软土路基施工技术分析
【摘要】
高速公路施工中，对软土路基施工方面的技术要求相对较高。在此次研究中，主要对高速公路施工中软土路基施工技术进行分析，先从高速公路软土路基特点分析着手，对高速公路软土路基的施工技术进行分析，为高速公路建设提供相应的技术措施。
【关键词】
高速公路建设；软土路基；施工技术
1引言
在人们生活节奏逐渐加快的状况下，社会经济得到稳定的发展，同时，人们对交通设施的需求在不断提高。由于交通拥堵对人们生活造成了严重影响，使高速公路和市政道路建设迫在眉睫。但是，在实际设计和施工阶段，会遇到很多阻碍常规施工的现象与状况，其中软土路基段的施工方式成为人们研究和分析的重点。基于软土路基存在容易变形的问题，一些区域的路基一旦施工不到位，将会引起各种道路病害，不仅浪费了大量的物质资源，更降低了道路的使用效率。为了更好的解决这样的问题，本文从以下几个方面进行分析。
2高速公路软土路基的主要特点
2.1含水量较高
在对高速公路进行设计和建设时，由于软土主要由黏土颗粒和淤泥组成，因此，软土路基具有空隙大、含水量较高的特点，其中，少量的有机物在不同的地质环境中下沉成为絮状结构，孔隙比较小。软土通常情况下的含水量为36%～80%，在剪力的作用下，软土产生的剪切变形较为严重，在软土固结沉降完成后，将产生较大的的次固结沉降的现象，严重影响了道路交通安全。
2.2土壤强度低
软土土壤呈现出较为明显的结构性特点，软土结构中原状土在受到挤压或震动后，絮状结构会遭到很大的破坏，导致土壤的强度下降，严重时会出现流动状态，软土土壤在受到扰动后，其强度会随着时间而慢慢得到恢复。另外，软土土壤具有压缩性高和渗透性差的特点，软土压缩模量通常情况下低于4Pa，其压缩性与液限指数之间的关系成正比。由于软土自身渗透性较小，一般在锤子方向上的渗透系数为：10-8～10-6cm/s，基于这样的状况，在土壤之间的重量与负荷达到巩固的效果需要较长的一段时间。
2.3抗剪强度较低
软土土壤的抗剪强度相对较低，在我国天然软土的结构中，软土的不排水抗剪强度低于20MPa，软土的内摩擦角通常情况下在20～35°，软土路基在载荷作用以及排水固结的状况下其抗剪强度会发生较大的变化，在软土排水固结速度加快的状况下，强度提高的效果将非常明显[1]。
3高速公路软土基的施工技术分析
3.1冻结技术分析
冻结法主要使用的是液态氮或二氧化碳等化学添加剂来实现彭润土壤，或采用通用的机械制冷设备与封闭的液压系统相连，进而实现冷却液在土内流动的目的，完成将湿土冻结的过程。这样能在很大程度上提升土壤的强度，尤其是在软土地基的调整下，挖土深度大于7～8m，或是在地下水位较低的情况下，冻结施工的方式是软土施工一种常见的有效方式，在施工过程中能达到预期效果。
3.2铺垫材料的技术分析
该施工方式主要适用于软土路基的表层施工，铺上一层或多层的土工织物，土工织物应具有良好的性能，抗拉强度较高，耐腐蚀性高，最重要的是应具有较强的连续性，施工中，土工织物在施工方面具有便捷性的特点，通过铺垫材料的形式充分保证路堤填方后路基出现沉降情况时，整个道路开始均匀沉降，铺设土工织物的形式还能提高路基自身的承载能力。土工织物的基本构成主要是织机土工布和格栅，将土工布和土工格栅放在软土路基的表面，这些土工织物可以放在软土路基的表层，能起到分离和排水的作用，同时也能起到反过滤与增强路基坚固性的作用。
3.3添加剂方法分析
当软土为黏性土壤时，施工时要在表面黏土壤层中掺加添加剂，添加剂能提升土壤路基的强度与路基土的压缩性。在施工阶段常用的添加剂是生石灰，熟石灰与水泥。添加剂可减少土壤中的含水量，使土壤产生团聚聚集效应。此效应可使土壤出现化学固结，进而提高路基的稳定性。
