摘要：自从步入21世纪以来，我国高速公路网的发展取得了日新月异的进步。但在随着施工人员素质层次不齐和施工过程中对施工质量控制不到位的情况下，从而使得一些高速公路路段出现了严重的工程质量问题。而这些问题出现的原因往往和施工路基技术的优劣有关。所以，要在保证高速公路质量的前提下，紧抓高速公路路基施工的质量问题。本文对高速公路路基施工的质量控制问题进行了简要分析。
关键词：路基施工技术；质量控制；解决办法
0引言
构造高速公路的基础就是路基，若是在一开始路基建设就出现问题，那么之后的一系列的施工、防护以及保养等都没有办法解决高速公路所存在的质量问题。就如一名残疾人，即使他换了假肢可以自己行走，但他还是不能真正的成为一名正常人。所以说决定一条高速公路决定性的因素就是路基的好坏。因此在高速公路施工过程中良好的把控道路路基施工质量也是重中之重。
1控制高速公路路基施工质量的原因
我国经济实力的提升离不开高速公路的发展，它加快了我国现代化建设的进程也为我国的现代化建设加入了新的元素。如今对高速公路的发展也引起了人们广泛的关注，高速公路的出现打破了传统公路运输的缺陷，方便、快捷是高速公路的代名词。因此，路基在高速公路的建造中占据了最重要的位置，它的质量直接对于后续工作的开展起到决定性的作用。但，因其建造通常是在野外，现场土方量大、地理环境复杂、技术要求过硬，所以对建造对难度也是大大增加。而后续的路垫、路堤的施工虽然工序不是特别困难，但现场的工作人员的工作条件却异常辛苦加上交通不便和各种因素使得原本简单的工作变得更加复杂。而对高速公路质量的要求却特别高，所以在面对高速公路路基建造时应严格关注其施工质量。
2高速公路路基施工主要问题
2.1注意填料选项
填料选择的因素主要是最小强度和最大粒径都要符合相关规定。施工单位若是选择来粒径较大的粗料，则应该选的购填料的强度就应该偏小。但最终的填料量化标准还是得结合现场高速公路施工工程的实际需要来定。
2.2注意填土和压实
在高速公路路基建造前，施工单位应该提前对高速公路进行施工设计，并根据现场情况做好路基填土和压实的工作。为保证施工质量，施工时可以结合国家有关部门对路基压实的相关规定，同时因地制宜改善填土技术。
2.3降低事故因素
高速公路修建是一个长期性工程，因此施工质量会受到各种因素的影响。为了减少这些因素带来的影响，在施工前，首先要对施工过程有一个整体的规划，其次进行现场场地考察，在根据施工情况对施工工序进行合理的改进，特别是一些涉及众多技术的工作，一定要提前做好适宜的改进。如果是在危险地带作业的高速公路工程，因为危险过大一定要对员工的安全做好防护。由此来降低建造过程中事故出现的概率。
2.4时刻关注气象变化
气候变化也是影响高速公路施工质量的重要因素，由于高速公路并非短时间就能完成的工作，所以在施工过程中会经历各种天气变化。在不同的气候下，不同材料也会因为气候而受到影响，同时恶劣的天气也会导致各种自然灾害，所以要提前考量天气情况，做好预防工作。
2.5合理选择施工材料
在施工过程中，施工材料的质量对施工工程质量有巨大的影响，在选择使用时，综合性观察考虑一切影响因素，将不同材料之间的元素含量以及比例控制好。例如，若水泥中氧化物的比重过高，那么其会对锚杆有腐蚀作用。除此之外，在选择购买材料时，一定要检测供应商的相关资质、材料合格证明，并且要符合国家道路施工材料标准和未过保质期的材料。
3高速公路路基建造质量控制策略
3.1改进施工操作技术
由于高速公路施工对技术要求较高，所以施工方要做好对相关技术人员的培训工作，技术员和工人之间要加大交流次数，在沟通中发现解决问题，同时提升各个人员的技能水平。在提升工作人员的安全责任意识的同时还要对频繁对其进行技术培训，尽量杜绝施工过程中操作不当引起的各种问题。
3.2加强设备质量控制
