公路交通安全工程钢护栏施工技术

公路交通安全工程钢护栏施工技术

摘要:在公路交通安全工程之中,钢护栏施工贯穿于整个施工过程,其属于施工环节中的难点、重点,影响公路交通安全的质量。基于此,本文将以公路交通安全工程钢护栏施工的准备工作、打桩技术、护栏板安装为切入点,分析当前公路交通安全工程钢护栏施工技术的应用方式,旨在加深对施工技术的认识、了解,解决施工中存在的问题,为相关的施工人员提供有价值的参考。

关键词:公路交通;钢护栏;施工技术

前言

交通安全是当前交通部门工作的重点内容,所以需要更加重视相关的交通安全工程。由于钢护栏在交通安全工程施工中的重要性显而易见,所以施工人员应该做好施工准备,将更加科学、有效的施工技术落实在施工之中,保证钢护栏施工的质量。通过这样的方式,能够进一步保证钢护栏施工的合理性,以便于最大程度的发挥钢护栏的作用,保证交通安全,为行人、车辆营造一个安全、规范的交通环境。

1公路交通安全工程钢护栏施工准备工作

1.1施工队伍与材料

依据公路交通安全工程钢护栏施工的特点,交通部门需要与专业的施工团队建立合作关系,同时尽可能采用液压打桩机进行施工,避免产生噪音干扰,在不影响工作面的基础上,可以组织多个施工团队进行合作,提高工作项目的质量。在准备工作期间,施工材料是其重要的内容之一,而保证材料的质量是落实施工技术的根本保障,也就是说施工人员应该尽可能对材料质量进行检查,确保施工现场的材料符合相关要求,具体如表1所示。

1.2确认施工线路

实际上,为了能够保障施工设计符合相关的要求,施工人员需要对施工的线路进行详细的复测,并对拦水带、路缘石等控制点进行修正,从而在保证施工顺利进行的同时,可以提高钢护栏的施工质量。在这一环节中,可以采用水准仪、经纬仪等设备进行定位、监测,依据项目施工图纸进行立柱放样,并通过全站仪设备确定中柱点。在此基础上,结合钢护栏的技术规范、设计要点,对路侧、中央的桩位完成放样工作,同时使用钢丝线对桩位、标高进行控制。以路面的实际为基础,对立柱的位置进行适当的调整,安装立柱护栏,无论是混凝土基础、预埋、钻孔还是打桩等工作,都应该对线路进行仔细确定,避免由于施工而导致过路、硅管、电缆等地下埋设的设施遭到破坏。对此,在遇到地下管线时,就应该及时调整立柱位置,提前进行放样工作,从而确保钢护栏施工能够顺利进行[1]。

2公路交通安全工程钢护栏施工打桩技术

2.1打桩施工

在对公路交通安全工程进行施工的过程中,施工人员可以使用平行施工的方式对钢护栏进行施工,这一施工方式的特点在于:便于管理、效率高,能够在很大程度上为施工人员提供便利。在正式施工的过程中,工作人员需要组成两班工作人员,其中每一台打桩机都应该配备四名机组人员(含机长)、一台发电机。在打桩的过程中,需要在其前方安排专门的装卸人员、立柱运送车,根据需要安装立柱的实际位置,在完成相关的打桩施工环节后,机组的工作人员就应该及时投入到工作之中,清理打桩的施工现场,调整线形间距、垂直度等,从而为后续的立柱预埋、护栏板安装等环节奠定基础[2]。

2.2立柱施工

对于立柱施工而言,基本上会使用打入的施工方式,但是需要注意的是,在打入的过程中需要保证位置的精准性,同时深度要适中,一旦深入超过标准,并不能仅仅将多余的部分拔出矫正,而是应该将其全部拔出,在地基夯实以后再将立柱重新打入。如果遇到不能采用打入方式完成的施工,则应该进行钻孔埋设,或者使用开挖法开展施工工作。在埋设的过程中,必须使用良好的施工材料对回填土进行分层夯实,每层的厚度控制在15cm以下,而压实度应该大于相邻的原状土。例如:采用钻孔的方式完成立柱安装,在其定位之后需要使用与路基型号、配比一致材料进行回填,并将其充分夯实。由于在施工的过程中,个别立柱下含有明暗涵、通道等,此时其埋设的深度将无法达到标准,那么就需要使用C25混凝土基础进行浇筑,保证地下设施未遭到损坏。完成立柱的安装以后,需要通过水准仪、经纬仪等先进的设备检测其位置是否准确,确保竖直方向、水平方向的线路相适应,而螺栓的相对高度需要严格按照图纸进行。