3.4竖向排水固结法
竖向排水固结法可用于处理大饱和度填土及软土路基。排水固结法是在天然地基或人工处理后的地基中设置砂井等竖向排水体，利用建筑物自重分层次逐渐增加，排出土壤中的孔隙水，从而逐渐固结，使地基均匀沉降，是逐步提高强度的有效方法。通过竖向排水井加之加压系统提高排出地基土壤中水分的效率，从而使地基土壤中的水分加快排出，增强土壤强度。利用此方法既可以减少地基的不匀称沉降，又可以提高地基的承载能力。另外，真空预压法、堆载预压法及电渗排水法均是常用的排水固结法。
3.5振密挤密法
振密解密法是利用爆破挤压、夯击及振动等方法使土壤密实，从而增强其抗剪强度。振密挤密法具有纵向和横向两种作用，振密挤密法适用于渗透性较小的软土，施工时需要的设备较简单，加固材料使用较少，因而应优先应用此方法。但是，应注意使用过程中可能对周围环境造成不良影响。施工过程中利用机械夯实土壤使其被压实，利用机械对松散砂性的土壤及人工填土的冲击使填充材料形成桩体，在形成桩体的同时，对周围砂性土壤的振动压实也是土壤的振密功能。进而使土体及软土的密实度提高，减少地基沉降现象的同时提高地基的承载能力，即整体稳定性[2]。
4高速公路软土路基处理施工过程分析
综合以上高速公路软土路基的主要特点及高速公路软土路基的施工技术分析，对于高速公路施工中的软土路基施工的处理应根据软土路基的淤泥厚度，选用适当的高速公路软土路基处理技术。施工内容主要分为软土路基施工准备阶段和软土路基处理阶段。（1）对实施高速公路软体路基处理应用机械设备进行全方位的检查，保证其在施工时的有效应用；（2）将所有进行高速公路软土路基处理施工的填充材料采取抽样检查的方式进行检查，从而保证其质量；（3）确认高速公路软土路基处理施工的施工工艺及流程，明确各环节的操作，避免其存在不必要的问题。总之，在进行高速公路软土路基处理施工的前期，必须做好准备工作，为施工的有效进行打下良好的基础；由于高速公路路基的淤泥厚、水位高等因素，造成施工中出现排水困难等积水问题。因此，高速公路软土路基处理施工应注意以下几方面：（1）应进行软土路基的淤泥处理，需形成一条沟壑从而将积水排出；（2）将碎石有顺序的填铺，使整个路基平整；（3）根据软土路基淤泥的厚度情况选择适用于此的方法进行合理的施工处理；（4）对施工完成后的路基进行检测及试验，如存在不合格的情况；（5）应反复展开此操作施工直到整个路基达到标准。
5结语
通过本文的论述得知，由于软土路基处理技术是高速公路施工中的重要环节，所以在解决此类问题的同时应结合相应的技术措施，根据不同的地质条件采用不同的高速公路软土路基处理措施。随着科技的发展，技术人员及施工人员等专业人士的努力，新技术不断开发，此技术将继续推进高速公路施工中的软土路基施工技术的发展。
作者：张尧洲 单位：邯郸市高速公路管理局
【参考文献】
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第九篇：公路工程施工技术管理控制
摘要:
为更好的促进国家经济发展，公路工程施工建设逐渐增多，由于公路工程施工涵盖内容较多，不同部分需要使用不同的施工技术，管理与控制方式也不相同。因此，本文将从公路工程施工管理基本情况入手，分析公路工程施工常见技术并结合实际情况提出做好公路工程施工技术管理与控制的措施。
关键词:
公路工程；施工技术；管理；控制