在高速公路修建过程中为了节约施工成本通常会使用一些机械设备如挖掘机、压路机、铺路机等等。而在这些设备的选择上施工方应该结合现场实际施工状况和现场环境选择适合的机械设备，如收集其各在不同环境下施工的具体施工参数，由此来为选择施工机械提供科学的数据支持。因而保证其在施工过程中能正常工作，不影响工作进度。同时还要加强对这些机械的检察维修工作，避免一些因为小的部件出现问题而出现的伤亡事故。
3.3加强监察人员监管
由于高速公路施工是一个工程量较大的工程，所以在施工的同时，相关监察人员一定要做好监察管理工作，将施工质量牢牢控制好。对于一些重要环节，可提前做好预算工作。为保证施工工程不出现意外，要做好现场安全检察和管理。
3.4合理使用边坡锚固定技术
为了使高速公路施工过程中路旁的坡体稳定，加强其防滑能力，这时候施工人员可以使用边坡锚固定技术。边坡锚技术不仅施工简单、施工时间短，其还可以加强边坡稳定还可以减少施工对周边环境所带来的影响等，因此在现代高速公路建造中边坡锚固定技术得到了广泛的使用。现在高速公路路基施工主要是采用后张拉法和胶结式内锚头的方法。而在胶结材料的选择上通常使用的是水、泥浆和砂浆，并对刚绞线使用分类、每根单独张拉的方式。这样的施工不仅保证了施工的质量同时也对周围的坡体进行来加固，施工人员的安全也得到了保障。
3.5合理控制路基填土量
在路基施工过程中路基填土料的选择也是一个重点。我国的相关公路部门对路基填土料技术进行了详细的规定在技术规范中采用CBR值来表示填土料的强度，要求高速公路路面下0～30cm的路基CBR值要＞8，路基填土料的强度如果低于规定的CRB值时，要对填土料掺入砂块、碎石、石渣等粗粒料，或者填充石灰等稳定材料，以提高强度。填土材料强度在规定中用CBR值来表示，规范要求在高速公路面下0~30cm的路基CBR值需>8，如果路基填土料的CBR值比规定值低，则需要在填土料中加入碎石、砂块、石渣子等粗粒料，或者加入石灰等稳定材料，以此来提高强度。在施工前，施工单位必须取样分析填土料是否达到规定强度的要求，如果不达标则不可使用其作为路基填土料，而现在通常使用砂性土作为填土料。另外，有些施工单位在填土料的选择上直接就地取材，以此节约施工成本和精力，为此相关监管单位一定要加强监管力度严禁此事发生。
3.6路基压实控制
要想控制好路基建设质量还有一个重点，就是填土压实工作的控制。如今，科技水平的飞速发展，道路施工机械设备的技术水平也得到了提升。一般在条件允许的情况下施工方通常会使用大型压路机进行路基压实工作，大型压路机碾压效果更好，同时结合羊角碾进行二次碾压，使得两个互补，以此来提升施工质量。但是若是填土料的含水量较高，则应该充分晾晒等其水分降低到合适值之后在进行压实作业；若含水量比较低，则需要对其进行淋水操作等。另外，在压实过程中多变的气候也会影响到压实的效果，所以尽量一次性完成整个路基的压实工作。如果施工地区比较潮湿，那么这样的环境下对施工的要求也要相应改变，可降低对这个区域路基压实的标准。如果施工区域是特别潮湿的粘质土，那么可以采用轻型压实标准和施工方案。可在施工过程中加入生石灰等吸收水分的材料，以此降低土壤含水量，从而使得路基压实效果质量得到保障。
3.7高速公路路基防护施工
当路基压实后，就需要用到高速公路路基防护技术，其目的是在于保证高速公路建设的质量。现在通常有冲刷防护技术、支挡防护技术和坡面防护技术三种路基防护技术。冲刷防护技术顾名思义就是通过搭建土墙、石墙等方式来阻挡地下水和地表水的冲刷；支挡防护技术则是通过锚索、锚杆等将锚索连接在各个锚杆上形成扶壁式框架，从而起到保护地基的作用；坡面防护技术则是在坡面上植物的方式来对地基进行保护。
4结语
在修建高速公路路基过程中，每一项工序、每一次取样、每一次检察和合理选择施工技术都是尤为重要的。所以，要想提高高速公路路基的质量就必须保证在建设过程中做到前文所说的几个方面。同时相关部门要做好高速公路路基的防护工作，让整个公路路基的建设得到保障。
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作者:杨赟 单位:贵州虎峰交通建设工程有限公司