3公路交通安全工程钢护栏施工安装护栏板

3.1柱帽与防阻块安装

在安装的过程中,需要将柱帽、防阻块紧密的结合起来。具体而言,在安装的护栏板时,应该避免将螺栓过早的拧紧,便于在安装护栏板的过程中进行及时调整,使其逐渐形成较为平顺的形状。通过这样的方式,保证路面竖曲线、护栏板面顶面的曲线能够相互协调,在其形状符合相关要求的前提下,则可以立即拧紧螺栓。完成整条线路钢护栏的安装以后,需要再一次使用水准仪、经纬仪进行测绘工作,确保其中波形梁板的拼接方向与形成的方向一致,同时在路面竖曲线、波形板顶面不协调时,就需要对其进行调整。对于半径在700m以下的匝道位置处,需要使用转型弧度波形板完成安装工作,以此确保护栏板安装的合理性、科学性。在对于高强螺栓进行拧紧的过程中,可以采用扭矩的方式,将其分为初拧、终拧,其中初拧的扭矩基本设定在30~70%之间,而终拧则是依据产品的建议将其拧紧至最佳状态。

3.2护栏板与螺栓安装

在安装护栏板时,如果其发生任何损坏,都应该第一时间进行更换,保证钢护栏的施工符合相关要求。完成安装工作以后,需要对护栏的平行线、高低等进行全面调整,保证所调整的线性与路面走向相互协调,调整在完成调整以后,还需要监理师进行验收。除此之外,端头的安装工作应以路测护栏之间的圆端头、锚式端头等,需要分别使用不同的技术方式进行处理。总的来说,凡是需要进行混凝土浇筑的环节,都必须确保混凝土强度在70%以上,从而保证螺栓能够充分发挥发挥螺栓的自身作用,提高护栏板的安装质量[3]。同时,需要在钢护栏的托架螺栓位置安装附着式轮廓标,或者直接使用胀锚式螺栓,在确认安装无误以后使用定向反光材料,避免其表面遭受无损或者产生气泡,但是需要注意反光膜粘贴的方式。为了能够延长护栏板的使用寿命,需要将螺母、螺栓、垫圈、连接件进行热浸镀锌防腐处理,其中镀锌含量应该大于350g/m2。在安装的工作中,轮廓的设计需要严格按照设计的相关要求,避免发生高低不平等问题,一旦发现其中的轮廓设置存在问题,或者不符合相关的标准,就应该将其拆除并重新安装。通过这样的方式,就能够在根本上保证护栏板的安装符合质量要求,为推动交通安全工程建设奠定基础。

4结语

综上所述,钢护栏施工的技术要点体现在多方面,也就是说相关人员需要从不同的角度入手,将施工技术应用在多方面。以此为基础,在对钢护栏进行施工的过程中,做好了与之相关的准备工作,优化了打桩与立柱的施工技术,对钢护栏的护栏板进行了高质量的安装,从而将施工技术广泛渗透在不同的环节中,为保证施工质量奠定基础。所以,为了能够强化公路交通安全工程的施工质量,可以将文中的方式应用在实际施工中。

参考文献

[1]徐大振,沈维成.钢护栏逆做法安装施工技术研究[J].安徽建筑,2017,24(05):291+422.

[2]陈昊.公路混凝土护栏设计与滑模施工技术[J].建筑知识,2016,36(14):120~121.

[3]林昕.西北某省高速公路安全设施优化与检测研究[D].重庆交通大学,2016.

作者:杨朔 单位:湖南路桥建设集团有限责任公司交通工程分公司