公路在正式投入使用以后，能够有效带动国家经济发展，正所谓“要想富，先修路”。对于公路来说，工程质量的高低不仅会关系到人们出行安全，还关系到施工企业社会形象，为做好公路工程施工建设，需要加大对施工技术管理与控制的关注，以便为施工企业健康发展奠定基础。
1公路施工技术管理
对于公路工程施工技术来说，主要指为确保施工质量而是使用的技术管理。由于公路工程施工涉面较多，环境相对复杂，就需要应用到多种技术，如果公路工程施工企业缺少了相应的技术管理，不仅会影响到企业发展，还会威胁到施工安全，且带来一系列不良影响。因此，做好公路工程施工技术管理与控制就成为现代公路施工企业最重要的工作之一。
2公路工程施工常见技术
在公路工程施工中，不可避免的涉及到路基、路面以及路桥过渡施工，所以，在管理与控制公路工程施工技术的过程中应加大对这些问题的关注。
2．1路基施工技术
通过长期的实践研究得知，公路路基质量如何受路基施工建设中所使用的材料有关，同时也与实际压实效果有一定关系，如果施工中所使用的材料欠佳，压实程度较差，势必会影响路基质量。所以，在公路施工建设中应引入科学技术，如CBR值等，主要用于分析路基实际强度，如果通过分析发现路基强度过低，那么意味着路基施工中所使用的材料欠佳，未能达到相关要求［1］。同时，在路基压实的过程中，为保证压实效果，避免路基在投入使用以后出现上下浮动的情况，应将大吨位压路设备引入进来，且多次重复碾压，务必确保路基足够坚实。此外，由于在公路施工中有时会遇到软土路基，它的压实难度较大，为确保压实效果，应结合实际情况调整好技术，只有这样才能有效避免不良事件的发生。
2．2路面施工技术
路面施工是公路工程施工中十分重要的一部分，通过研究发现，在公路施工中路面不仅要做好稳定性良好，同时还要保证有较强的刚性，且确保线性外表处于良好状态。所以，在公路工程施工建设中不仅要选择合适的机械设备，还要保证施工材料合理，尤其是在选择施工工艺的过程中，务必做到符合国家相关规定在选择施工材料的过程中应确保材料与公路要求相符，如混凝土路面施工中所使用的混凝土，在使用中停止捣注时间不能超过30分钟。
2．3路桥过渡施工技术
路桥过渡段施工是公路工程施工中最容易出现问题的地方。一般来讲，为做好公路工程施工建设，通常会在桥头应用搭板，如果该搭板受到破坏，势必会影响车辆通行，更会影响公路工程施工顺利进行。所以，在实际施工建设的过程中应以台背回填质量控制为主，在施工建设中严格按照相关要求进行。在最容易出现意外的工段，应加大对跳车的控制，即重视软地基控制，在实际处理的过程中，可以采用换土法，也可以采用排水固结法等［2］。由于公路工程施工所在地区不同，实际环境也存在一定差异，具体选用哪种方法应联系实际，不能照本宣科，并不是任何技术都可以被应用到公路工程施工建设中，只有这样才能保证公路工程施工建设顺利完成。
3做好公路工程施工技术管理和控制的措施
3．1构建完善的公路施工技术管理机制
对于公路工程施工来说，为做好施工管理，避免不良事件的发生，应有完善的公路工程施工技术管理机制做基础，并严格按照该机制执行。在公路工程施工技术管理中，首先应从按照施工图纸入手，施工图纸如何关系到公路工程施工能否顺利进行，所以，在施工建设正式开始以前，施工企业应全面审核施工图纸，不仅要了解施工图纸中结构坐标实际情况，还要明确施工尺寸与标高，同时，还要关注施工图纸在设计的过程中有无按照相关要求开展设计工作，设计内容是否与施工企业现有水平等相吻合。如果在审核图纸的过程中发现存在不妥之处，那么将及时进行修改。其次，加大对施工技术管理的重视，为保证公路工程施工建设顺利进行，还需要重视相关施工技术，如果发现施工技术管理存在问题，应立即调整，严格按照技术管理要求进行管理工作。最后，重视施工材料管理。在公路工程施工中，施工材料管理如何对施工质量的影响也很大，如果施工材料不合理，那么会给公路工程施工带来隐患，所以，施工企业应按照专人管理施工材料，严格按照材料存放要求管理，材料的入库与出库都要详细记录，也要记录好数量与领取人等。
3．2重视前期准备
公路工程施工前期准备是一项十分重要的工作，做好前期准备工作不仅可以预见施工中可能出现的问题，并做好预防，还能避免施工问题的出现。所以，在实际施工建设中，应加强与现实情况的联系，全面管理施工团队，透彻且深入的分析各项内容。同时，根据施工情况制定科学合理的施工技术，明确指出施工要点，如在某次公路工程施工中遇到了路桥过渡段，这是公路工程施工难度最大的一部分，那么在施工开始前应全面了解周边地势地形，结合实际情况选择合适的施工方式，让所有人员了解该部分是施工要点，为保证施工建设顺利完成，还要制定多种施工方案，经过多重分析了解施工要点，确保施工零失误，避免出现施工问题，只有这样才能保证施工正常运行，进而为施工建设的顺利推进奠定基础［3］。
3．3重视施工现场技术管理
施工现场技术管理状况如何决定着公路工程施工能否按时完成，如果忽视了该内容，就会让施工建设无法顺利进行，更会延误工期。为保证施工建设顺利完成，施工企业应安排专业人员管理施工现场。施工现场技术管理工作，对于工程施工质量以及施工效率均有着较大的影响。在这一过程中，施工管理人员必须具备较强的专业性，能够认真负责，并且在出现突发事件后，能够对问题进行科学、合理的应对，使施工管理工作真正落实到位。在进行现场管理过程中，施工管理人员需要做好相应的施工检查和记录工作，能够对施工具体情况予以记录，尤其是施工过程中存在的问题，为施工顺利开展积累经验。在具体执行过程中，要对检查周期、检查要点等事宜做好安排，保证施工检查能够为现场技术管理提供可靠指引。此外，施工企业高层管理人员也要经常到施工场地视察，经常为施工人员做教育，增强他们的责任意识，避免在施工建设中出现意外［5］。另外，在公路施工中如果路面为混凝土材料，那么一定要保证路面在施工中不能出现裂缝，做好混凝土路面的接缝施工及保养工作，只有这样才能有效提升混凝土公路整体质量，为满足建设满意公路。
3．4做好工程验收技术管理
进入到工程验收阶段则意味着工程即将结束，而工程验收是一项对技术要求较高的工作。对于公路工程施工来说，它的验收工作除了施工质量、施工材料检查等多项内容以外，还需要用真实车辆做检验，让符合规定的车辆在公路上运行，看路面与路基是否出现沉降等情况，如果没有出现则意味着公路质量达标，可以直接验收。如果存在问题，那么应要求施工企业返工，并对施工企业进行惩罚，让他们认识到不按照要求施工所带来的危害［6］。最后，在工程验收技术管理中还要撰写工程验收报告，详细且全面的介绍工程概况，为日后相似工程的顺利进行奠定基础。
4结束语
通过以上研究得知，公路工程施工技术管理是一项十分重要的工作，任何环境出现问题都会影响到施工质量，进而威胁到公路使用者的出行安全。因此，本文结合实际情况从多方面多角度分析了做好公路工程施工技术管理的措施，希望能为相关人士带来有效参考，不断提升公路工程施工质量。
作者：姚永辉 单位：陕西建工机械施工集团有限公司
参考文献
［1］潘智芬．关于公路工程施工技术控制与管理的分析［J］．科技创新与应用，2012(19):161．
［2］孙长春．公路工程施工技术控制与管理分析［J］．中国高新技术企业，2015(06):110－111．
［3］杨彩良，马萨莎．沥青路面公路工程施工现场的技术管理探析［J］．中国高新技术企业，2015(10):115－116．
第十篇：公路沥青混凝土路面施工技术
摘要：
公路的沥青混凝土的路面施工是市政工程质量管理的重要内容，随着我国城市化建设的不断推进，相应的基础设施也需要完善，施工的质量要求也更加严格。本文主要围绕市政工程公路建设中沥青混凝土路面施工技术展开论述，期待为提升市政工程施工质量，满足城市化发展建设需要提供参考资料。
关键词：
市政公路；沥青混凝土路面；施工技术
市政公路建设中常用的是沥青混凝土路面，这是一项人们交通出行的稳定和安全的技术的要求，随着施工技术的发展也不断提升。市政公路沥青混凝土路面的施工技术决定了路面状况的优劣，也是城市形象工程的重要组成部分。
1.市政公路沥青混凝土路面的优点
沥青路面是高等级公路的象征，在市政路面建设中较为常用。沥青混凝土路面的造价比较高，但是优势很多。首先是平整度。沥青混凝土的路面平整度以及抗压性非常强。行驶在上面，不仅平稳，而且噪音很小。给城市交通带来便利和舒适。同时，沥青路面对气候和季节的适应性强，建造完工后的道路，整洁、美观，不会有积水出现。为城市环境的提升提供更加优越的条件。而且，沥青混凝土路面施工的工期一般较短，能够提前为城市供应便利交通，也能够在节能环保，降低能耗上做出一定的贡献。
2.沥青混凝土路面建设存在的问题
由于沥青混凝土路面与其他路面的技术施工问题，使得在技术水平上的不足还是比较明显的。例如：路面不平整的情况，这是由于在施工的材料准备阶段，对沥青搅拌不均匀造成的，导致了透油层次不均，使得施工后的路面不平整。再加上机动车的碾压，使得路面在长期使用后会出现凹凸不平的现象，引发车辆行驶的不舒适感。施工中的技术没有达标，造成了施工中出现压实不完善等施工质量问题，这种不正确的施工技术导致日后的使用中，道路上频繁出现裂缝，再加上风吹日晒雨淋，水分深入，热胀冷缩，对沥青路面的内层破坏严重，路面损坏的频率会大幅度增加。由于沥青混凝土的路面受到外界自然环境的影响，使得路面的强度会发生下降的情况，推移、波浪等的现象频繁出现，尤其是经过了夏季和冬季的温差的影响后，特别容易出现开裂的现象，对于公路的破坏是相当严重的。
3.市政公路沥青混凝土路面施工技术分析
3.1沥青混凝土混合搅拌技术
这项技术是将沥青混凝土进行混合搅拌的技术，所用材料是市政道路路面的常见材料，因此在沥青的选型、配合比、级配等环节上，必须通过科学的方法掌握技术的实施方法，按照施工设计进行路面的施工性能的研究，注重细节上的完美表现。对沥青混凝凝土在配合比、级配等施工技术的要点分析，是围绕着沥青混凝土混合料的关键技术展开的工作。为保证级配的准确，无论是在何种条件下，热料仓、冷料仓的运行，必须按照混合料的矿料的级配进行搅拌，根据设计要求进行施工。混凝土搅拌机的搅拌的方式中，间歇式的搅拌是在配料的配比要求严格掌控的基础上，坚持对配料的拌合的稳定性的原则，通过振动筛的筛分技术，将混凝土送入热料仓，进行充分地拌合后方能进入使用阶段。在进行间歇式沥青混凝土的拌合中，先添加沥青料、再生剂等，将经过筛分后的料用皮带系统运动到搅拌设备内进行初级配控制，利用空气介质加热，防止料出现老化烧焦的现象，然后利用电加热器对计量斗内的材料进行加热升温，利用特殊的空气加热装置对沥青烟雾再燃烧，解决污染，同时对废热进行合理利用。
3.2摊铺和压实
对于路面的摊铺和压实，需要先在路面的平滑度上进行研究，比对以往的经验，将影响路基摊铺和压实的因素考虑全面，然后再通过有效的方法，保证路面的摊铺和压实不出纰漏，使施工达到要求。施工过程中需要注意的是保证摊铺机的工作不间断，同时防止摊铺机被外界干扰。对于宽的路面进行摊铺可以采用分段式的方式，尽量一次完工，防止后期人工摊铺或者维修带来的误差过大的情况出现。进行摊铺和压实，平整度是一方面，加强现场勘测也是不可缺少的一步，进行摊铺和压实应与现场勘测紧密结合在一起，对压实结果不断进行阶段性的勘察，保证压实和摊铺工作能够顺利完工。沥青路面的摊铺技术，首先要选对摊铺机的找平方式，然后采用摊铺机的找平仪进行找平，在此基础上，对摊铺机的技术进行控制，减少离析的现象发生，提高平整度，在摊铺前对设备进行检查，保证摊铺的技术要求都能达标。根据路面的宽度设置熨平板，在摊铺前加热和清理熨平板，避免出现拉毛或者沟槽的情况，熨平板的温度设置在90℃左右。摊铺机的操作应为持续的，现场的技术人员负责技术操控，保证沥青路面摊铺技术的合理和完善。对于路碾压的施工要点技术的控制，主要是处理好裂缝的产生，防止裂缝反射到沥青混凝土的深层上。如果发现裂缝问题较为严重，就要进行灌缝处理，保证缝隙内的垃圾清理干净和干燥。在碾压过程中，应先安放标高基准的钢丝绳，注意钢丝绳不能从支撑的位置上滑落，然后采用均匀连续的方式进行摊铺。施工人员的技术水准和经验非常重要，另外配送材料的速度要与摊铺机保持一致。
3.3接缝施工
接缝施工主要是在中央隔离带的部分进行的接缝摊铺技术的施工过程。具体的操作包括了热解封、平接缝以及斜接缝。具体的接缝方式各有优缺点。在进行接缝的施工过程中，首先要保证平整度，要保证外观的整齐，施工难度较大，在切缝的两侧也要注意分离的现象发生。
3.4沥青混凝土面层的碾压
面层的碾压需要注意路面的密实度和平整度等数据，如果数据发生大面积的提升，则说明该路段的沥青混凝土的施工是较为令人满意的。这项施工首先要注意施工时的温度的适宜性。必须在合适的温度下进行施工，以保证施工的顺利实施。设备包括了拌合机和摊铺机，在摊铺的过程中要注意摊铺量的掌控。摊铺和铺筑的过程要缓慢、均匀，并且要边铺、边压。如果出现了推移的现象，可以运用马歇尔试验和矿料的级配，根据现场的勘测数据，采取相应的措施加以施工，要注意的细节包括集料不能过于密实，防止面层骨架上出现大颗粒的骨料，再就是提高沥青混凝土中的沥青含量，最后是注意要清理下层顶面的浮料，保证局部的推移得到解决。如果出现较难进行推移的沥青混合料，需要对集料的级配进行调整。保证各项技术指标能够复合施工涉及要求。在使用碾压技术的时候，可以根据初压的温度等进行相应的调整，保证施工工期内完成压实。
结语
市政道路施工中，对于沥青混凝土的施工一直是难点也是重点，往往由于一些细节上的疏忽，导致了路面施工的不足，这是经过以往市政施工中产生的不足总结出来的宝贵经验。所以，进行市政公路沥青混凝土路面的施工，过程是艰巨的。从事这项工程施工，必须以施工现场为前提，不断优化施工技术和材料，为保证城市化建设顺利开展，为市民提供便捷优质的道路出行条件而努力。
作者：张军 单位：中铁二十三局集团第二工程有限公司
参考文献
[1]齐雪旸.市政公路沥青混凝土路面施工技术探讨[J].民营科技，2014（8）：187.
[2]邱德根.浅议市政公路沥青混凝土路面施工技术[J].江西建材，2015（6）：133-134..
[3]李春雨，高照宇.市政沥青混凝土道路施工技术分析[J].江西建材，2014（13）：155-155.
[4]都朋.市政沥青混凝土道路施工技术[J].科技创业家，2013（17）：14-14.
